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毕竟，特斯拉是一个汽车项目，还是一个技术领先的纯电动汽车项目，去年，他还向冯一平争取过，把这个项目放在省里呢。
如果这样的项目，在他上任之后告吹，那无疑会给他带来不要的压力。
“综合考虑，尤其是老领导你在这里，我个人当然非常希望这个项目，能尽快在这里落地，”
“特斯拉在世界各地的路试，都已经接近过半，离量产已经越来越近，其实，这些天，我们天天都能接到熟人的电话，问特斯拉究竟什么时候才能上市，”
“尽管都还没有公布售价，各种熟人交过来的订单，就已经有上万辆，”
这主要也是因为，他们的朋友圈中，为了追求时尚，不在乎这点小钱的人太多。
“我看过相关的报道，特斯拉，确实是一款非常优秀的产品，”shuji说，“所以，为什么不尽快启动国内工厂的建设？”
“我自然是这样想的，而我比谁都清楚，未来要想让特斯拉的产量，满足用户的需求，肯定不能指望美国的那群贵族工人，只能依靠我们国内的工人兄弟，”冯一平说得很坦率。
shuji抓重点，“你的意思是，特斯拉未来在全球，主要会有两个生产基地，中国和美国，”
冯一平点头，“在我的规划中，是的，我想，届时特斯拉美国的生产基地，主要是负责供应美国的需求，而在我们国内的生产基地，会供应全球，”
“那就是，实际上国内生产的特斯拉，有相当一部分，会用来出口？”
“在前期，应该会有大部分是用来出口，”冯一平说，“比如说在欧洲，他们不但对排放的要求更高，民众的环保意识也更强，因而会更青睐纯电动汽车，”
shuji连连点头，在国内，无论是怎么样的经济强市，出口，始终会是当政者最在意的一个经济指标。
而汽车这样的高档工业产品，对出口的拉动，无疑是巨大的。
“那么，目前最大问题是什么？”他直接问。
“特斯拉在美国的工厂，目前也正在选址，美国各州，都给出了非常优厚的条件，所以，董事会要求我，在中国的工厂，也一定要得到同等的待遇，”
“这些应该不是问题，”shuji说，“对这样的项目，我们自然能提供最好的条件，”
“但美国那边，还会提供现金补贴，至少10亿美元级别的，”冯一平说，“这就是我面临的最大的难题，”
“这个，”shuji看着他，“能让一平你都开口问我要钱，那一定有充足的理由了，”
这话说得，冯一平笑了笑，递给他一个文件夹，“这是美国各州给出的大概条件，还不是最后的，”
第四百三十三章 底线
这次会谈的结果，无疑是让金翎身上的担子，又重了几分，“我会从美国抽调一些过来，协助你组成一个专门的团队，和zhèngfu那边对口洽谈相关的事项，”回来后，冯一平第一时间对她说。（全本小说网，https：//。）
金翎这次没有一口答应下来，“调谁过来，其实都不太有用，”
“希望地方zhèngfu提供现金补贴，还是10亿美元级别的，你觉得，就是你冯首富亲自出马，能谈下来吗？”
冯一平笑了笑，“我们说是现金，也不一定就是真金白银，也可以是其它的等价物，比如，建好的厂房，这，是有先例可循的吧，”
他交给马斯克的任务，其实就是等明年通用陷入破产的泥淖之后，不花一分钱，从通用手上，把他看中的通用在弗里蒙特那个工厂拿过来。
抓紧点，估计最早在明年第四季度，那里就能成为特斯拉的整车工厂。
当然，那样一个投资十数亿美元的工厂，通用自然不会白白给他们，但那，就是加州zhèngfu，也就是施州长他们的事了。
在国内，他也想这么做。
“我说，你这可是汽车工厂，你有没有算过，按你老人家的意愿，这样的工厂建好交到你手里，得花多少钱，”金翎看着他，语带讥诮，“别以为你是首富你就脸大，”
“我当然算过，”冯一平说。
按他的估算，如果一切按他的计划进行，国内建的，虽然是新工厂，但成本，至少会比通用的那个工厂的投资，少上30％。
“不是因为我是首富我脸大，而是特斯拉让我脸大，”
“你有没有想过，这个项目，能给国内的汽车工业，带来多大的改变吗？”
“这会让我们第一时间成为纯电动车强国，”
在国内生产，后期所有的零部件都从国内采购，这就意味着，会给后来者打造一个完整的供应链，而这条供应链上的每一个商家所生产产品的品质，都是一流的，高水准的。
这得为那些后来者省多少功夫？
