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说到道路交通，这一时期，我国较早的铁路线之一、河南省境内第一条铁路道清（浚县道口镇，今滑县道口镇…河内县清化镇，今博爱县清化镇）铁路正式全线通车。横跨浚县、滑县、汲县、新乡、获嘉、修武、河内七县，全长150。446公，是一条以运输煤矿为主的铁路线。是（1907）年，焦作路矿学堂隆重举行开学典礼，这是外国公司提供经费在我国创办的第一所铁路矿业大学，也是河南建立最早的一所现代高等学校。而赵四明的另一个任务就是设法控制住道清铁路的延线的护卫权，其实也就是控制住煤炭的外输关键。
来到这里已经快半年了，赵四明并没有急着扩建部队规模，在完成少爷要求的士官学校比武选拔考试以后，他就严格命令手下各团熟悉当地地形、加紧训练士兵。没有招兵不代表他不重视招兵，师部好几个参谋早已到了长治、运城等几个下属团部所在地，和当地政府官员商量组建地方治安部队的事情了。相信要不了多久，地方保安团、保安营之类的武装就会成立，在军队派出的教官协助下，训练几个月就可以成为独立第三师优秀兵员最好的挑选地。就拿泽州府所在地凤台（晋城）一带来讲，泽州兵可是很不错的，历朝历代军队都很喜欢这里因山多地少而形成的能吃苦耐爬山且彪悍的汉子。因为为兵家要地，自古就战争多，战争多民风自己好斗，城防也是高大结实。据泽州府志记载：“明洪武十四年以砖筑城墙，城周为九里三十步，城内面积约1。6平方里。弘治正德年间相继修葺，至光绪时，城周仍九里三十步，城墙高三丈，厚四丈余”，有“列雉一千二百三十七，城楼七，角楼四，敌楼二十三，营坊六，兵洞三十九，将台三，炮台三十六”，护城河“池宽二丈余，深亦如之”。整个古城形状完善，结构严谨。整个城外的东、南、西三面分别有先农坛、山川坛、社稷坛和郡历坛；城南护城河外还有演武场和军营，独立第三师的师属骑兵团、炮兵团、工兵营和补给营（辎重营）就扎住在那里。
这几个月，部队在训练、帮助地方建设、帮助老百姓、成立地方保安团等方面都取得很大成功。仅泽州一府统辖阳城、沁水、高平、陵川、凤台五县，就成立了七个保安团，每团人数两千人左右，原各县各镇的绿营兵全部归保安团，挑选好的以后其他全部遣散。潞安府和河东府也相继成立了十五个保安团，独三师一下子有了二十二个下属地方保安团、五万余人可供挑选的兵员，让赵四明欣喜不已。八月底，经过精挑细选，一万八千余名优中选优的保安团士兵进入独三师，成为该师中的一员。而独三师用这一万八千余人成立了自己的新一团、新二团。。。。。。到新四团，以及一个一千两百人的炮二团。当然这并非最后结果，新的保安团补充兵员随后立即进入了保安团，为独三师培养下一批优秀兵员；经过保安团三个多月的基本训练，新兵们已经渐渐脱去青涩成为一个军人。
在进入独三师以后，他们将成为该师新鲜的血液，接受更加严酷的训练；现在独三师的日常训练和其它几个独立师一样。每天早晨起床五公里长跑雷打不动，然后就是洗漱用餐，完毕就是一个小时的政治课，由连教导员进行思想教育工作宣传；无非也就是强调军队纪律、要爱民帮民、缴获归公以及要向赵天一同学效忠之类的，然后就是两个小时的队列训练。午饭以后，就是一个小时的全副武装徒步五公里，到目的地以后就是武器射击瞄准训练，然后再徒步返回营地。晚饭后就是文化课学习（新兵连队或不识字的）或者思想课（训练一个月以后的老兵连队），每个士兵都要说出自己今天训练中的感受（不足或收获），然后由连排长进行总结，最后才是清洗睡觉。每三天一次夜间训练，通常是夜间行军结合各种攻防战术训练；这样三个月以后渐渐放缓训练强度，让官兵在恢复的同时白天进行一系列实弹射击以及士兵各种地形利用和使用的训练。但三天以后这种高强度训练又会继续，耐力训练的同时会加大野外随机战场的实弹射击训练、有利地形的抢占训练和工事挖掘训练。有时候还专门选择一些下雨时间进行这些训练，士兵们的战技战力提升很快；开始时还有人训练下来叫骂和抱怨几声，但接下来几天的训练，让他们连叫骂的力气和心思都没有了，只要吃完饭没有其他政治课和总结课，就会倒头就睡，直到第二天一大早起床号响起。
