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第一千九百六十七章 双轮自行车
大唐很多城市的公共马车线路里，有一些公共马车公司也会打造超大型的六马马车，以单趟运输更多的乘客，以乘客乘车难的问题。
如果你有钱，完全可以找马车公司租上一辆这种超大型的公共马车，然后一个人坐在上面享受天子驾六的感觉。
只是这种行为在当代大唐人看来算是非常的丢脸，非常的不体面的，真干了，官方懒得找你麻烦，但是你以后自己都很难混了。
一个失去了体面的大唐人，在当代的大唐社会里是很难混的。
最近几十年随着国力的提高，子民生活水平的提高，更重要的是吊打全球所带来的国民自信大幅度提高，让大唐人开始注重一些以往根本不会去注重的事。
尤其是礼仪方面，更是到了近乎病态的程度。
随便个普通人出门，都会换上一套职业装或者长袍，把头发梳理的干净整洁，带上一杆手杖或者折扇。
因为这些年文人雅士们一直在鼓吹，着装整齐不仅仅是为了自己，更是为了体现对别人的尊重。
如果你穿的一身邋遢去拜访好友，放在以往的某些时候，兴许会说你有什么君子之风，不拘小节。
但是现在，人家会觉得你这是在羞辱他！
怎么说呢，如今大唐整个社会都把体面两个字挂在嘴边，说白了就是吃饱了撑着！
以前天天饿肚子，现在能吃饱饭了，就开始想要其他一些乱七八糟的东西。
酒足饭饱思啥啥也！
这马车，在最近二十年里，同样也是大唐社会里‘体面’的一个象征。
能不能拥有私人马车，能拥有什么样的私人马车，这几乎就是判断此人的社会地位高低的最直接标准，普通人自然是别指望能够拥有私人马车，他们大部分甚至日常都舍不得乘坐公共马车，因为公共马车或者公共火车的价格虽然不算太贵，但是经常做也坐不起。
普通中产阶层，日常出行实际上也是只能依赖公共马车或者公共火车之类的，当然了必要时候他们也能乘坐出租马车。
但是，哪怕是收入比较高的中产家庭，也很难拥有一辆私人马车。
而愿意并不是说因为马车本身有多贵，其实马车有贵有便宜，除了专门面向中产和富豪接触的高端马车外，普通马车其实不用多少钱，不外乎就是木架子加两个车轮而已，广阔的农村地区一大把的各种简陋马车。
但是一个体面的士绅，是绝对不会去乘坐那些简陋无比的马车的，他们宁愿乘坐公共马车或者乘坐出租马车，实在不行，走路也比这好！
通常来说，在大唐里，一辆比较体面的双轮马车，最少也需要上百唐元。但是有了车还不行，你还得还有马，还得请一个专门的车夫兼顾马夫。
这一匹马购买的价格不便宜不说，吃的还贵。
车夫兼马夫的薪资也不低。
这林林总总加起来，一年的花销可大了去。
此外还有一个很关键的就是，养马你得有马厩，仅仅是这一点，对于没有独立庄园的人家来说，就是一个无法解决的难题。
相对比之下，这年头想要拥有一辆马车，可比后世想要买一辆宝马奔驰难多了。
这也是为什么如今的大唐社会里，中产阶层很难拥有一俩私人马车的缘故。
一般只有富豪阶层，才能拥有一辆私人马车。
在当代的大唐社会里，判断一个家庭是不是真正的上流士绅家庭，其实很简单的。
首先看他住那，士绅家庭一般都不会住在真正的市中心或者商业区里的，人家一般都是住在比较僻静的部分地区，又或者干脆就是郊区。一个标准的上流家庭，通常在市区有备用的豪宅，嗯，这个是当旅馆用的，一般不住，只有进城办事的时候才住一下。
他们日常都是住在郊区或者更远的乡下老家。
因为他们不想死……
大唐的诸多城市，尤其是越发达的城市雾霾也就越严重，这个雾霾问题已经是引起了大唐各界的注意，很多地方城市已经是开始着手解决环境问题了，比如迁移污染严重的工厂，减少居民的煤球使用量，但然并卵！
大唐的整个工业体系，乃是社会体系，都是建立在蒸汽机之上的，建立在煤炭之上的。
每天所消耗的无数煤炭，才支撑起来了大唐的无数工厂在运转，无数居民，尤其是城市居民才能生火做饭烧水，不让或者减少煤炭的使用量，那是根本不可能的。
至于说通过技术手段降低污染力度，同时还能不大幅度增加成本，你也太高看大唐的科学技术了。
因为城市日渐严重的环境污染问题，再加上华夏传统的乡绅居于乡的，因此富豪们的日常住所，通常都是在郊区或者更乡下的老家，当然了，那都是大宅院，富丽堂皇的很。
除了郊区豪宅、市区住宅外，通常还会在外地，尤其是风景好的地方购置度假专用的宅院。
富豪如此，中产也会尽可能的住在郊区，节假日的时候也会带着家人外出旅行。
