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除了那些出土的文物外，没有任何人可以证明他们的存在。
很显然，在漫长的历史长河之中，他们被人灭绝了。
而且是斩草除根，一个不留！
再说，他们就算要恨，也该恨匈奴人啊！
于是，刘彻立刻召集了大农、少府的有关官员，商讨此事。
众人一听刘彻的意思，也都兴奋了起来。
这些年来，关中的昆明池、龙首渠以及褒斜道工程，养肥了不知道多少人。
旁的不说，三大姑四大姨什么的承包工程，随便虚报一点价格，就足够他们吃的满嘴流油。
再说，此事确实利国利民。
自元德元年开始，关中的物流就非常吃紧。
虽然有着轨道马车缓解压力，但问题是，那条轨道，姓师的把的死死的。
一般人想沾光或者贪便宜，连嘴都不知道怎么下！
如今，若开凿一条从长安到桃林塞（潼关）的运河，将渭河与大河之间的水路联系打通。
那么，众人日后也可以从其中捞政绩、捞好处，说不定还能上下其手。
比现在什么好处都被商人和师家占了强的多！
至于运河沿路可以调节水利，灌溉农田什么的，那只是顺便的事情。
而荥阳到雒阳的运河一旦修建起来，那就跟bug了。
雒阳与荥阳的鸿沟一连通，那么整个三河地区就直接与淮泗地区有了便捷的水上交通了。
不过，这么大一个工程，众人都觉得很畏难。
主要是钱的问题。
在过去，修这种水利设施和工程，是官僚们的盛宴。
他们可以借此盘剥、压榨甚至肆意的廉价兼并土地。
你不卖地？
好，今年你去修渠道吧，明年也是你，后年还是你。
但，当今天子上台后，却渐渐的废除了徭役，尤其是那些繁重的徭役。
改为直接收钱，没有钱，实物（粮食、布帛、丝茧、刍稾全都允许抵扣），且这个政策还被人敲锣打鼓，告知了天下百姓。
至少在关中和北方，目前来说，已经很少有人再敢在徭役的事情生事了。
绣衣卫的基层组织，首要的工作目标就是侦知民间疾苦和议论，尤其是徭役、赋税方面的议论。
谁要活的不耐烦了，大可以去挑战一下绣衣卫的耳目，看看他们是不是瞎子和聋子。
而到现在为止，所有这么去做的人，全都在廷尉大牢里吃着国家粮食……
以至于曾经一度有人抱怨‘官不聊生，没法混了……’。
但偏偏，官僚系统没有任何办法。
大批大批的考举士子，都在眼巴巴的等着自己前面的人犯错，然后自己好上位。
再说，如今北方和关中，也不再存在过去那样的盘剥空间了。
佃农和自耕农，那都是宝贝。
地主们都舍不得打和骂了。
而官僚系统也顺应时代发展变迁，演化出了新的剥削方式。
泥腿子才几个钱？有什么好盘剥的？
逼死一千户泥腿子，也就几千亩地，几十万钱而已。
现在，搞死一个为非作歹偷税漏税的商贾，就可以全部回本了。
且，盘剥泥腿子，太掉粉，容易被人指指点点，还有可能获得廷尉大牢十年游大礼包，若遇上廷尉啊丞相啊天子啊搞活动，决定买一赠一，再送上免费包邮服务。
那全家都可能被坑进去。
与之相比，商贾就好玩多了。
盘剥他们，既不会有人非议，无论是舆论界还是百姓，都只会拍手称快，都说‘明公清廉，为民做主，除此大害’。
说不定，运气好，还能被上面看重，觉得你有能力，有立场，有原则，完全可以培养、栽培，那就发达了。
目前，这个变化正在悄悄的改变着汉室的官僚系统。
出现了不少有意思的现象。
其中，最具代表性的事情就是曾经一度屡禁不止，越发猖狂的杂税有变少的趋势。
毕竟，当官的又不是笨蛋。
在有了更好的剥削对象，且，知道假如盘剥的厉害，百姓就会逃亡去安东。
而百姓逃亡，就会导致户口，户口减少，就会失去政绩，政绩没有，就要丢乌纱帽。
这可真是让刘彻都有些哭笑不得。
但他知道，这是事实，也是历史发展的必然。
在后世的无数个国家，都曾上演过类似的情况。
是以评判一个国家是否先进，除了看其科技、基础建设、教育程度之外，最重要也最直观的评判标准就是看这个国家的官僚以什么群体为盘剥、发财对象。
拿农民和底层百姓为食，那是卢瑟、屌丝国家。
以资本为食的，基本都是先进的发达国家！
从这个标准来看，目前的汉室，确实是走在正确的道路上。
