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中华民国对战列舰建造的上心，主要是为了用战列舰给航母构建一个防空体系。
但是防空也可以用那些小型舰艇来完成，只是在支援登陆战方面战列舰很有用，加上战列舰比较大，能够装载的防空炮火力也就更猛，所以中华民国计划在1926年再建造个艘艘，凑齐十五艘华级战列舰，那四艘战列加被命名为华南级，日后要扩大数量，则称之为华西级、华中级。
华级战列舰是中华民国的战列舰主力，而高端大气上档次的名将级战列舰，更多则是意义上的产物。
第一艘名将级战列舰‘霍去病号’于1926年年初正式下水。
这艘战列舰的出现，让英法美海军一片哗然，霍去病号竟然是一艘吨位达到四万五千吨级的超级战列舰。
中华民国制造出霍去病号这样的超级战列舰，意味着欧美如今装备的战列舰又落后了。
本来是很先进的说。
结果霍去病号一出现，再次成为了落后战列舰。首先吨位上比不过，再则性能上从间谍传回的数据上，更加比不过了。
所谓三万八千吨级的先进战列舰，在霍去病号面前，那就是小巫见大巫了。
战争烧钱的也就是这样的超级战列舰，一艘造价高达2500万元，一艘需要倾耗很多劳动力的。
对于中华民国这样的超级大国来说自然是没有什么压力，但是对于欧美来说，这样的超级战列舰的出现，使他们陷入了恐慌之中。
原本还在建造的十二艘三万八千吨级的先进战列舰造到一半，停工了。不久之后，这些还未建好的战列舰被拉去当钢铁回炉了。
英法美在1926年，也开始计划建造他们的超级战列舰。并且坚守中华民国造一艘，他们造两艘的‘基本政策不动摇’。
霍去病号在港口又被间谍偷偷的拍到了照片，一个月后，一艘与霍去病号看起来差不多，但是喷漆完全不一样的名将级战列舰从船坞里又下水了，这艘战列舰下水后，又被间谍偷偷的拍到了照片。
英法美不由惊呼：两艘了！中国人有两艘超级战列舰了。
中华民国对外宣称只有一艘，但是英法美不信，认为中华民国把另外一艘‘藏’起来了。
而他们的超级战列舰，还在设计及攻关当中呢！为了加快技术攻关，英法美又将大把的研究经费丢到了超级战列舰的技术研发上。
只有中华民国清醒的意识到，超级战列舰看起来是很威风，但实际上是一个超级大坑。
第104章：最后的繁荣
超级战列舰，之所以是一个大坑，那是因为第二次世界大战中，超级战列舰的表现十分的烂。
如日本的武藏号、大和号，其战绩甚至是沦为笑柄，美国的依阿华级战列舰其主要作用也就是为航母编队提供防空火力，并支援一些登陆战而已。
实际上当航空母舰出现后，海战已经是海军航空兵的舞台，变成了超视距战争。战列舰速度就算再快，又能快得过飞机吗？
二战中，日本大和号则被称之为‘大和旅馆’，因为超级战列舰又精神支柱的作用，因此轻而易举不能投入战斗，日本的大和号也就变成大和旅馆了。
霍去病号的建成，对于中华民国的意义主要是鼓舞国民士气。其次，也就是为航母编队提供防空火力。
但是在欧美看来，超级战列舰的出现，就像是一场灾难一般。
中国有了超级战列舰，他们也要有。在这样的情况下，欧美又把钱投入到超级战列舰的建造计划。
“中国人有了两艘，我们就要有四艘！”
为了扼杀来自中国的海上威胁，欧美在战列舰建造上完全就已经掉进坑里了。相比之下，中华民国则将资源投入到了内部建设上，海军尽管拿到了不少军费，并且也开始建造航空母舰，但是相比欧美军事联盟的海军费用投入还有所不如，其海军军费占经济总量的比例更是低的可怜。