至于一年到头住在城市的，那都是社会里中底层的人，因为他们无法逃离城市。
马车数十年的发展过程里，很多方面都是看出来大唐整个社会的变迁的。
现在的汽车，同样也是大唐整体社会变迁的一个具体象征，因为某种程度上来说，汽车也只是马车的升级版本而已。
这个变迁过程里，有人恐惧，有人害怕，有人欣喜，有人期待。
而汉阳府，汉阳府内最大，同时也是大唐帝国内唯一拥有双轮踏板自行车的技术专利，在五年前推出了踏板自行车后，彻底引领了整个中产阶级年轻人潮流的‘李氏自行车公司’内。
一个年轻人看到报纸上的汽车描述之后，整个人的眼睛都是发亮了！
“就是它，就是它，这才是我的双轮自行车需要的！”
“蒸汽机太笨重，煤气机不安全，只有这个汽油机，才是唯一的解决方安！”
第一千九百六十八章 次子们的成家立业
李育博拿着报纸兴奋的大喊起来：“有了它，我就能够造出真正的双轮自行车了，不需要脚踏就能够自己跑起来的自行车！”
不用多久，李育博就是拿着报纸出现在一间办公室内。
办公室内，李氏自行车公司的老板李阳东看着在个年轻次子，听着他说什么真正的双轮自行车，但是内心里却满是失望。
他这个儿子过于痴迷什么真正的自行车了，甚至为此都荒废了学业，去年为了折腾这个，躲在自己的实验室里一个多月都没去学校报到，以至于被湖广大学勒令退学，这事传遍了整个汉阳上流阶层，简直丢尽了他李家的所有脸面。
他李家好歹是士绅之家，在整个汉阳府里那都算得上是体面人家，他李东阳更是年轻的时候考入过陆军武学堂，在军中一直服役到三十多岁，最后以上尉军衔退役，退役后一度进入行政部门任职，不过没几年就是辞官回乡，最后接管家业，并且还创办了李氏自行公司。
他李阳东前半身的履历，才是一个标准的上层社会子弟的人生经历。
少年读书，青年报考军校，然后从军，等到中年时期退役从政或者从商，这个经历几乎是当代绝大部分上流家族子弟的标准经历。
其中从军经历更是不可或缺的。
这倒不是说他们愿意从军，实际上很多人也并不是真的想要从军，毕竟哪怕是去当军官那也是辛苦累人的很，而且还会被派遣到边疆或者干脆到海外服役。
其中的辛苦不是普通人能够想象的。
但是，大唐如今这个社会，从军却是上流社会子弟所必须有的一个经历，尤其是那些贵族继承人们，更是一个个都是想尽办法在军中立功。
因为大唐帝国里的贵族制度，采取的是减等世袭，哪怕是有极少数功臣会有承袭原爵数代的优待，又或者是减等至勋爵或男爵、子爵等世袭罔替。
但是这些获得优待的贵族是极少的，大唐如今有贵族五千多人，获得承袭原爵两代或三代的贵族，只有区区数十人，而减等世袭到勋爵等能够世袭罔替的，不足十指之数。
上述的每一个家，那都是帝国开国功臣，而其他的绝大部分贵族都是减等世袭后直接削爵。
当然了，李轩也是给了自己的臣子们一个方法，那就是每年都会特地恩准少数爵位继承人能够原爵承袭。
但是条件也非常的苛刻，那就是该爵位继承人必须是于国有功。
不管你是去当科学家搞出科研成果，还是说从军立下功勋，都得立下大功才可以。
要不然的话，只能是减等世袭，而一个爵位减等世袭几次之后，那可就减无可减变成平民了。
帝国三十多年来，可是出现了不少贵族家庭承袭数代后，削爵为民。
哪怕帝国的贵族人数一直都是维持在五六千人的规模（其中绝大部分都是勋爵），但是帝国却是每年都会册封一大堆的贵族。
这也意味着，每年实际上都有贵族失去爵位变成平民。
要想保证自家的爵位一直流传下去，难度可不小，当科学家这条路子对于绝大部分人而言都不靠谱。
难度比一人灭一个国还要难，大唐可是有不少探险队跑到海外随随便便就能灭掉一个土著王国的！
但是要以科研封爵，这难度可就大了去。
家庭出身基本不可能给你提供任何的帮助，因为这玩意考验的是智商，智商不足那可是没办法弥补的，脑白金什么的可提高不了智商。
别说以科研封爵了，就算是想要考入皇家理工学院也不是那么容易的事，因为皇家理工学院每年才招收数百名学生，然而帝国多少人口？好几个亿呢。
这里头有多少天才？
而最关键的是，大唐重视科学，采取的也是精英教育，这也就使得了大唐帝国的官方，尤其是地方官府的官员们对天才、神童之类那可是求之若渴，治下如果出了个智商超群的天才，当地负责教育的官员恨不得是当爹又当妈培养出来，然后送去报考皇家理工学院。
这考进去了，不仅仅考生自身获益终身，就连地方官员那都是能获得不少