就想一想原本不过是靠着拆解特斯拉，国内后来的那些纯电动汽车制造商们，学到了多少东西吧。
“尽管如此，我觉得，你这个要求，还是会很难达到，”金翎问道，“还有其它的问题吗？”
“问题当然还会有，我想，zhèngfu那边，届时一定会提出一个问题，让国资进场，而且要求占据大额的股份，”冯一平说。
这个问题，他们今天虽然都没有提及，但相信具体谈的时候，一定是一个重点。
“国资，”金翎摇了摇头。
冯一平和她看法一样，“所以一开始，我们就可以这样定调，如果要求国资进场，其它的问题，我们就不用谈，”
对其它的国资还好，对汽车行业的国资，他真是哪哪都看不上。
当初定下来，国外的汽车公司，在国内投资，必须由国资控股，主要的出发点，是希望国资能借此学到世界一流汽车公司的技术。
结果呢，学个屁的技术，全特么钻到钱眼里去了。
国内后来汽车市场的那些让人不能忍的乱象，合资车的价格，至少也会跟欧美的售价持平，完全没有体现出我们的低成本优势、国产后价格没下来多少不说，还特么加价、加价不说，售后还特么没保障、不但售后没保障，所有的问题，都特么怪到用户头上，不是你驾驶习惯不好，就是你走的路不好，或者是你加的油不好……
而他们把责任推到车主头上的同时，可能在全球除了我们国家，因为同样的问题，实施大规模的召回。
更别说后来因为排放造假，满世界的被巨额罚款，就是我们连屁都没有一个……
那些中国市场的销量，占据了他们半壁江山的汽车厂家，之所以主要靠我们赚钱，又特么一点都不把我们当一回事，这其中有很大一部分原因，恐怕都得落到在那些合资厂中持股的国资头上。
国内的那么多车主，辛辛苦苦买一辆车回来，结果却买到一肚子气，运气差的搞不好小命都堪忧，很大的原因，同样得落到那些国资头上。
可以肯定的说，合资厂干的很多不是人事的事，都是他们在撑腰，在兜底。
不然，有哪家公司敢这么明目张胆的在他们最重要的市场上搞区别对待？有哪家公司，敢这么敷衍他们最重要市场的用户？
因为那些在合资厂中持股的国资，或者说国资代表，他们就是想以最低的成本，来得到没有最高只有更高的回报。
至于因此也让那些国外的汽车公司赚得盆满钵满，同时还让老百姓落一肚子的委屈，那，算得了什么？是事吗？
而占主流的合资厂的一些不负责任的做法，又被我们那些不争气的国产车厂商全都学了过来。
搞得后来普通老百姓说买一辆车，不但首先得充实相关的专业知识，比一般的汽车导购都要精通，还得祈祷着自己提回家的这辆车，一定要争气，千万不能是提回来一坨麻烦。
因为一旦出了问题，一个个人用户，怎么和财大气粗的四s店或者汽车公司讲理……
国内汽车业的一系列不可思议的乱象，说起来，那些在合资厂中控股的国资和相关的负责人，真得承担主要责任。
所以这一条，是冯一平定下来的底线。
如若不然，其它的事不说，将来多半会出现这样的问题，比如在定价的时候，绝对会出现这样的争论，“售价70万？哪用这么低？能花70万买一辆车的人，不会在乎再多花上20万，所以，我们至少得定100万起，”
冯一平相信，如果同意国资进场，这就绝不是开玩笑。
更别说，因为他们的努力，这个行业，成了一个高利润的行业，还是一个少监管的行业，所以不出意料的，也就成了一个高腐败的行业……
其它的，冯一平管不了也不想管，但在自己能力范围内，他绝不会给一些人机会。
“我也同意，哪怕是最终落户在省里，也不能同意这一条，”金翎说。
这一点上，她和冯一平倒是高度一致。
毕竟，她有过在国企工作的经历。
“我也是这个意见，”冯一平点头。
即便所有的地方都不同意，他相信，省里绝对会支持自己，因为一直以来，他们就从冯一平的各种投资中，获益匪浅。
至于由此带来的相关费用，比如运输费用的增加，冯一平觉得，那都是值得的。
“和在美国不同，我们在相关的合作协议中，还得把很多问题打包进去一起谈，”冯一平又说，“很重要的一点，就是充电站的建设，”
“电力公司，对吧，”金翎抚额。
“对，”冯一平点头。
既然是纯电动汽车，那自然得考虑充电，而充电，首先必须得有电……
这说起来像废话一样的话，虽然看起来简单且理所当然，但做起来……同样会不是一般的麻烦，电老虎，那是开玩笑的啊！
在美国，他们还可以通过正在建设的太阳城公司，发动一些居民，在自家房顶山