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这三个品牌什么影响力，他们自然是知道的。但是大众为了能够和特斯拉取得合作，直接把这三个品牌白送，这份魄力一般人是没有的。但是现在大众却拿了出来，最主要的是把握住张凡的兴趣爱好，从而获得最大的利益。只要大众，奥迪，保时捷三个品牌在，大众集团就在，至于其他品牌，都是附属品。
第1277章 大众的魄力
奔驰和宝马被大众的事情弄的有些头蒙。他们完全没想到大众竟然开出这样的条件，这样的条件，让自己还怎么开啊。
奔驰和宝马和大众可不同，他们旗下的品牌可没大众这么多。奔驰旗下就没啥品牌，迈巴赫现在也只不过是一个系列而已。
而宝马也没好到哪里，就一个劳斯莱斯和MINI。这两个品牌，能入张凡法眼的也只有劳斯莱斯了。
大众却不同，旗下品牌众多。就算把宾利，兰博基尼，布加迪都给张凡，大众集团也无伤大雅，毕竟那三个品牌看起来逼格很高，盈利却几乎没有，这几年还赔钱呢。
所以卖了这三个品牌，根本没什么。当然仅仅这三个品牌还不够呢。根据他们得到的消息，张氏集团也入股了大众，成为大众的股东之一，至于股份到底有多少，目前他们还没查到。
大众拔了头筹，现在宝马和奔驰有点尴尬了。特别是最新传来的消息，他们相见张凡却被张凡拒绝了。
这可不是一个好消息，在此之前，他们就有预测。张凡就算来德国和车企合作，三巨头也可能三选一。
现在张凡拒绝和他们见面，这让他们很是着急。
大众集团，会议正在召开。这场会议全部股东都来到这里。因为这次会议关系到整个集团的生死。
所有的股东都来了，其中一个人特别的扎眼。
胡海面带笑容的坐在那里，作为张氏集团的代表。今天他代表张氏集团来参加股东大会。
张氏集团其实一直在悄悄的收购大众集团的股票。一开始在股市上进行收购，后来又通过其他人，从一些股东手里收购了一些股票。
现在大众集团的股票处于最低位，也是最适合抄底的时候。
通过一系列的操作，张氏集团的手里掌握着百分之三十三的大众集团的股票。
只是之前张氏集团并没有冒头，那些卖了股票的人也受到张氏集团的委托，继续扮演股东的身份。
现在不用扮演了，所以胡海来了。手里拿着百分之三十三的股东，成为大众集团最大的股东。
不过这百分之三十三的股份，名义上却并不全部属于张氏集团。
因为大众规定，除了州政府，每个股东最多不得超过百分之五的股份。所以张氏集团所控股的百分之三十三的股份，是分散在不同的公司的。
不过控制这些股份的公司，还是张凡。不过张凡掌控的这些股份，话语权并不大。
话语权最大的还是州政府，而且州政府拥有一票否决权。张凡掌控这些股份，并没有要求太大的权利，最主要的还是分红而已。
“各位，首先给你们先介绍一下。胡海，是张氏集团的代表。也是其他几位股东的委托人……”
乔治先介绍了胡海，当听到胡海手里拥有百分之三十三的股份后，所有人都吸了一口凉气。
要知道大众集团私人股份一共也只有百分之八十而已。现在差不多一半左右都跑到张凡手里。
不过这个消息也让所有股东都兴奋了起来。既然张凡拥有这么多股份，那么大众集团和特斯拉集团的合作，自然也就不成问题了。
“今天我们召开会议。是有一件事情告诉大家。那就是我们大众集团将会和特斯拉集团达成合作关系。我们大众集团旗下的车子，将会同步使用特斯拉集团的技术……”
乔治开始宣布这个好消息，通过这几天的谈判。他们的合作终于敲定了。
张凡入股了百分之三十三，同时大众集团以一欧元的价格把宾利，兰博基尼，布加迪卖给了特斯拉集团。
而换来的就是特斯拉和大众集团的全面合作。大众集团可以直接在特斯拉集团采购电池，电池等配件，也可是直接使用特斯拉目前所拥有的一些技术。
不过特斯拉独有的智能无人驾驶系统却不在合作范围之内。目前特斯拉的智能无人驾驶系统是全球最先进的无人驾驶系统。
采用人工智能和智能芯片，能够实现真正意义上的无人驾驶。不过这套系统造价还是很昂贵的。
目前也只在特斯拉，玛莎拉蒂，阿斯顿马丁上面使用而已。其他的品牌，都是安装的普通的辅助系统而已。
就算如此，对于大众集团来说也是一个非常好的消息。对于大众集团来说，最重要的就是全固态电池。
大众这个品牌，他们用锂电池还有一些竞争力。但是奥迪和保时捷这两个品牌，面对使用全固态电池的特斯拉和玛莎拉蒂，他们是一点竞争力都没有。
现在提到豪华品牌电动汽车，大家首先想到的就是全固态电池。不用全固态电池，你好意思说是豪华品牌啊。
