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说了这么多法国人的性格，并不是要灌水，而是想从一个侧面说明为什么法国会在这次经济危机中受到较少的伤害，主要原因就是因为法国太另类，太“肚脐主义”，所以法国的经济监管一直比较严格，且法国一直都不刁美国的什么自由贸易理论，而是奉行贸易保护政策。
在一战结束之后，法国从德国人手中抢到阿尔萨斯和洛林这个两个煤矿产区，还把德国在多哥、喀麦隆、叙利亚和黎巴嫩的殖民地收入了囊中，外加德国总共需要向法国赔偿的80多亿金马克战争赔款，法国的工业产值一直到了29年经济危机爆发还都是增速向上的，所以法国在经济危机的头一年，并没有受到冲击。
但是随着受到经济危机祸害的各国都开始执行贸易保护政策，法国的工业产品出口量就直线下滑了，香水、服装、皮具、葡萄酒等产品都出现了滞销，这时候英镑又开始贬值，德国政府也停止赔付战争赔款，这一连串的打击让法国政府只高兴了一年多，就在30年底，也被拽下了经济危机的深渊。
美国、南海联邦、英国、法国在这个时期里都是世界上的经济发展大国，就像是火车的车头，现在他们都受到经济危机的影响了，那么跟在他们后面的那些小国、弱国不用问，一个都跑不掉，全得乖乖的为这场危机来买单。越是工业化程度高的国家，受到的伤害也就越大，而那些没什么工业化程度的弱国，则幸运的躲过了这场灾难。
第五十一章 联邦的对策
这场经济危机会持续多久？谁也不知道，刘芾的脑子里也没这个记忆，他只记得在小胡子上台之后，德国国内的经济就开始好转，而小胡子是在33年或者34年才当上的总理，那么这个经济危机很可能就会持续到33年或者34年了。
和欧美各国比起来，南海联邦在这次经济危机中受到的冲击最小，这倒不是说联邦的工业化程度最低，而是联邦拥有一个像刘芾这样的半仙，可以预知未来。由于联邦政府有了一年多的准备时间和调整时间，所以在应对危机的手段和效果上，要好很多。
但是有了这些手段，也不意味着联邦的工业出口能够不受或者少受影响，现在世界各国都爆发了危机，市场萎缩，再加上各国都开始采取贸易保护手段，对于进口商品课以重税，所以除了农药、石油化工、药品、部分电子产品这些联邦的特殊产品之外，其它的联邦商品出口量也都有了大幅度的下降，尤其是机械产品和钢材。
不过联邦政府已经有了应对的方案，并已经开始实施，这个方案的主角就是中国大陆。由于中国大陆上的工业发展水平还很低，所以在这次经济危机中主体经济并没有受到什么大的伤害。而原有的外国势力在这些年里已经被联邦政府打压到了一个非常弱的地步，再想重新壮大起来已经不太可能了，所以中国大陆的大部分进出口贸易都是通过联邦商人进行交易。这样一来，这个有着庞大消费能力的市场已经落入了南海联邦的经济版图中。
为了弥补联邦在对欧美出口方面的亏损。联邦政府汇同民国政府搞了一个经济援助计划，这个计划的主要目的就是加大联邦国内的商品出口量从而减少联邦企业的停产和破产数量，另一方面，通过这个计划，中国大陆将获得足够的资金来加快其工业化进程，建设其自身的工业基础。
具体上，就是由南海联邦投资，在中国大陆上建设2条贯穿南北的铁路。一条是从哈尔滨出发，途径长春、沈阳、锦州、北京、天津、济南、徐州、南京、上海、杭州、福州等地，一直到广州；另一条则从乌鲁木齐开始，途经兰州、西安、重庆、贵州、昆明等地，一直到湛江；
对于建设这样两条超长的铁路，不光是联邦政府，民国政府也是很期望的。但是他们没有这么多的资金来进行如此规模庞大的建设，而联邦政府有，双方一拍即合。当然了，联邦政府也不是白白给民国政府建设这两条铁路，虽然联邦在短时间内收不到民国政府的工程款，但是民国政府答应用海南岛的石碌铁矿和长江航线一直到武汉的航运权做抵押。来获得一笔低息贷款，这样一来，这个工程就可以筹备开工了。
至于为何要帮助中国大陆修建如此漫长的铁路线，这到不是刘芾仅仅是出于对自己本身国家的情感，大部分还是现实的需要。因为要抵御这次经济危机。就要加大需求，而对外出口显然已经行不通了。联邦国内又没有这么多的建设项目，那么就只能把眼光放在市场庞大的中国了。
铁路这个玩意，不仅是工程量巨大，而且对于铁轨、机车、车厢的需求也是巨大的，而就目前来讲，中国国内还没有能力生产出来如此数量的合格产品，那么这些材料的采购自然就会落联邦企业身上。
