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相反，他反而觉得这是一个机会，一个可以不耗费帝国一兵一卒就打破西班牙和葡萄牙人对大西洋封锁的机会。
帝国虽然强大，但是想要不远万里在大西洋投放大量兵力，还是比较吃力的，而大西洋可以说是西班牙和葡萄牙人两家的大本营了，他们拥有距离上的优势。
所以，大唐帝国的海军，对大西洋发动排山倒海之扫荡攻势之前，持续的削弱西班牙人和葡萄牙人是非常有必要的。
但是这种削弱，却是只能局限在海上，而不是在陆上
因为大唐还指望着西班牙能够和法国等欧洲国家一起，联合起来抗住鞑靼人的进攻呢。
因此，陆地上不仅仅不能削弱，相反还得扶持一二。
帝国对西班牙、葡萄牙人的外交政策，是非常的复杂而矛盾的，一方面想要扶持他们的地面能力，同时又想要削弱他们的海上掌控力，同时还想要和他们继续保持海贸关系。
这种一边扶持一边削弱还一边做生意的策略，才是导致了大唐帝国面对欧洲出台一系列看似非常矛盾的外交政策。
如今，英格兰这个国家，却是让他看到了实行这种策略的机会。
英格兰和西班牙、葡萄牙人矛盾巨大，不用自己挑拨，他们自己就能够打起来，同时打起来后，局势也是属于可控的那种。
因为就英格兰的实力而言，能够发展一直比较靠谱的海军就不错了，顶多也就是在海上给西班牙人和葡萄牙人找一些麻烦，但是不会太过影响到大陆上的局势。
“这倒是一枚自己送上来的棋子！”徐振川把霍金斯送走后，就是如此对下属道：“不过他说的求购蒸汽战舰这是绝无可能的！”
“不过蒸汽战舰这种国之重器不能给他们，普通的风帆战舰倒是可以买一些的，这样，你去海军那边问问，看能不能给这些英格兰人买几艘普通的风帆战舰！”
想要让英格兰人找西班牙人、葡萄牙人的麻烦，削弱他们的海上掌控力度，光凭嘴巴说是不行的，还得给他们一点筹码。
再说了，徐振川也是想着，反正如今帝国都已经是全面进入蒸汽钢铁战舰的时代了，听闻海军那边都好些年没有建造纯风帆的木制战舰了，新建造的战舰清一色的都是机帆钢铁战舰（非纯钢铁）。
这出售部分风帆木制战舰，对帝国的海军没啥实际威胁，不过却是能够对西班牙人或葡萄牙人施加一定的压力。
而且还可以赚钱，简直是两全其美！
非洲分舰队那边的海军将领，在接到了外务官员的问询后，很干脆的回答：没问题！
只要不是新式的蒸汽钢铁战舰，只是传统的木制风帆战舰的话，海军并不反对，不仅仅不反对反而还很支持。
甚至海军的将领还主动找到徐振川说，海军这边有不少服役多年，即将退役的木制风帆战舰，如果外务部方便的话，也可以帮忙推销一二嘛，大不了海军到时候给你们外务部一点好处费！
海军主动找上门去，那也是清理之中，因为海军手头上的确是有一大批处理不掉的老旧木质风帆战舰呢。
大唐海军现在已经是全面向蒸汽化、钢铁化升级了。
一开始还只是把主力舰改装为蒸汽机战舰，但是那玩意毕竟只是过渡产物，基本上宣平二十年开始，海军就是开始大规模建造全新的蒸汽机战舰了。
虽然海军在新式战列舰的建造和服役不算太顺利，搞出了河北号战列舰这么个失败品。
但是在巡洋舰、护卫舰这种辅助战舰上，发展的却是极为顺利。
到目前为止，海军已经是服役了两款一共十二艘大吨位的机帆钢铁巡洋舰，第一批八艘早期巡洋舰还比较普通，但是但是这两年服役的最新型的巡洋舰，其战斗力甚至都超过了江南级战列舰。
这就是海军的新一代巡洋舰杭州级巡洋舰，标准排水量就已经是达到了一千六百吨，这个吨位已经是超过了早期的江南级战列舰了，战力也是超过了早期的江南级战列舰。
当然了，一分钱一分货！
杭州级巡洋舰的造价也是超过了江南级战列舰！
如此让海军不少将领又爱又恨！
第一千五百七十章 战舰大型化
作为海军进入蒸汽时代后的第二轮造舰计划里的重要舰种。
杭州级巡洋舰的设计初衷，是和河北级战列舰相互搭配的。
吨位都超过了江南级战列舰，一千六百吨的标准排水量，和三千八百吨的河北级战列舰搭配，自然是没有问题的。
但是河北级战列舰被证明彻底失败了后，接替河北级战列舰的，乃是只有两千八百吨的山西级战列舰！这也是导致了杭州级巡洋舰的定位也就比较尴尬了！
杭州级巡洋舰动力上依旧采用机帆动力，配属的蒸汽机组的动力比山西级战列舰都是差不多了，至于江南级战列舰的动力更是远远无法相提并论，杭州级巡洋舰采用纯蒸汽动力，航速都能够达到十五节呢。
火力上依旧是采用船舷布局的前装滑膛炮，不过口径更大，威力也更大。
