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来官方态度的，至少，一些不符合帝国官方价值取向的商品或者企业，给再多的钱也是没有办法在朝报上打广告的。
京镇线通车上了第二版，这就宣告着官方对火车的态度，其重视程度是非常高的，至少也是和东北战役、鞑靼人西逃这种事情相当的。
当年河套战役里第九军通过持续的消耗战，最后迫使鞑靼人西撤后，大唐朝报也是在第二版上报道了鞑靼人的狼狈而逃，进而庆祝大唐王师在河套地区所取得了战略胜利。
当东北战役发起的时候，也是在第二版上进行了报道。
这一次的京镇铁路通车也是在第二版进行了报道，表示了官方对铁路的高度肯定，以及扶持的态度。
这种公开表态，就是要让人们知道，帝国官方开始准备大规模的推广铁路了，各衙门要做好相关的工作，为帝国即将开始的铁路大建设努力。
一时间，铁路和火车，这两个词汇成为了大唐帝国范围内最热门的词汇，连东北战役取得了阶段性的胜利，陆军彻底歼灭了察哈尔部的主力骑兵的消息，都是没能在舆论上动摇铁路和火车的地位。
如果这年头有一个热搜排行榜的话，那么在宣平十八年最后的这一个月里，火车绝对是热搜排行榜里的第一名，而铁路就是第二名了，基本上是个关注新闻时事的人，大多都说过或者听说过这两个词汇。
而紧随其后的，则是和火车以及铁路相关的其他几个关键词汇以及和民生所相关的一次词汇，比如说洪泽湖大堤工程的第三期工程进入紧张施工期，至于东北战役，察哈尔部覆灭等消息，顶多只能是排在了十多名开外。
不得不说，随着帝国的实力增加，对外的军事胜利越来越多，民众对军事胜利的关注也是越来越低了。
没办法，天天打胜仗，民生也是会审美疲劳的。
要是哪天军方打了个打败仗，恐怕才会彻底引发舆论的。
在如今的民众心中，帝国每年花这么多钱养军，打胜仗那是应该的，不是新闻，打了败仗那才叫新闻。
就当全国范围掀起对铁路的大讨论时，作为铁路行业的主要竞争者，也就是航运业此时也是风云涌动，不过这种风云涌动并没有公开。
长江航运公司的上海总部里，长江航运公司的十多名高层管理人员齐坐一堂，这些人除了少数几人是国企部所委派的国企部官员外，其他的大部分都是职业经理人。
这些人不管是职业经理人还是说国企部的官员，都是头束发戴方巾，浅色系的右衿上衣加上黑色的直筒裤，披着一件黑色毛呢大衣，这种打扮乃是当今大唐帝国里工商界的职场人士的标准打扮。
在室外的时候，他们往往还会披上一件长款的披风，或者是效仿军大衣的长款毛呢大衣。
虽然正式的礼仪场合里或者是其他重要场合里，传统的汉服依旧是唯一的选择，不过日常工作的时候，人们却是不是这么穿的，普通的劳动人民，其服饰依旧是传统的短袍之类的，而中上层的商业人士，其穿着却是穿起了这种带有浓厚帝国军服风格的职业装来。
长江航运公司的这些高层管理人员齐坐一堂，自然不是为了吹牛聊天的，实际上，他们正在商讨着明年的战略发展。
而长江航运公司在明年的战略发展，其关键词只有一个，那就是：蒸汽轮船！
“目前我们已经向肇庆机械公司和天津友邦公司下了超过一百套舰载蒸汽机的订单，所有的订单都已经是交付了订金，根据我们的推算以及他们给出的交付时间表来看，我们的订单，足以挤占这两家公司在明年乃至后年的全部商业舰载蒸汽机产量！”
“不错，根据我们的了解，目前这两家公司的舰载蒸汽机生产线还处于改装当中，预计到明年的二月份才能够正式投产，同时根据我们所得到的消息，海军方面也是向这两家公司下了订单，而根据国防订单优先原则，他们需要先完成海军的订单，剩余的产能才能够生产商业用舰载蒸汽机，并对外供货，而我们的订单，足以包捞他们未来两年甚至更久的剩余产量！”
“按照计划，肇庆机械公司将会在明年的三月份，向我们交付第一套舰载蒸汽机，并维持每个月交付最少两套蒸汽机。
“天津友邦公司那边同样如此，他们也会在三月份向我们交付第一套舰载蒸汽机！”
“预计用来改装的船只已经是提前准备妥当，其他相关的零部件，比如明轮等也已经是安排妥当，到时候将会第一时间配套生产，并送往船厂进行改装！”
“等到四月份的时候，我们长江航运公司的蒸汽轮船，将会正式投入商用，并在长江中下游进行运营！”
“这一次，我们长江航运公司，将会走在所有的竞争对手前面！”
一群管理人，说起计划里，彷佛已经是看到了明年自家公司的蒸汽轮船投入市场后，将所有的竞争对手打的落花流水的美妙场景。