用现在的锂电池，就算你电控技术再牛逼。你最多也只能做到700公里的续航。
但是使用全固态电池，700公里都是最普通的。现在特斯拉和玛莎拉蒂，一些车型续航里程已经达到了1200公里甚至更长。
同样级别的车子，奥迪续航700公里，特斯拉续航1000公里。这级别就是不一样，毕竟对于电动汽车来说，续航里程是最基本的。
除了续航，还有就是电池能量的衰减。在这个技术上，特斯拉同样牛逼。特斯拉现在拥有的技术，可以把电池的温度衰减控制在百分之五左右。
也就是在北方地区，冬季和夏季的续航基本上没什么差别。这是其他公司目前所做不到的。
就算是大众集团，他们也在努力研究这个技术。但是经过他们测试，冬夏季的衰减幅度依然在百分之二十左右。
有些技术，不是他们投入前就能短时间内追上来的。更何况在这方面的专家，早早的都被特斯拉集团给挖走了。
现在，和特斯拉形成合作。关键零部件直接从特斯拉哪里采购。这样大众集团就可以在最短的时间内，让自己旗下的车子拥有和特斯拉集团一样的性能。
所以这场会议格外的重要，会议持续了近两个小时才结束。结束后乔治就通知下去，准备召开新闻发布会。
第1278章 满血复活的大众
大众集团总部，工作人员正在忙碌着。这次新闻发布会对于大众集团太重要了。
在发布会大厅的舞台上，一套奥迪的新款A6被放在那里。这是奥迪最新款的A6，同样也是一款电动汽车。
这款车搭载的电池是锂电池，只不过综合续航能力只有500公里而已。这已经是大众能做到的极限了。
除了续航里程短之外，其实这款新车其他地方都非常好。不管是驾驶感受还是操控性以及内饰都做的非常好。
不过现在展台上的这款车却和目前正在销售的A6不同。这款车的动力总成全是特斯拉的动力总成。
其实安装很简单，只需要把原来这款车的电池和轮毂电机换一下就可以了。电池换成特斯拉的全固态电池，同时使用了特斯拉的电池衰减技术以及电控技术。
轮毂电机也换成特斯拉最新型的永磁电机，行车电脑换成了张氏集团提供的行车电脑。
不需要什么改动，只需要替换一下零部件。就是这些零部件的替换，让这款车彻底的脱胎换骨。
换成全固态电池后，这款车的综合续航里程达到了800公里。综合续航足足提升了300公里。
同时这款电池还可以使用新一代快充技术。只需要半个小时，就可以把这款车从空电量充满。
百公里家族从原来的5。7秒提升到了现在的3。6秒。性能大幅度提升，更换这些东西后，这款车的竞争力大幅度增加。
同级别的宝马奔驰等豪华品牌已经没办法和这款车相比了。这款车目前在欧洲的竞争对手是特斯拉的MODEL6，这款车是特斯拉的中级车。
不过和特斯拉相比，这款车的一些数据还是要差一些。特斯拉MODEL6标准版的续航里程达到900公里，比这款车多了100公里。
同时百公里家族3。2秒，也比这款车多了0。4秒。这也是谈判的内容，虽然特斯拉选择和大众合作，但是却不能威胁到自己特斯拉的利润。
所以在性能上只能差一点，奥迪要想竞争特斯拉，那就只能价格稍微低点。那样一来品牌影响力自然就降低了不少。
而特斯拉这几年来，品牌已经塑造上去了。在任何国家任何地区，特斯拉从来没有降过价。也没有任何的促销，这样的策略让现在的特斯拉品牌力非常强。
再加上特斯拉的顶级售后服务，所以特斯拉现在在豪华品牌阵营已经完全站稳了脚。
虽然有一点差距，但是对于奥迪来说，目前的状况却已经足够了。毕竟大众也没想到直接竞争特斯拉。
特斯拉集团旗下的车子虽然好，但是价格都是偏贵的。特斯拉在市场占有率很高，但是剩余市场还是非常大的。
最重要的是，现在的合作对于大众来是最节省成本的。不需要设计新的车型。只需要把一些零部件换一下就行了。
这样就减少了很多成本，对于目前的大众来说，尽快摆脱亏损才是最重要的。只要重新盈利，他们才有时间去设计新车，去增加研发，一点点的摆脱对特斯拉的依赖。
不过大众集团心里也早就有准备了。一旦和特斯拉大规模合作，再想摆脱就难了。
看看现在的美系三巨头，自从和特斯拉合作之后。自我研发的投入越来越少，但是利润却越来越高。
现在美系三巨头甚至连设计自己的车子都不愿意设计了。直接用特斯拉的车型套娃。
特斯拉这边也很大方，直接用很低的价格让他们套娃挂标。这样一来美系三巨头就不用费劲的研发，只拿高额利润就行了。
而特斯拉拿的利润也不低，同时直接扼杀了美系三巨头的自我研发能力。美系三巨头虽然知道这样做弊端很多，但是眼前这款毒苹果太诱人了