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目的，是为了赚钱获取利润，因此修建的这些短途铁路，除了矿区铁路外，大多都是经济比较发达的地区，比如说珠三角以及长三角地区。
这种状况，自然是不行的，帝国的铁路网，需要是覆盖全国的铁路网，这也是柳八苟提出修建南方铁路干线的主要出发点。
为了方便南北的人员以及货物运输，更是为了能够让帝国的军队能够短时间内从金陵城抵达南方各省，尤其是广东这个经济重镇，所以把铁路线继续向南修筑也就成为了必须做的事。
而考虑到南方诸多省份都是丘陵山地地形，大多地区修筑铁路困难，因此在铁路线的选择上，大唐铁路总公司，就是提出了江南铁路延长线方案。
因为鄱阳湖和长江的缘故，江南铁路在九江的终点站，其实并不是设置在九江城，而是在九江府位于鄱阳湖东岸和长江交汇点的湖口。
所以，这江南铁路延长线的出发点，并不是江南铁路的重点：九江湖口站，而是会在九江城新设立一个九江德化站，而这两个站点的联系，则是准备采用专门的蒸汽渡轮输送旅客以及货物，铁路总公司甚至是有计划，建造专门的大型渡轮，直接把火车开上渡轮，然后让旅客和货物不用下车，直接通过鄱阳湖呢。
从九江出发，途径乐昌、南昌、临江然后进入袁州府，为什么非得来这里，因为这里有一个萍乡煤矿，这里本来就有一段数十公里的矿区铁路。
随后铁路线进入湖南，再转向南，然后一路向南进入广东肇庆，途径大唐帝国的三大陪都之一，同时也是广东省的省府肇庆，然后再前往广州，和广州本地的铁路网进行连接，连接顺德、惠州等地后，继续向南，最后抵达香港海军基地。
这一整条铁路线，被称之为南方铁路。
当然了，柳八苟的方案并不止这么一条铁路线，还有从九江向西，延伸到湖北武昌的铁路线，此外还有从开封抵达武昌的铁路线，武昌抵达长沙的铁路线等等。
李轩看着这个铁路网的规划方案，那么基本上就是知道，他们其实就是直接拿着笔，然后在各大重要城市直接画线，然后搞出来这么一个全国铁路网而已。
不过呢，这也是现实，毕竟铁路网就是为了方便各地的交通联系而已，自然是要经过一些重要的城市了。
柳八苟带了头上了折子，其他人也是不甘落后，很快又有人提出了什么疏通全国河道的计划，又有人提出了对官道进行扩张的方案。
对现有的官道的部分主干道，进行扩宽，道路平整，而对于一些还没有通标准官道的地方，进行标准官道的建设。
虽然说大部分计划都是瞎扯淡，不过还是让李轩很欣慰，至少他们知道去做了。
至于做得对不对，这个不重要，反正真正的道路规划建设，是不可能让这些朝堂重臣们随便画两笔就决定了，还得让大唐铁路总公司内的技术人员以及其他的专业人员，进行实地勘测后规划的。
李轩以及众多大臣们，只是做一个表态而已，真正做事的还是众多中下级官员以及众多的技术人员。
为了进一步的扩大舆论，好形成全国范围内的交通大建设，大唐礼部朝报司，在最新一期的朝报上，正式报道了交通大建设的一系列报道。
这是为了向全国子民传递信息，那就是帝国准备在全国范围内进行交通大建设了，各地方衙门要积极开展交通建设，而众多企业也是抓住机遇，做好相关的准备，抓住机遇了，那么就是一夜爆发，抓不住机遇，倒闭破产吧！
就和上一次的水利大建设一样，帝国也是在全国范围内进行舆论宣传，而由此带来的可不仅仅是全功的水利设施建设，同样也是带动了钢铁、水泥等众多行业的磅礴发展。
商部方面统计，过去数年里，受到水利设施建设以及国内工商业发展的有利影响，水泥行业的发展，都不能用迅速来形容，而是该用爆发来形容了。
宣平十八年的时候，全国的水泥企业就已经是有一百五十多家了，但是等到宣平十九年的时候，全国的水泥企业已经是达到了四百多家，等到宣平二十年的今天，全国范围水泥企业已经超过了七百家。
分部在全国各州府，基本上是个州府都会有一家水泥工厂。
当然了，这些水泥企业，绝大部分都是规模不大的小型水泥工厂，而大型的水泥的工厂并不多，这是因为水泥行业的技术含量并不算大，哪怕是只有几千元的资本，也能够建设起来一家水泥工厂，而且建设起来后基本不愁销路。
各地的水利设施那可是持续了好多年，而除了水利设施建设外，如今水泥也是逐渐被其他建筑行业所应用，尤其是因为大量的水泥工厂被建设起来，彼此相互竞争之下，水泥的生产成本以及售价都是出现大幅度下跌。