甚至是有着想着，除了改装普通的内河船只外，是不是也把公司的顶级沿海客轮也是投入改装，比如月宫号这种顶级的客轮，如果能够安装蒸汽机的话，那么所造成的轰动将会比普通的客轮更大。
不过类似于月宫号顶级客轮，不仅仅是长江航运公司在客轮领域里的旗帜，更重要的是还为了长江航运公司提供了重要无比的利润，人家很多有钱人，就是专门奔着顶级的奢华享受去坐月宫号这种顶级客轮的，如果是乱改装，效果好不好说还得另说。
因为这年头的蒸汽机，其声响还是非常大的，而且震动也比较大，此外喷出来的烟雾也是让人很讨厌的，没有找出来合理的解决方案，贸然把蒸汽机搬上月宫号这种顶级客轮上，很容易损伤长江航运公司在高端客运领域里的声誉。
在这个年头，做生意声誉可是非常重要的，长江航运公司花了十多年时间，才是在人们的心中竖起来了权贵人士出行如果要乘坐船只，那么就首选长江航运公司顶级客轮的这种口碑。
这样的口碑积累起来很困难，但是想要破坏却是很简单！
所以虽然有人这么提议，但是还是决定先等一等，先拿普通的船只试验试验再说，积累了使用经验后，然后找出问题，并解决，最后把成熟的解决方案搞出来，直接搬到月宫号这种顶级客轮上，继续打造最顶级，最奢华的乘坐体验。
决不能为了航行上的些许便利，就牺牲了顶级客轮的乘坐体验。
就当长江航运公司自认为能够垄断未来两年的商用舰载蒸汽机产量，甩开所有的竞争对手走在前面的时候。
冯氏航运公司下属的冯氏第一造船厂里，一个封闭的船坞里，众多工人们正在紧张施工着，虽然船台上的船还没有完工，但是却也是能够大概看的出来这艘船的大概外形了。
这显然是一艘大约三百多吨的客轮，然而这艘船并没有当代众多船只上使用的风帆，其两侧有着两个巨大的明轮！
赫然，这是一艘蒸汽客轮！
而且还是一艘没有风帆，使用纯蒸汽动力驱动的蒸汽客轮！
第一千三百七十六章 它就是我们的未来
冯氏航运公司第一造船厂，位于北岸开发区北边，这也是他们公司所投资建设的第一家造船厂，由此掀起了冯氏航运公司的造船、航运、港口一体化运营模式。
不过，这个冯氏第一造船厂虽然对于他们公司而言意义重大，但实际上其规模并不算大，只有几个船坞，其最大的干船坞，也只能建造四百吨的船只而已，相对比之前，他们公司先后收购的其他几家造船厂，都要比这个冯氏第一造船厂规模要大的多。
然而今天，这个第一造船厂里却是迎来了他们公司总部的一群高层！
这些公司高层们此时正看着船坞里正在施工的那艘蒸汽客轮，众人之中，一个年轻的有些过分的年轻男子被众人围在中间。
这个被众人围在中间的年轻男子，有着一个对于冯氏航运公司而言，非常特殊的姓氏：冯！
此人姓冯，名继文！
冯氏航运公司的已故创始人冯占林的嫡次子，今年不多不少，刚好二十岁，他父亲今年因病去世后，按照遗嘱，作为嫡次子的他，却是越过了嫡长子的大哥以及二哥等兄弟，继承了几乎所有的家业，包括所拥有的部分冯氏航运公司的股份以及大量的田产、房产、众多有价票据、现金等等。
他并不是冯家的独子，也不是嫡长子，只是嫡次子而已，按照世俗观念，他是不可能接管家业的，但是他的父亲冯占林却是把家业给了他，并且根据这年头华夏的士绅家族的继承传统，把所有的家业都让他继承。
传统上，为了保持家族的持续繁荣，世家往往是会把家族的绝大部分财富都集中让其中一人继承，其他的儿子一般只能获得少量财富，而不是说平分给所有的子孙后代。
冯继文，就是这种世家传统继承制度里的获益人，他的几个兄弟基本上每个人只能获得价值数千两、数万元的遗产，但是他却是获得了价值上百万的遗产。
这上百万的遗产里，大部分还是来之于冯氏航运公司的股票以及关联企业的部分股票，尤其是冯氏航运公司的百分之二十一的股票，更是价值庞大。
冯氏航运公司，以前乃是纯家族企业，然后为了发展自行改革，逐步引入资本投入，冯家所持有的股份也是从全资，慢慢缩减为现在的百分之二十一。
冯家虽然让出了股份，但是却是让这部分股份的价值成倍增长，而且引入投资的时候，很多股份的投票权，都是被全权委托给冯家的，这也是冯家能够继续掌控这家航运企业的原因。
当然了，这也是投资人相信冯家能够带领冯氏航运能够走的更远的缘故。
继承了股份的冯继文，遵照父亲的意愿开始掌管家业，为此还在国子监办理了休学手续，他现在还是一名国子监大学的大二学生呢，可惜的是，如果不出意外的话，他几乎是不太可能继续他的学业了。
依托手中的股份，再加上当年引入资本的时