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因为他们在刚离开扶桑海域，深入太平洋深处没多久就是遇上了一场巨大的风暴，当场就有六艘船只无法抵挡风暴而沉没。
而剩下的船只好不容易挺过了风暴，但是因为不少船只被风暴损伤，经过沿途一个岛屿准备临时修正船只的时候，因为不了解当地的水文情况，又有一艘船只撞礁而沉没……
最后，只剩下五艘船只顺利抵达美洲，返航的时候倒是没发生什么意外，全都顺利回来了。
这一事故，也是大唐帝国的多年海外贸易里，损失最大的一次航海事故了！
直接导致了三家远洋贸易公司破产……
当然了，就算是这些贸易公司破产了，但是他们的远洋贸易许可证的牌照还是非常值钱的，自然有人接手这个烂摊子。
因为大唐帝国最近多年内都是没有颁发过新的远洋贸易许可证了，就算偶尔有颁发，也是条件一大堆，申请非常困难，想要插足海外贸易的投资者，接手现有的贸易公司，或者是投资入股吸纳有的贸易公司，是最佳，也是唯一的途径。
这也是大唐帝国十多年来都有一百多家，而且一直就只有一百多家远洋贸易公司的原因。
土著、海盗、风暴，这些都是大唐帝国的海外贸易公司的敌人，这些敌人也是导致大唐的远洋贸易公司，向来都是高风险的行业。
当然了，利润也是非常高昂。
只要放开了口子，准许他们前往印度洋沿岸贸易的话，区区葡萄牙人的封锁算什么。
你得知道，如果把国内的这些海外贸易公司的武装商船全部加起来，就算是大唐海军也得避让三分！
嗯，没错，这些海外贸易公司就是这么的牛逼！
大唐帝国的海外贸易公司，实力弱一些的估计也就一两艘船，一艘武装商船就是一家公司的全部了。
不过也有实力强一些贸易公司，他们往往拥有三四艘商船，甚至一些大规模的贸易公司拥有七八艘甚至十多艘远洋商船。
而这些商船，基本上吨位都是三百吨往上，很多还是五六百吨的船型，也有少数是八九百甚至上千吨的大型商船。
而这些船只，除了少数跑扶桑航线的船只是无武装船只外，其他的清一色的都是武装商船！
而大唐帝国一共有一百三十多家海外贸易公司，这些公司拥有的武装商船加起来，超过五百艘。
虽然说这些武装商船的武装比较少，装备的火炮一般都是自卫用的五斤或者九斤火炮，只有少数才会装备十四斤或者十八斤火炮，并且装备的火炮数量也不会多。
虽然单艘武装商船的实力看起来不咋地，和专业战舰没法比，但是架不住数量多啊！
大唐海军看见这么多武装商船，都得头皮发麻！
如今这些数量庞大的商船，大部分都是在跑南洋航线，一小部分是跑美洲航线，还有一部分，也就是大唐西洋贸易公司的船只则是跑印度、西亚、非洲航线。
但是如今的南洋航线早已经是饱和了，而美洲航线航海风险太大，而且目前来说收益不算高，至于马六甲以西的印度洋航线，不少贸易公司都是眼睁睁的看着，因为西洋贸易许可证的垄断权在，这条航线只有大唐西洋贸易公司能够跑。
如今，陈立夫就是提出，适当的放开口子，让其他贸易公司也是参与进来，加大在印度洋市场的竞争力。
这样，不单单可以解决大唐西洋贸易公司实力不足，无法维持印度洋贸易的问题，还可以给国内的庞大海外贸易公司寻找到一个新的贸易市场，进而带动整个帝国的进出口贸易。
而大唐帝国的进出口贸易里，广东又是独占了至少半数的份额，尤其是南洋以及印度洋贸易上，基本上广东依靠地理优势，更是占据了百分之八十以上的份额。
也就是说，发展海外贸易，就是发展广东经济。
这是陈立夫所提出来的新解决方案，而这个方案在李轩看来，还是有着极大的可供操作性！
唯一的问题就是，这里头会涉及到大唐西洋贸易公司的西洋贸易垄断权。
当年给大唐西洋贸易公司所颁发的西洋贸易许可证，可是拥有垄断权的，而且印度、西亚、北非市场，也是该公司的主要利润来源。
如果是放开了口子，那么也就是等于废除了这个垄断权，这样势必给会大唐西洋贸易公司造成重创。
如今大唐西洋贸易公司，为了帝国利益以及他们公司自身的利润，正在印度洋沿岸的印度、缅甸、西亚、北非和葡萄人配合海军打仗呢。
国内这个时候要是突然取消了他们的垄断权，那么等于就是直接釜底抽薪，会给这家公司造成毁灭性的打击的。
没有了这些垄断航线所带来的利润，大唐西洋贸易公司怎么可能维持一支人数达到两万余人，在整个印度洋沿海和葡萄牙人开战啊。
打仗是要钱的好吧！