按照联邦财政部的预算，如果这两条铁路正式开建，联邦政府光是头一期，就得支付至少15亿美元的贷款给民国政府，而这15亿美元的绝大部分，都会以铁轨、建材、工程人员工资等形式，再回到联邦国内来，这样一来，联邦的炼钢厂就不再为产品销路担心，水泥厂、建筑机械厂、建筑公司等等企业也都可以全力生产，这些企业就被救活了。
而他们一旦恢复了活力，就将带动一大堆的下游中小企业复苏，这样一来，联邦的失业率就不会大幅度增长，而且这只是直接受益的一部分企业，其他为这个工程服务的企业也都将受益。另外，在联邦国内的公司取得了长江航线的航运权之后，还将带动造船业和航运业的发展，这样一来，至少在几年之内，联邦政府就不用再为工厂倒闭和工人失业而发愁了。
除了在中国大陆上修建铁路之外，联邦政府又拿出了一笔资金，开始在西澳矿区内同样开始修建铁路和公路。这个时候的西澳矿区已经比原来的规模扩大了好几倍，原先探明的6个矿区都已经开始进入开采阶段，并且在这几年当中，又发现了4个储量很大的新矿区，只不过还没有进入开采计划。
随着经济危机的到来，钢铁的价格一路下跌，继续大规模采矿已经是赔钱的买卖了，但是南太平洋石油矿业公司并没有撤回那些采矿工人，而是把他们中的一部分摇身一变，变成了筑路工人，开始在南铁港与各矿区之间修建更多的公路和铁路，以便将来可以加大运力。另外，刘芾还按照他心目中的规划，直接把一条铁路从南铁港向着珀斯市附近修建，对于南太平洋石油矿业公司免费帮助州政府修建铁路，西澳州一点意见都没有，举双手双脚欢迎。
除了中国大陆和西澳这两个地方之外，联邦政府还利用和苏联之间的军事合作关系，把一些机械产品和钢铁、粮食卖到了苏联国内，不过联邦政府没有向苏联政府提供什么贷款，因为刘芾信不过他们，所有的交易都是现款现货，概不赊欠。
最后，联邦政府还把目光转向了那个钱多得花不完的小兄弟异色列，目前它正和周围的3、4个国家打的不亦乐乎，三天一小仗，五天一大仗，不仅弹药消耗巨大，而且装备更新的也很快。
原本联邦怕引起当地英法势力的不满，所以很多重型武器都没有出售给异色列，但是现在随着经济危机的到来，还有什么能比打仗和卖武器更容易刺激经济的复苏，于是，大量的联邦坦克、加榴炮、自动步枪、潜艇、驱逐舰都开始进入了异色列人的购买清单。
用这些武器武装起来的异色列军队，至少在西亚那片陆地上可以说是暂时无敌了，联邦不仅出售了武器，还为异色列军队配备了数量足够的教官，当然工资得另算。在这些教官和联邦武器的支援下，原本略占上风的异色列军队立刻就像使出了大招一样，变得遇神杀神，遇佛砍佛起来。
从1930年初一直到1931年，仅仅用了不到一年时间，异色列军队就向东推进了60公里，完全占领了原来由约旦占领的约旦河西岸地区。然后又从沿海地区向北推进了40公里，占领了黎巴嫩南部地区。这还不算完，异色列人打出火来了，他们打算把几千年来受过的苦难都一次发泄出来，如果不是联邦政府死命的拦着，异色列军队还打算用一个装甲师和2个步兵师，在一个月内，占领全部的西奈半岛。
当这个想法被异色列人提出来之后，刘芾吓得赶紧直接致电异色列的那位数学家总理，好说歹说总算是劝住了他们的这种自杀行为，如果异色列在这个时候去碰西奈半岛，那么英国人肯定会疯了一样赶过来把异色列人干掉，因为那里有着英国的另一条生命线，苏伊士运河。
第五十二章 刘芾的思考
当这个想法被异色列人提出来之后，刘芾吓得赶紧直接致电异色列的那位数学家总理，好说歹说总算是劝住了他们的这种自杀行为，如果异色列在这个时候去碰西奈半岛，那么英国人肯定会疯了一样赶过来把异色列人干掉，因为那里有着英国的另一条生命线，苏伊士运河。
这场突如其来的金融危机不仅重创了英美德法南这些工业比较发达的国家，还让原本趋于平静的世界局势又起了一些变化。美国作为受到打击最大的国家，逐渐放弃了一直奉行的“自由贸易”原则，也开始设置各种贸易壁垒，以保护自己国内的工厂企业，并把目光放在了离它最近的南美洲各国身上，开始积极自救。
英法两国除了加强贸易保护之外，还充分利用了它们广袤的殖民地领土，开始转嫁经济危机带来的伤痛。德国和意大利既没有美国的地理位置优势，也没有英法两国那么多的殖民地，只能在经济危机的泥潭里越陷越深，无可奈何。
南海联邦则牢牢的守住了东南亚这一块市场份额，又利用异色列、土耳其、苏联这几个受伤比较轻的国家，勉强维持着国内的工业生产。随着这几个大国都把眼光从世界范围收到了国内，从1930年起，世界局势就像经济危机爆发之后的世界贸易形势一样，一片萧条，