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这些钱，或许在定海军，不怎么的显眼，周围的人，都是这么的收入，有些比他们收入更高的，可是拿着几百贯，甚至更多的钱，如果会到北宋呢，那是什么光景。
春运的时间，在庆历十年的农历12月初12开始，因为放假的时间的不同的，有的放假时间多，有的干脆就是家属，他们不用工作的，当然，就可以享受比较长的时间，他们有些回乡祭祖甚至会有一个多月时间。
这部分人之中，有相当的部分，还是定海军布置的，单纯回乡祭祖，没有一个有针对性的吸引，或者是布局的动作，大规模的自发行动，怎么可能不引起北宋的注意。
北宋是没有意识到，可是一旦大规模的人流，都涌入到了北宋官府，或者是城市，毫无顾忌的说要去定海军，还能够不引起问题么，一个完美的组织，让所有人分流，秘密而快捷的离开，这才是定海军和平演变的精髓，让北宋还懵懂之中，大量的失血，最终并入到定海军之中，为大中国的建立打下基础。
繁华的背后，无数人为止努力，最终，才铸就了大中华的声势，从这一点上面，北宋天然就处于劣势之中，这是绝对的劣势。
春运的时间确定了，阴历的12月12开始，人流量就开始上升了，对于定海军而言，大部分的工厂都没有执行放假，哪怕是一些季节性的工厂也没有，真正集中的房价，会在阴历15之后，一直到阴历25达到高峰，真正到了25之后，还没有放假的，基本上，也就不会放假了。
可是一些人还是开始买票回家了，任何人都有归乡的情节，同时的，也有一些衣锦还乡的想法，去年，没有大规模的宣传，真正回乡祭祖的是少数，现在，在定海军一年的酝酿，特别是那些回去的炫耀之中，很多人都动了心态。
在定海军，工作压力不小，但是这个工作压力，是针对工人的，一个人养活一家人，哪怕定海军的工资水平较高，也是相对忙碌的，他们几乎没有时间回乡。
可是正因为一个人养活一大家子的人，才造就了现在的这个情况，一个人干活，10个人就不用干活，使劲的造人，维持好家庭就好了，对于岁数稍稍大一点的，不用干活，安享晚年的，他们更愿意回乡。
之前是担心路上困难，并不是每一个人，都是在铁路线附近的，也不是每一个人都方便回家的，可是现在，3条铁路线的贯通，无论是京兆，还是两淮，覆盖的面积就大的多了。
后续修建的两条铁路，他们的目的，当然是周围，密集和富庶的人口，可是相对之间的距离，也是一个关键。
按照一个铁路覆盖周围150公里来计算的话，这两条铁路，又多覆盖了600公里的区间，这就是遍布了整个北宋的北方。
定海军的大部分的人口来源于北方，确切的说是长江以北，长江以南也有，但是数量相对比较少，还有相当一部分，是在定海军，琉球和海南，他们要回乡，不会走这个铁路。
之前，只有沿着沈阳到汴梁铁路周边，150公里的，才会选择回乡，稍稍远一点的，还不回去，问题很简单，铁路解决大部分的问题，从沈阳都汴梁，才一天多，30多个小时，可是要从火车站下来，乘车回家，150公里的话，就要走三四天的时间，真的再远点，时间就会成倍的增加，路上的困难程度也会增加。
现在，多了两条铁路，最少说多覆盖了三分之一的定海军人口，同时北宋的一些铁路网络，也通过的之前人描述和定海军的宣传，让人知道的，有的哪怕会稍稍远一点，只要有北宋的铁路网络，这样依然没有问题，无外乎是花费的问题。
这就是回乡祭祖的人员增多的根本原因，特别是50岁以上的老人，他们操劳一辈子了，也辛苦了一辈子了，本来以为在定海军可以过上好日子，安享晚年，谁知道，还可以回乡去炫耀，这可是大好事啊。
跟随着老人回家的，都是一些妇女，当然了也有一些孩子，这些孩子都是上过最少4年学，在定海军系统的学习了一定的知识，对于定海军归属感比较强。
这些才是重点，他们都在学校之中肩负了一定的任务，主要是展现定海军全面的东西，那些老人，妇女，他们接触的，只是定海军的一个方面，又没有经过学习，或许会说定海军的好话，却说的不全面，或者是说不好，可是孩子们不一样，他们本身就系统的学习过，各方面的知识储备也很强，又有针对性的专门的进行过训练。
他们会从自身，发展，未来的前景，还有很多的方面进行对比和论述，本身这部分经过了训练的孩子，他们学习的知识，掌握的知识点，就比北宋同时期的多很多，又专门的训练，当然是最佳的人选。