所以虽然对陈立夫提出的新思路很有兴趣，但是李轩却是依旧非常谨慎的没有表达什么，只是三言两句就是把这个问题给绕了过去。
然后绕到了南洋贸易问题上，毕竟如今葡萄牙人已经是被大唐帝国赶跑了，整个南洋地区都是大唐的后花园，正是大规模开发南洋的时候，由此带来的庞大的海外贸易市场也是不容忽视的。
不过虽然李轩自行绕开了话题，但是他却是对陈立夫的这个提议真动了心。
他当年设立大唐西洋贸易公司，可不是说为了这家公司的利润之类的，也不是为了皇室利润什么的，虽然目前大唐皇室资产科，依旧拥有该公司百分之三十多的股权，以及总数百分之六十多的投票权。
但是，这家大唐西洋贸易公司，从来都不是什么纯粹的贸易公司，而是李轩特地搞出来的一个殖民工具。
而这些年来，大唐西洋贸易也是做到了李轩当年赋予给他们的责任，他们在印度洋沿岸搞风搞雨，已经是打下了数十个殖民地据点，如今在印度洋沿岸地区，该公司已经是和葡萄人的东印度贸易公司不分上下了。
但是如今随着大唐官方力量的代表，也就是大唐海军以及大唐陆军正式进入印度洋，这家公司的历史使命也是可以完成了。
当然了，直接撤销是不可能的，这样会引起巨大的反弹。
别的不说，仅仅是股票市场上恐怕就会出现巨大的麻烦。
因为该公司是大唐股票市场上市值最高的公司，市值两个多亿呢！
如今大唐一年的财政收入都没这公司的市值高……
而这公司这么高的市值，其基础是建立在西洋贸易的垄断权上的，李轩如果要取消这个垄断权，不用说的，这公司的市值最后肯定会暴跌。
如果说市值只是虚的话，那么考虑到该公司的庞大行政以及军事开支，那么取消了垄断权后，这公司肯定是入不敷出，破产都是分分钟的事。
面对这种情况，李轩也是不得不慎重起来。
不过尽管是慎重，但是不代表李轩不打算这么做，垄断贸易只是当年的无奈之举，李轩从来都没有打算让该公司一直垄断下去。
而现在，是时候打破这个垄断了。
只是怎么打破这个垄断权，就需要李轩仔细斟酌了。
第一千四百六十六章 士子们最喜欢的‘伴游’
对于大唐西洋贸易公司这个特殊的企业，李轩采取了非常谨慎的态度，首先，他绝对不会在什么准备措施都不做的情况下，直接取消这家公司的贸易垄断权，这样做引起的波动太大了。
两个亿的市值呢！
大唐如今一年的财政收入都没这公司的市值多！
所以李轩会做大量的准备，为此，他已经在见过了陈立夫后，当天下午就是召见了不少臣子，其中包括了商部还有移民屯垦司，此外还有有海军以及陆军的人，虽然见的人部门都不一样，谈的话题也不一样，但是都是离不开印度二字。
当然了，为了避免动荡，李轩可是没有说起任何的大唐西洋贸易公司的事，他只是旁敲侧击印度那边的事务而已。
在李轩准备针对印度洋海域的海外贸易进行改动的时候，期间他也是见到了和陈立夫一样返京述职的贾文柏。
贾文柏也是李轩极为看重的新生代高级官员，而这个人某种程度上来说，比陈立夫其实更对大唐帝国的一群军政大佬们的胃口，因为陈立夫就算能力再强，入仕后表现的对大唐再拥护，但是他身上始终有一个标签却是很难撕下来的，那就是他是前明官员出身。
陈立夫乃是前明时代正儿八经的进士，并且入朝为官，尽管说陈立夫在明朝官场混得不如意，刚当官每个月就是被罢官了，但是陈立夫依旧是前明官员。
然而贾文柏就不一样了，这个人并不是前明官员出身，而是走大唐科举出身，他人生中第一次为官，就是担任的大唐官员。
也就是说，这是个自己人。
而且能力也是相当出色，要不然当年上海改为特设县的时候，也不会调他去担任首任的上海特设县县令了，当年能够让他去上海特设县这样的重要地方担任县令，可见大唐的高层大佬们对他的信任以及欣赏。
后来他又担任了改制后的第二任松江府知府。
说起来，陈立夫当年都是他的下属呢。
后来辗转多个省份担任要职，如今更是成为了山西巡抚。
贾文柏回到金陵城后，不顾一路的疲惫，第二天就是进宫面圣了。
这是因为他感觉到了危机，这刚到金陵城的时候，他就算是通过自己的消息渠道，说是数天前陈立夫面圣的时候，圣天子似乎对他的述职非常满意。
这多拖一天可就是多一分危险啊。
他和陈立夫以往是同僚，而且因为同在上海任职过，所有彼此交情还不错，但是在这个时候，他们却是直接竞争对手呢。
陈立夫想要跨过成为广东这个重要省份的巡抚，他贾文柏同样也是抱着这样的希望啊。
他年纪比陈立夫还要大五岁，虽然说两年前已经是成为了山西巡抚了，但是如今的山西巡抚的重要性显