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现代起亚集团，韩国第一大车企，也是目前韩国唯一的车企。其他车企已经破产倒闭了，而现在这个集团也即将步入后尘。
“银行那边已经拒绝我们贷款了。政府那边也拒绝救助。”
会议室里，集团总裁金秀俊的话让所有人都叹了一口气。
自从特斯拉崛起后，现代起亚集团的车子销量就不断的下跌。
今年更是不堪，销量蹦的更加厉害。降价也没用，库存赔钱处理都处理不掉。
韩系车在全球遭到日系，德系，美系，华夏系的全面打压。日子现在没发过了，再加上现在的汽车都是电动化，而现代起亚在电动化上面没有任何的优势。
所有的方法都用尽了，包括和特斯拉合作，甚至卖给特斯拉。但是特斯拉对现代起亚根本不感任何兴趣。
现在，负债累累的现代起亚只有一条路。申请破产，现在负债累累，他们已经没法继续下去了。
作为韩国第一大车企，拥有十几万名的员工的大型车企，短短几年功夫就沦落到这个地步，不得不说世事无常。
“申请破产吧。”
几个大股东最后只能叹了一口气，所有的方法都想过了。现代起亚的股票早就跌到底了，根本卖不出去。
现在他们唯一能做的就是申请破产，毕竟这么多的债务他们也还不上。至于以后怎么样，都破产了还管他东西南北风啊。
“韩国现代起亚集汽车集团正式申请破产”
“负债累累，韩国第一车企破产，韩国再无汽车品牌”
“又一家车企破产”
“韩国经济萧条，第一大车企正式破产”
新闻报道出来，引起了很多人的热议。特别是在韩国，无数民众更是愁云惨淡。特别是在车企上班的人，这些人可不少。
现在企业破产，他们直接就没了收入。其实很早之前，他们都收入都降低了很多。
现在，真是一点收入都没有了。也许在很长时间一段时间，他们都需要靠政府救济过日子了。
韩国这两年经济不景气，私人领成立之后，日子就更难了。
强大的三星集团，现在资产大幅度缩水。前段时间造船业更是遭受到暴击，汽车产业被特斯拉玩死了。
原来火爆的旅游业也被抢走了，娱乐产业也不景气。
本来韩国的经济就相对单一，财阀经济有好处也有坏处。现在财阀都快被玩死了，韩国经济情况自然不会好。
现代破产了，对于很多车企来说，现代仿佛就是自己的影子。不管是日系还是德系美系，或者华夏自主品牌，现在都面临着重新洗牌的局面。
特斯拉集团品牌众多，旗下汽车已经囊括所有档次。不管在技术还是在配置或者在产品质量上，特斯拉集团旗下的车子都走在第一线。
在这个情况下，车企自然要重新洗牌，一些品牌注定要被淘汰。包括强大的德系和日系也是如此。
德系，特斯拉早已经成功打入内部。大众张凡持股，奥迪和特斯拉合作。而宝马和奔驰的市场被积压，现在只能降价求活。
美系品牌早就成为特斯拉的换壳车，不过日子还不错。日系也不好过，连丰田的市场都被大幅度挤压，现在一边维持生活，一边死磕氢能源。
新的产业，新的经济布局，新的政治格局。韩国首当其冲。
现代起亚破产，在韩国街头，再次出现大规模游行，今年对于韩国民众来说，游行成为了常态。
经济不景气，失业率暴增，在这种情况下，最容易出现游行示威。他们期待有所改变，但是经济这种事情，不是靠他们努力就能得到的。
特斯拉总部，集团高层也召开了会议。对于全球车企来说，现代起亚的破产都是需要仔细研究，并且给出方案的。
虽然现代起亚的市场已经被挤压了很多，但是现在破产，那么韩国市场必然空出来。这个市场也是一个不错的市场，全球车企肯定要去抢这个市场。
对于特斯拉来说，敌人又少了一个。现在特斯拉是全球第一大车企。但是作为全球最大的车企，特斯拉却时刻充满着危机意识。
特斯拉很清楚，电动时代让特斯拉快速崛起。下一个时代如果跟不上潮流，很有可能直接被淘汰。
只有充满危机意识，才能长久的存活。在科研上的投入特斯拉一直很大。现在特斯拉集团拥有完整的技术产业链。
从零部件到整车生产，到生产线的生产，特斯拉都拥有技术。而且还在致力于研发新的技术，让车子变得更加的安全，更加的舒适，拥有更多的功能。
“韩国市场我们要跟进，现在可以和现代起亚联系了，看看他们是否有兴趣和我们特斯拉进行合资代工。”
负责人笑着说，韩国市场不好进。国家虽然不大，但是民族却很团结。现在现代起亚破产了，破产后能有机会充足自然是好事。
到时候合资当代工厂，学之前华夏合资方式让特斯拉集团的车型进入韩国市场，也算是一条不错的道路。
