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也就是说，钻探到最深的地方，也没有地球的千分之一的，一个球千分之一，这种情况下，甚至连皮毛都算不上。
海洋，就更是如此，虽然，地球上面，已经拥有了下潜深度数千米的潜艇，可是整个海洋对于地球来说，还是一个未知的地方。
就算是近海的大陆架，都没有开发完毕，更别说更加深入海洋的深海，深海，对于那个时代的地球，也是一个禁地。
在卫星满天，各种雷达众多的地方，在海洋上面失事的飞机，只要不是浮起来的，就很难的找到。
一个闻名于世的东南亚空难，动员的无数人力，船只，还有大量的搜索队，在数百万平方公里的海域进行搜索，可是最终，还没有找到，
知道的越多的，就越发的敬畏，赵信很清楚自身的价值，他是属于不可替代的，虽然他对北宋做出了这么多的改变，甚至一个蝴蝶的翅膀，把西夏给飘没了，也带来了长弓这么一个最适合北宋的武器，可是只要他没有了，他所产生影响，到底会产生多少的变化，那就真的不得而知了。
最大的可能性，就是赵信帮助北宋续命，没有了西夏这个搅屎棍，北宋经济状况会好转很多，还有棱堡和长弓的应用，北宋所受到的军事压力会减少。
可是以文人执政的状态，恐怕赵信推出炼钢厂和工业化生产，会逐步的没落的，北宋会重新的回到传统的王朝这个层面，或许会比历史上北宋更好，甚至持续的年代更久，可是固有的王朝，必定会让他被更迭。
在没有高产作物，在没有办法解决掉土地兼并这个问题之前，王朝的固定状态就是这样，300年左右，当人口增加到了土地无法养活的程度，王朝自然灭亡了。
而土地兼并，还有特权阶级的消耗，更是加大了这个过程，这是固定发展规律，暂时是没有办法改变。
如果扩大中国的版图，是可以解决一部分的问题，只不过，王朝的控制，也是有一个极限，以目前的通讯和交通状况，目前的王朝已经是极限了，边缘地方的管理，基本上是放养，这样才会有西夏出现。
铁路和各种交通工具的改变，可以加强王朝的凝聚性，可是在整个北宋周边，适合铺设铁路的地方，基本上都是传统的区域，或许能够向中亚，或者是向东南亚延伸一点，可是没办法改变全局。
只有赵信才明白，要怎么发展北宋才是最好的，在没有必要的把握来说，他不会死去，那样没有意义。
这种情况下，哪怕他对于远洋充满了好感，也很喜欢航海时代的疯狂，可是为了他的安全，他不会贸然的选择下海。
定海军不坐船，是不可能，可是这个坐船，也只是限于的来往海州和定海军，这个比较近的地方，安全性能还是可以保证的，真的到大海深处，就不可控了。
在这个时代，哪怕真的有适合远洋的帆船，也相当的危险的，除非是真正的蒸汽动力的铁甲舰，同时，还要的足够测量和预测，才会选择乘坐海船去感受航海时代的辉煌。
第五百四十一章 远洋贸易
定海军的发展，就看起来来说，还非常的微小，甚至一艘1万料左右的船只，连北宋最大的海船都比不上。全本小说网，HTTPS：//。m；
南海一号的发掘，就足以证明北宋的船舶制造能力，800吨左右的船只，换算成料，就超过了2万3，这还未必是北宋建造的最庞大的海船。
历史已经是被掩盖了，千载的黄土埋葬了不知道多少东西，在封建王朝，士农工商，看起来工人比商人高，可是实际上，工人是最底层的，原因很简单，哪怕商人再怎么的低贱，他们有钱，有钱自然可以得到人的吹捧，就算是被朱元璋弄死沈万三，他不是也在史书上书写了一笔么。
可是在历史上，有几个工匠能够鼎鼎大名的，更别说工匠的造物。
船舶制造，这个几乎是定制，有人需求，就有人制造，无外乎是制造的难度，对于北宋而言，只要是解决了龙骨的问题，制造出来只是时间问题。
可是这个船，跟定海军这里的帆船，是完全不一样的，不说速度，帆船的基本速度是在中国式帆船的一倍以上，这个时代更是多出了2倍，这对于远洋运输来说，好处可就大了。
实际上，任何运输，除了本身的消耗之外，时间成本就是最重要的消耗，船员的吃用，薪水，这些成为了运输的主要成本，在使用风帆，不使用辅助动力的前提下，所有运输的消耗就是人力成本，在使用人员相同的前提下，速度越快，越是节约。
帆船的出现，也标志着定海军，开启整个航海的基础的，一个真正的航海时代，在北宋开启，不是明朝郑和下西洋那样，借助着一个个的港口，逐步的向远处。
那种方法根本就不是商业性的手段，那是用王朝的能力推动的。