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第一千四百四十七节 如痴如醉
当然了，官僚系统虽然有着这样那样的毛病和问题。
但是，他们的能力和效率，却是毋庸置疑的。
特别是，当脑袋上有一个掌握他们生死、荣辱的强势君王时，基本上，他们就是个开挂的群体。
历史上，秦始皇的官僚系统，那可是震古烁今，赫赫有名。
万里长城、秦直道等无数伟大工程，都是秦始皇的官僚系统的杰作。
在这个过程里，秦始皇顺便统一了中国，实现了郡县制和车同轨、书同文。
今天的汉室官僚系统，与秦始皇时期的官僚系统相比，毫无疑问要更强一些。
倒不是能力超越了前辈。
而是力量和组织以及规模，超越了前辈们。
秦始皇时期，全天下加起来，有多少官僚？
哪怕算上衙役，有没有两百万？
应该是没有的！
而如今，汉室的县乡亭里郡国组织完备而强大。
在关中和三河地区，甚至破天荒的实现了每一个乡都配备完整的游徼、蔷夫系统。
每一个人手下，都有着相应的吏员。
游徼甚至可以动员乡中的民兵组织，参与或者说发动对于犯罪分子的围剿和缉拿。
而在秦代，这只有在关中的核心地带，才有可能实现。
而大量退伍军官/士卒组成的亭长、里正群体，又给了基层组织足够强大的组织和动员力。
自马邑之战以来，历次战争和各种建设，都依赖于这个系统的力量。
而能够驾驭这些基层力量的中央官员，自然也没有什么蠢货或者庸官。
即使有，也会被其他人赶下台。
事实上，自元德四年至今，官场的竞争压力已经越来越大。
君不见，现在，九卿衙门各曹的长官，都基本已经换人了吗？
旧有的官僚势力已经退潮了，而新兴的官僚势力随之崛起。
这些人可能有这样那样的问题，但能力和见识以及手段，却必然是同龄人中的佼佼者。
是以，仔细思考了一下后，大农丞商容就拜道：“陛下，既欲兴渭漕以连雒阳，修鸿沟以至大河，何不再整修邗沟，打通长江？”
邗沟是春秋晚期吴王夫差为了自己的霸主梦而修建起来的运河。
这条运河是吴国霸权的象征，但，因为这条运河夫差身死国灭。
从某种意义上来说，夫差是杨广的前辈。
但夫差虽死，邗沟却一直存在，并且发挥着至关重要的作用。
然而，在此时，邗沟却还有着一个致命缺陷——因为它是春秋时期修建的运河，所以各种标准和技术指标，已经跟不上时代的发展了。
在如今，邗沟的作用也就是一条水利渠道罢了。
很少有人重视，或者将它提升到联系淮河与长江的地步。
若刘彻没有记错，这要到东汉时期，邗沟的地位才开始凸显，但奈何那个时候邗沟年久失修，而东汉官员并不给力，到了三国，孙权与曹操围绕邗沟的控制权多次爆发战争。
战争使得这条沟渠严重受损，运道经常断绝，几乎差点被淤泥所掩埋。
所幸，后来衣冠南渡，东晋王朝为了转运粮草，也为了北伐中原，重视邗沟的作用，开始全面整修和建设。
并且对邗沟重新规划和设计，使用了更多的新技术和新方法。
而在如今，邗沟还不被人重视。
只是史书的一条沟渠罢了，一个符号而已，唯有当地人和农业专家，才会注意到它。
刘彻摇摇头，对商容道：“爱卿只知其一，不知其二。邗沟朕知其之利，然，现在还不到时候！”
一旦开始对邗沟下手，那就意味着隋唐大运河将提前数百年开始开凿。
原因很简单，假如你将邗沟与鸿沟凿通，那么，淮河、长江、大河之间的联系就会被打通。
到了那个时候，人民、舆论以及社会都要呼吁一条连通南北的大运河！
而问题在于，刘彻现在没有这个财力和力气来做这个事情。
也不敢去赌这个事情。
在刘彻的计划里，隋炀帝的大运河，当然是很伟大的工程，也是很必须要做的事情！
但不是现在！
也不需要十年、二十年内就建设完成。
完全可以将整个大运河的工程分散到三十年、四十年甚至百年之内。
先凿开鸿沟与雒阳的联系，打通大河与淮泗的交通，再打通关中与雒阳的水上通道。
如此，风险就被分散了，但利益却是实实在在的。
更可以借此锻炼出一支优秀的工程部队，为未来的大运河以及其他超级工程做好准备。
其实就是要拿这个工程来练手。
商容听完，拜道：“陛下圣明！”
而其他人则都是眼前一亮，商容不提邗沟还好，一提起邗沟，他们立刻就想起了，除了邗沟之外，还有大沟。
大沟是战国初期，魏国在大梁城附