如今的水泥，已经是成为了一种普通的建筑材料了，哪怕是普通人修建房屋，也能够购买水泥然后用于房屋的建造，而不是和数年前一样属于高端建材，普通人家根本用不起。
前些年的水利建设，直接导致了水泥行业的爆发式发展，而现在提出的交通大建设，同样也会具备这个功效，甚至带动产业发展的效果会更加庞大。
交通建设，不仅仅是修几条铁路，清理几条河道、修几条官道这么简单，由此带来的将会是一连串的反应。
修铁路，这需要大量的水泥、钢铁、木材、石头等建材。
火车本身需要大量的蒸汽机火车头、车厢等。
而航运也是同样如此，需要大量的蒸汽轮船。
官道建设也是会需要更多的马车。
这些需求，将会被直接反应到工业发展上来。
这还是直接带动的，而更加重要的是，交通好了，运输成本将会更加的低廉，这将会极大的促进国内的工商业繁荣。
交通好了，以往无法外运的原料可以运出来了，运输成本也就更低了，这也就意味着，企业获得原料的成本也更低了，他们的商品的运输成本也更低了。
商品成本的降低，售价也会降低，然后能够被更多人消费，由此带动更大规模的工业生产，并形成一个良性的循环！
因此交通建设，不仅仅是为了修那么几条道路而已，更主要的还是为了让国内的工商业发展更具活力！
要想富，先修路，这一句话可不仅仅是宣传用的虚假口号，而是切切实实的有这么一个效果。
第一千三百九十章 徐铁的困局
徐州城外的一片巨大厂房内，几个中老年人正在汇集一堂，为首的乃是一个花甲男子，他微闭着眼坐在上首，而下面的几人也是皱着眉头端坐着。
在这几人所在的房屋外头，乃是一片巨大的厂房，并且可以看见数座巨大的烟囱直上云端，正在喷着浓烟，空气中流淌着煤焦味。
透过其中一座巨大的厂房，可以看见里头赤红的铁水飞溅，身穿厚实防护服的工人们，正在操作机械把融化的铁水倒入模具槽内，不一会，依旧通红的铁块就是出现了，从形状来看，应当就是这年头需求量最大的钢铁产品：铁轨！
但是过了片刻后，只见一个中年男子带着几个人上前查看了片刻后，却是皱起了眉头，然后叹了口气！
中年男子随后走出了厂房，进入了附近的一栋三层小楼里，直接上了二楼后推开会议室的门。
这人推开门的时候，会议室内的几个男子齐齐看向了他，当即一个三十多岁，穿着这年头的职场人士常穿的职业装就是站了起来：“老林，怎么样了，样品合格了吗？”
那个中年男子摇了摇头，然后露出了一丝尴尬，还带着些许愧疚的表情道：“林某能力有限，怕是要辜负大家的重托，这一批的样品，还是无法达到质量标准！”
当即，坐在上头的头发发白的赵员外当即道：“此事怪不得你，我虽然不通晓技术，但也是知道，钢轨看似简单，但是想要造出来，想要造好，却是无比困难，天下铁厂无数，但是能够造出这钢轨的，却是不足五指之数，其中无一不是一等一的大厂，我们徐铁想要造这钢轨，不容易也是情理之中！”
此时旁边的一个老年男子也是：“赵兄说的对，这钢轨也不是早年的那些普通生铁铁轨，容易锻造，这钢铁是大唐铁路总公司提出来的最新技术标准，想要造出来，难度极大。
我们徐州钢铁公司虽然在这江北之地是大厂了，但是放眼天下，我们徐铁也不过是一家中等铁厂罢了，这想要攻克钢轨难关，耗费些时间也是正常的！”
随后他看向了林先生道：“林工你乃是皇家理工学院的高材生，还是最早的一批高材生，才学自是有的，如今虽然一时遭遇了挫折，不过我相信过些时日，定能攻克这钢铁难关的！”
“不错，虽然钢铁难度极高，但是这却是代表了未来，过去两年，铁路公司那边对铁轨的质量要求越来越高，早年的普通生铁铁轨，现在已经是被完全抛弃了，现在已经是全部才用锻铁，但是这普通的锻铁铁轨也有不小的缺陷，要不然，铁路公司也不会开始小规模试用钢轨了。
未来几年，必然是钢轨的天下，不管是生铁还是以往的熟铁，乃至普通的钢材，怕都是要逐一淘汰，进而全面采用这种特殊钢轨的。
这种特殊钢轨，代表的是未来，就算是再困难，我们徐铁也得拿下来！”
随后这几人，又是你一言我一语，开始探讨着该如何解决现在的技术难题，不过其他人都是徐州钢铁公司的行政、财物等高层，对于技术问题，他们顶多也就是说几个专业名词而已，真让他们搞技术，那是不行的。
徐州钢铁公司的技术问题，向来都是该公司的首席工程师林普向负责的，这个林普向其实也不是什么简单角色，他乃是孤儿出身，早年进入了幼军营，随后进入幼军营总营，后来幼军营改制，他也就是成为了最早的一批皇家理工学院的学生，并就读材料系，专攻钢铁专业。
不过，这个人虽然不简单的，但是在天才遍地走的皇家理工学院里