现在韩国方面没得选，要么当代工厂，要么彻底失去汽车产业。为了那些员工，恐怕他们也会选择当代工厂，最起码当代工厂还能养活一些员工。
“走，去研发部看看我们的新车。”
会议结束之后，一群高层直接进入研发部门。特斯拉对于车子的宗旨有一条，那就是让车子越来越安全。
对于汽车来说，虽然是一个代步工具。但是安全性却是最重要的。如何让车子更安全，在保证成本的前提下提高安全性，这是所有车企都在考虑的一件事情。
特斯拉也不例外，这几年不断的投入资金，现在得到了张氏集团的一些技术。他们用新材料新工艺制作出来的新车，安全性将会大大的提到，这对于特斯拉来说，是一件非常可喜的事情，有了新的工艺，特斯拉的品牌价值竟会进一步提高。
第1380章？？？木制汽车
特斯拉的地下研究所内，高层见到了一个新的车体。这个车体没有喷漆，一眼就能看出材质。
“这就是轻木车身？到底强度如何啊？”
看着这个车身，一个高层忍不住问道。他早就知道研究人员再研究轻木车身，但是对于这个研究他一直持有怀疑态度。
在他的印象里，木头就是木头，强度怎么都不能跟金属相比。不仅他有疑惑，其他的高层同样心里有疑惑。
“各位，请问我来。”
一个研究人员直接带着他们进入内部实验室。在内部实验室，摆放着很多轻木零部件以及实验设备。
“各位，这是两个车门，这个是轻木车门，这个是我们现在车型上用的全铝车门。”
一个实验台上有两个车门，高层们都好奇的看着这两个车门。
车门都没有喷漆，都是最原始状态。高层们好奇的敲了敲车门，完全是两种感觉。
金属车门敲上去发出清脆的声音，明显感觉到内部是空的。但是轻木车门敲上去却有些沉闷，好像是是新的。
用手拎起两个车门比了比，这轻木车门明显比金属车门要轻很多很多。
外形几乎一样，但是重量却轻很多。在大家疑惑的眼光下，实验人员开始对两个车门进行各种实验。
碰撞试验开始，当用同样的力度冲击两个车门后。两个车门的表现却让所有人瞪大眼睛。
进出车门被直接碰撞的严重变形，而轻木车门却只有轻微的变形。这个结果让大家瞪大眼睛。
碰撞结束之后，阻火实验。在高温火焰下，全铝车门虽然没有变形，但是温度却非常高。
而轻木车门却很意外，表面上完全点不着。内外温度更是天壤之辈，外面火焰烧的厉害，里面却根本感觉不到温度的变化。
一系列实验技术后，所有人都瞪大眼睛的看着轻木车门。他们都是懂行的人，自然知道这意义是什么。对于汽车来说，减重一直都是各大厂商在努力做的事情。
车子越轻，能耗就越低。对于电动车来说，车子越轻续航就越远，这是很简单的道理。
“为什么会这样？”
一个高层忍不住问道，他是在是搞不明白这木头的车门到底为什么会比金属强。
“吴总，其实这并不是普通的木头。这种木头是轻木，我们把这种木头打成木屑之后，又进行了特殊处理，混入特殊的粘合，再经过3D打印直接打印而成”
研究人员直接拿出一个车门的切面，通过切面大家可以看到内部结构。车门两侧看上去是实心的。但是中间却犹如蜂巢一样，密密麻麻的看上去好像填充物。
“两侧采用特殊的冲压技术，在这种技术下，这种轻木车门的弹性和刚度都要超过我们现有铝合金车门的两倍一样。中间采用蜂巢气囊结构，内部充满了惰性气体，不仅可以再次增加车门的弹性和韧性，同时还起到保温隔音的效果。”
经过介绍，他们终于知道轻木车门的神奇了。这种车门重量仅仅只有铝合金车门的三分之一。
而现在全球的汽车厂商，也只有豪华品牌才会用铝合金车门，普通的车型都是用钢板冲压，重量更重。
质量只有三分之一，但是强度和韧性却是铝合金的两倍以上。特殊的粘合剂不仅环保，还拥有阻燃功能。车门内部的惰性气体不仅可以隔绝温度，还可以更强大的隔音效果，这玩意比隔音棉的功效要强大的多。
木车车门，木制车身，在研究所，他们看到了样车。整个样车很多地方都采用轻木，整车上下只有少数的地方采用了金属。
整个主体车架，采用铝合金和轻木复合在一起的工艺。这种工艺现在只有私人领的飞艇在运用。现在技术下方，直接运用到汽车上。
这种混合工艺的车架，让车身强度和弹性增加了两倍。重量却减轻了一半，而采用这种工艺的样车和原来的车子比起来，重量减了五分之一。
“这是我们采用新工艺制作的特斯拉9系，相对于现在在售车型，这辆车减重了300KG。”
来到样车旁边，高层们看到这辆特斯拉9系。特斯拉9系是标准的D级车，也是特斯拉豪华的代表。目前也是全球销量最高的豪华D级车。
仔细研究这辆9系，很快就有人