中国式帆船越大，需求的越多，而且郑和一次，就是数百艘各种的船，还有大量的兵马，而不是怎么少怎么来，不然为什么郑和到了东南亚，甚至可以灭国。
武力是彰显了，可是费用就高的多了，郑和是为了朱棣来东南亚彰显武力，万国来朝的，或许会带一些小玩意作为赏赐，也会携带大量珍贵物品，可是这玩意不是交易，不考虑成效，就跟郑和几次在非洲弄到犀牛，孔雀和大象一样，那有什么价值，哪怕犀牛角，象牙价值不菲，可是这玩意，只有象牙和犀牛角，其他的东西，根本就没有太多的作用。
商业才是推动航海不停进展的基础，为什么欧洲人，不顾生死，前仆后继的，寻找一条前往东方的航道，不就是因为来到了东方，可以获得巨额的利益。
在东方，哪怕几手商人，层层的加价，丝绸和瓷器，也没有超过多少，最多也就是几倍，可是到了欧洲，丝绸和瓷器，都是价比黄金的高档东西，有些，甚至比黄金更加的昂贵，一船货物，可以获得数十倍，甚至上百倍的利益，哪怕是几十艘，上百艘，只要有一艘回来，就可以创造一个可怕的富豪，这才是刺激着所有人前仆后继的根本。
可惜郑和下西洋，不具备这个条件，在朱棣在的时候，不知道是为了天朝上国的想法，才推动了郑和不停的前行，可是在之后，就因为靡费巨大而没办法支撑，别说是类似郑和这样的大型航海，就连宝船的图纸，也被束之高阁。
或许，中国式帆船，有这样那样的弱点，可是本就在元朝倒退的技术，又经过了明初的藏匿，中国的帆船技术，没办法得到发展，开始远远落后于欧洲，一直到后来的清朝，更是弱的一塌糊涂。
这不得不让人感觉到很讽刺，同样，民间的商贸，也因为中国富庶而变得没有办法成行，一艘来自西洋的帆船，只要来到亚洲，到了中国附近，就可以收获足够商品，无论是丝绸，茶叶，还是瓷器，再或者东南亚的香料，日本的白银。
总之，整个亚洲，价格高昂的产品太多了，反倒是在中国，舶来品的价格也高昂，可是这个高昂，只是运输费用的高昂，这些高昂的商品，在欧洲同样价格不菲，这也是为什么，英国在发达起来之后，要发动鸦片战争，闭关锁国的满清，对外无欲无求，反倒是丝绸，茶叶和瓷器，具备了不可代替性，这玩意外国人稀缺，这也是最初英国明明强悍，却没办法在正常的商品交易之中，跟中国相比的根本原因。
实际上，这不是英国出现的问题，中国历朝历代，金银都不多的，春秋战国时期的金，大部分都是铜，虽然金银的价格昂贵，都是公认，可是一直以来都没有形成一般等价物，或者是金银币。
原因就在于，金银的数量，相对较少，哪怕昂贵，却无法撑得起货币盘子。
可是到了明朝之后，金银开始进入到流通领域，不是中国在这个时代，发现了大量的金银，而是因为海外的金银，大量的流入。
西班牙和葡萄牙，在美洲，大肆占领，获得了无数的财富，这些财富，按理说，应该是通过大西洋，回归欧洲，虽然大西洋波涛汹涌，可是怎么说，距离都要近很多。
可是西班牙和葡萄牙的运金船，往往会绕过太平洋，进入到亚洲，然后再运送到欧洲，这个等于说路程长了一倍以上。
之所以会这样，那是因为传统，金银这些东西，对于那个时代的西班牙和葡萄牙来说，不算什么，作为航海时代早期的霸主，他们不论在非洲，还是在美洲，都获得了大量的金银，这玩意真的要运回去，还不给小小的西班牙和葡萄牙，货币崩溃。
因为西班牙和葡萄牙的输入，欧洲的金银兑换比，比起亚洲要高很多，单纯金银兑换，都获利不菲。
这些金银，或者换成中国茶叶，瓷器和丝绸，或者换成香料群岛的香料，再或者，就是其他的产品，再运回到欧洲，获利还能够翻上数倍，这可是一举两得的，对于航海时代来说，多走几千公里的航程，那算的了什么。
虽然没有一个确切的记载，可是在明清两代的数百年时间之中，不知道有多少白银流入中国，总之，在整个明清时代，白银成为了最主要的货币，开始在整个中国铺开。
要知道，到了清朝，整个中国的国民生产总值，也是在世界上绝对的霸主地位，中国所拥有的货币总量，可怕到惊人，让中国普及使用的一种货币，他的总量是多少。
中国发展太好了，对于中国来说是劣势，特别是针对航海也来说，就算中国拥有远洋船舶，能够把货物送到欧洲，不把对方打服了，也别想做生意。
这只是传统的，起步阶段的商业，对于赵信而言，他来自于21世纪，到了21世界，世界航运上面，就不是什么茶叶，丝绸和瓷器了，反倒是一些不起眼的东西。
当船只的吨位不停的增