严格的军事纪律，按时发放的军饷和基层班、排、连、营军官的以身作则，加上丰富足量的伙食供应、军队中长官不随意打骂士兵、训练中扶助落后士兵等言传身教的行为，让士兵们训练在没有任何怨言。而连队中那些教导员在训练之余亲自下来的问寒问暖、真心关怀则是让士兵们心存感激；几次剿匪战斗中，军官们一个个身先士卒带头冲在最前面的表现，更让士兵们认清这支队伍不同于其他队伍。那些克扣军饷、打骂士兵、作战时落在后面、逃跑时冲在前面的军队不属于他们！行军时经过村镇村落，那一张张亲切的笑脸和真挚的问候，让士兵们深感自豪的同时也更加心向军队心向长官。
第一卷 第三十章 借机发挥（）
第一卷第三十章借机发挥
一九一二年九月二十日起，英国福公司用来专门从河南西北重镇焦作向外运送煤炭的专门也是河南西北部唯一的一条铁路………道清铁路，开始频频遭受来自黄河南岸洛阳和郑州之间的嵩山山脉、洛阳以南的方外山山脉的土匪袭击，铁路运输开始出现断路毁路的事情。这些来自伏牛山的土匪白郎部非常的狡猾和善战，组成三五十人的小队伍，最多也不过七八十人，将道清铁路修武县、待王、李河、焦作、李封、常口、柏山、清化、陈庄之间的铁路东挖一块西敲一锤，也不全部破坏，就弄坏那么一点点。就这，搞的铁路上也是鸡飞狗跳，不得安宁；沿途的铁路警察拿他们一点办法都没有，常常是赶跑了东边西边来、修好了两边中间怀，到十月中旬，竟然连一列火车的煤炭都没有运出去。让人奇怪的是，该铁路只有西面陈庄到修武县之间的屡遭破坏，而从修武到东面的狮子营、道口一线却未见丝毫破坏，哪怕是一次。让人觉得豫西的土匪白郎是有意为之。
到了十一月初，负责该铁路行车权的英福公司一看这一下去肯定不行，给女王的无烟熏味、无臭味的“香砟”运不出来可不行，就出面要求河南彰德府的军队出来平匪，保护铁路的畅通。但这些以绿营兵为主的军队竟然不是土匪的对手，几次碰面都被对方打败；有好几次对方人少，军队围上去时却发现人家早已经跑掉了。到了十二月中旬，铁路还是不通，煤炭还是运不出去，已经到了冬季需要煤炭取暖的英国王室竟然发现今年的“香砟”够用了，连忙派人询问怎么回事。英福公司这才有机会向上面报告铁路中断一事，让国内明白是怎么回事；英国驻北洋政府公使朱尔典亲自向袁世凯表示了愤怒和关切，希望袁世凯能够“迅速消灭土匪恢复铁路畅通”，特别是保证女王陛下的“香砟”能够顺利的从焦作运出。
之前英国英福公司不是没有向袁世凯北洋政府报告过，只是那时袁世凯正在和日本人、俄国人谈论军火交易事情。俄国人和英国人在这个方面有些龌龊，加上在对待南方革命党的态度上英国人最开始一直是棱模两可的，让老袁有些不喜。于是就选择性忽视了英国人的要求，只是命令河南的军队负责剿匪就完事了。英福公司的人也找过朱尔典，但朱尔因为刚刚在两个月前的八月十七日找袁世凯签了“不许北洋政权干涉西藏事务”的四项要求（无理要求），也不好意思再找袁世凯，于是也是含糊过去。但这次女王陛下发话了，朱尔典只能有所表示了。
见英国女王过问道清铁路的事情，袁世凯也不敢怠慢，赶忙命令河南新军第二十九混成协协统张锡元调派部队前去清剿白郎土匪。因为年初对付武昌起义，张锡元第二十九混成协也奉命南下湖北准备作战，后来战事结束后该混成协也就扎驻在河南中部的信阳一带，想要北上焦作剿匪路程就有四百公里远。该混成协协统张锡元在接到命令后很是不满，认为这是杀鸡用牛刀；他的部队可是在剿灭武昌新军起义时立过大功的军队，他本人也是在这次战斗中因功由第二十九混成协第五十八标标统升第二十九混成协协统的。接到命令后张协统并没有马上行动，而是给袁世凯去了一份电报，说明自己的正规军去剿匪有些大材小用，这样的任务应该有焦作附近的彰德府、怀庆府的地方部队去就可以了。他哪里知道这些军队已经被人家打败多次了！
袁世凯见张锡元黏黏糊糊不想离开富庶的信阳地区北上剿匪，顿时不高兴了。他让陆军总长段祺瑞再次给张锡元发去电报，要求他必须在三日内开拔北上，四天之内到达黄河北岸的新乡。这个时候京汉铁路早就修通运行，坐火车从信阳到新乡也就两天不到，四天时间绰绰有余。但就这三百五十公里不到的路程，张锡元和他的第二十九混成协硬是用了十天时间才赶到；时间已经到了十一月底十二月了。到达新乡以后，第二十九混成协在袁世凯派去的人监督之下以最快速度开往焦作铁路一带进行布防和清剿行动。张锡元知道袁世凯对自己的行军速度不满意，这才派人前来监督，所以表现的还算服从；但他的手下就有些看不惯老袁派来人趾高气扬的样子，对突然变快的行军速度有些（心里上的）不适应，基层官兵就有些骂骂咧咧，纪律方面明显的松懈很多。这还不算，第二十九混成协在武昌战役时获得的一个75mm山炮营（十二门山炮）被落在了最后，负责看护的第五十七标标统