船体设计基本和江南级一样，都是船体的主要支撑结构采用钢铁，普通船体依旧是木制，船体外部装甲则是采用了锻铁复合装甲。
当然了作为巡洋舰，为了保持航速，所以船体更修长，装甲带也是比较小。
这样的巡洋舰，基本上已经是能够吊打海军现役，除了山西级战列舰之外的其他战舰了，包括江南级战列舰。
不过也正式因为能够吊打江南级战列舰了，这造价也是刷刷往上涨，单舰造价达到了将近四十多万，而山西级战列舰的造舰，也才六十万而已！
要不是因为成本太高，这就不是建成服役六艘，而是六十艘了！
新锐的巡洋舰成本太高，海军为了保持舰队的规模，也是不得不继续发展护卫舰，当然了不是原来的小吨位的木制护卫舰，而是新式的护卫舰。
这个护卫舰，其实也就是巡洋舰的廉价缩小版，动力更弱，防护更弱，火力更弱，反正各种缩水，不过即便是各种缩水，也有八百吨到一千吨左右的排水量呢。
这种廉价版本的护卫舰，成本终于是下降到海军可以接受的地步，十多万一艘的新型护卫舰，海军一口气订购了二十多艘。
海军一开始大张旗鼓搞战列舰，然后转头去搞巡洋舰，最后大规模列装护卫舰的情况，也是无奈的选择。
当大唐帝国的战列舰逐步大型化，导致技术难度越来越高，成本也是越来越高的时候，这是必然的。
如今新建造一艘先进的山西级战列舰，船体和动力以及武备这三大系统加起来，总造价超过六十万！
海军上下勒紧裤带也造不了几艘啊！
为了维持舰队规模和战斗力，海军选择了让巡洋舰扩大化的方式来解决问题
然而当新锐的巡洋舰，也就是杭州级巡洋舰的造价也是超过四十五万的时候，海军依旧扛不住。
最后他们把目光投向了护卫舰。
最后搞出来的廉价版本的千吨护卫舰初始成本才十八万，这是比较符合他们心中的价位了。
因此开始大规模建造、服役，不过值得注意的是，这个初始成本十八万也不靠谱，人家造船厂和武器公司给出的船体和武备以及动力系统的价格是越来越高了，如今新的护卫舰采购价已经是超过了十八万达到了二十万。
二十万的护卫舰，其实已经不算廉价护卫舰了！
尽管大唐海军这些年发展新锐的蒸汽钢铁战舰的道路曲折无比，因为成本问题是折腾来折腾去，但是不得不承认的是，如今的大唐海军已经是建成了一支纯粹的蒸汽钢铁战舰海军！
自从宣平十九年，舰载蒸汽机开始应用算起！
如今大唐海军短短八年，陆续服役了八艘新锐的战列舰、十二艘新锐的巡洋舰、十四艘新锐的护卫舰，一共三十四艘。
上述战舰哪怕是最小的护卫舰，也是吨位超过了千吨的，而且全都是机帆动力，钢铁为主要结构，木船壳，外部铺设锻铁符合装甲的新时代蒸汽钢铁战舰，每一艘都能吊打传统的千吨风帆木制战舰。
海军进行大规模的升级换代，而原来的众多老式木制风帆战舰自然也是逐步退出现役了。
尤其是原来那些四五百吨的木质风帆护卫舰，这些小吨位的护卫舰，因为吨位太小，战力羸弱，海军当年连改装蒸汽机都是懒得改装，就想着用几年度过过渡期后就退役掉，然后改成民船出售以回笼资金。
现在是逐渐退役了，但是预想的改成民船出售却是行不通！
因为这些护卫舰的船体都是战舰的船体，设计之初就不是为了运输货物的，改成民船也是装不了多少货物，普通的商人们根本就不会要这种战舰改装而来的商船！
贸易公司的商船都具备一个重要的特征，那就是能够装载大量的货物，其他的什么航速啊，火力啊都是次要的。
海军的战舰，哪怕只是四五百吨的早期护卫舰，那都是非常的军舰，装货根本就装不了。
所以改装出售之路行不通，至于直接当成军舰出售，那也得有卖家才行啊，可是不能随便出售的。
毕竟这些木制风帆战舰，大唐海军看不上眼，但那也就是大唐海军而已，这放在其他国家，随便一个国家了，那都是妥妥的主力舰。
西班牙和葡萄牙人的海军主力战舰，除了少数几艘千吨战列舰外，其实更多的还是几百吨的战舰居多。
把这些主力舰卖给环印度洋、太平洋的土著国家？比如奥斯曼？萨菲王朝，大唐海军这不是给自己找麻烦吗，你见过后世的海军大国会把退役的主力战舰，比如航母、巡洋舰之类的卖给其他国家吗？
所以，但凡是环太平洋、印度洋的土著国家，都别指望能够从大唐海军这里获得退役军舰，哪怕只是风帆木制战舰。
而西班牙和葡萄牙就更不用说了，至于欧洲的其他国家，大唐之前没怎么接触，严格说起来，英格兰还是继西班牙、葡萄牙之后，第一个和大唐进行正式官方外交联系的欧洲国家。
哪怕英格兰的官方代表，只是一个海盗、奴隶头子！
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