当然了，定海军，肯定不会全部都依靠这些孩子，这些孩子只是定海军诸多安排的一部分，在第一批回乡的人员之中，还有一些外交部，还有政府的职员，这些才是主体，未来的宣传，组织，安排都是由他们来进行的，这样的人最少有3万人，这些遍布在整个北宋各个方面，对北宋的人口下手的人，才是这个和平演变的主体和核心。
12月12日的，伴随着第一列春运火车，鸣着汽笛，从沈阳站出发，一场声势浩大的没有硝烟的战争，就此开启了。
第八百七十三章 北宋受益
春运的第一天，如期的到来，对于定海军来说，各种各样的预案，那是提前的准备了，从列车到人员，再到统一的安排，整个发展都没有意外，顺理成章的进行。全本小说网；HTTPS：//www。TAIUU．ＣＯm；
作为春运唯一，也是最关键的交通方式，铁路成为了出行的必然选择，要发送旅客，很自然的，就必须要有列车，只有足够的列车才能够发送人员。
定海军提前准备，无论是新建的列车，还是其他的方面的列车，整个量能会逐步的放大，第一批，是早有准备，一切都按照规定和顺序，显得有序而自然。
今天整个定海军，一共发了100列列车，其中汴梁方向的50列，其他两个方向，加起来50列，按照一辆列车，可以运送2500人左右，春运第一天，不算是满员，可是日发送旅客超过了22万人，可以说，创造了一个不小的高度。
当然了，这只是第一天，春运没有这么简单，未来，整个数字会逐步的放大，到了阴历15日到20日的这几天每天最少也是400节的列车，日发送人数，肯能达到90万以上，甚至有可能达到百万。
京兆方向，还有两淮方向的复线修建完成，可是分流作用并不大，除非是在路上，或者是经过，否则的话，大部分的人都会选择汴梁周转，毕竟，这里是目前北宋铁路网的核心，到任何地方的火车，从这里走都是最方便。
定海军提前做出了准备，井然有序的发送了数目庞大的旅客，这对于已经规律化定海军而言，就如同平时的一点点泡沫一样，没有引发任何的波澜，可是这么一个春运，对于北宋而言，却是一个大炸雷。
铁道部知道春运的威力，提前也提醒过北宋，会有大批的人员到来，通过合作的火车站和铁路体系，提醒变得容易，北宋哪里见过这样的事情，去年也有几万人过来，可是那毕竟是几万人而已，而今年，那是几百万人，北宋根本就没有意识到，这个会产生怎么样的影响。
第一天的22万人，其中，大概有4万人左右，会到达汴梁，这中间，有一半以上，就是在汴梁，或者京畿附近，还有一半是周转。
对于汴梁这一座城市而言，4万人的涌入，并不起眼，可是单纯集中到了火车站上面的，就有些显眼了，一列列的火车入站，下车的人员暂时只能在火车站的附近，顿时越聚越多了。
需要周转的，要去定回家的车票，可是汴梁的车次，没有定海军增加的多，同样的车次，增加了人员的前提下，混乱必然产生了，并不是每一个人，都可以买到车票，相当多数，还必须要滞留在汴梁，这就给汴梁增加了许多的压力。
如果只是这个方面，恐怕还不会引起汴梁的重视，可是要知道这只是春运的开始，未来，旅客的人数要持续的增加，按照计算，通过汴梁周转的，最少占据了整个人数的六分之一，那就是100万。
汴梁一共才100多万的人口，在春节这么20多天的时间之中，集中过来100多万，这会对汴梁产生巨大的压力，之前，火车站方面的定海军人员，就已经照会开封府了，可惜没有引起开封府的重视，现在，放任这些人滞留在这里，也不是个事啊，为此，外交部出面，跟东府直接联系了。
铁道部通过工作的关系，跟北宋铁路方面，这个没有强制性，也不会引起重视，就算是重视了，铁路方面，也没办法的影响到开封府。
定海军，目前已经成为北宋最为关注的问题，双方外交也非常紧密，这样有首席大使提出的，很快就直接送到了韩琦这里了。
哪怕是接近年底了，韩琦也正在为工作，忙的脚不沾地，从运河工程的开启，再到两个工程的继续，进入到冬天之后，就是农闲的时节，可以组织人员进行工作，这样不耽误来年的春耕，同时，他也在做最后的梳理和抽调，虽然连续的失去人口，可是劳务派遣，已经成为了北宋最为重要的收入，这一点，没有人会放弃的。
在去年120万的基础上面，今年又有所增加180万左右，这对于北宋而言，是一个巨大的利好，要知道，这个劳务派遣，可是一个长线的资金的，从现在看来，如果保证600万左右的劳动力在定海军，每年创造的利益，可能超过12亿，这个可是之前想都不敢想的。
汴梁火车站人流量，就开始上升了，定海军外交部照会，让韩琦吃惊，真的会有这么多人回来么？
可是他又