中华民国此时的军事建设，主要是以培养人才及储备预备役为主。因此并不需要太大的规模。
而海军的战斗力核心，则是航空母舰。战列舰实际上没必要造那么大，防空炮就是驱逐舰上面都能安装一堆。
因此超级战列舰绝不是中华民国的主力军舰。主力还是华级战列舰。
就在欧美狂造战列舰的时候，中华民国在1926年，建设出了一座每日生产1万吨钢铁的超大型炼钢炉，这种超大型转炉，一年可以生产出350万吨钢铁。建个十座，即可形成3500万吨的钢铁产能，100座即可形成3。5亿吨的钢铁产能。
这一年中华民国的钢铁经过连续的疯狂建设。已突破了2。5亿吨，成为世界上人均享有钢铁最多的国家。
中华民国这一年计划分五年建设日产1万吨转炉的建设计划，每年建设38座。每座的建设时间为两年，连续投建四年，总共建设154座万吨级转炉，第五年全部建成。则增加5。32亿吨的钢铁生产能力。同时五年内淘汰掉8200万吨的落后产能，从而形成年产钢材7亿吨的生产能力。
江渝看着眼前这座钢铁厂，感慨的说道：“这些钢铁厂建设起来，我们中华民国就能用炮弹把敌人堆死了。”
“有了这么多的钢铁，造再多的军舰、飞机都不是问题。”周自跃点头道，江渝问道：“按照这个计划，淘汰下来的钢铁厂如何处理？”
“淘汰下来的8200万吨的钢铁厂，可以交给日本。让日本去生产钢铁。”周子跃说道，“日本人还是可以把废物利用一下的。”
“也好。不过大型炼钢技术，我们还是要保证尽量不泄漏出去。”江渝说道，显然还不想这么早将钢铁冶炼产业分包出去。
尽管钢铁不是很高级，但是大型冶炼技术还是比较高级的。至于合金钢材方面，中华民国现在也全面开花，等形成了足够庞大的产业之后，则可以将普通钢铁生产分包给各附属国去做。
当然，在非战争期间，那么多的钢铁被生产出来，如何消费掉是一个问题。
消费不掉就会造成产能过剩，因此财团开始大量制造重型装备，如大型吊车、大型工程车辆。
如今最大的挖掘机，斗容已经达到了80立方米。调车也越造越大，已具备了建设高速公路的能力。
从陕西丢到中亚行政区的高速公路已经开工，在1925年建设了一千公里的路程，1926年则计划建设3000公里。
铁路系统在1925年则进行了技术革新，火车动力分配有了新变化，中华民国将铁路动力平均分配在各个火车轮上，使用内燃机作为动力，使动力分布平均，刹车也方便。从而大大提高了火车航速，火车速度达到了每小时180公里，大大的提高了运输效率。火车提速，对于中华民国这样的超级大国来说有极为重大的意义，中华民国的版图实在太大了，以前坐火车的话，要从上海跑到中亚行政区去，最快都要坐个五天。
当然中华民国现在有飞机了，为了消耗掉越来越多的钢铁，财团不断加大飞机制造业的规模。
全国各地的飞机场都已经修建了不少。
民航客机越来越多，民众出行也边得更加方便起来。同时空运也成为一个新兴产业，财团正在大量的建造运输机。
这些运输机和平时期能够进行商业运作，例如帮财团旗下的快递公司运输货物，或是运输私人很急的货物。
战争时期这些运输机则能够投入后勤运输的行列当中。
这些飞机不仅在中华民国境内大量使用，同样也在各附属国境内大量使用。中华民国为了消化掉那些钢铁，在那些附属国大肆投资建设公路、铁路、机场、电力等等基础设施，俄国成为了中华民国大力投资的一个国家。
红色毛熊被灭掉四年了，四年来俄国大肆建设，只要肯干活都有收入，大量的基础设施被建设了起来。
俄国的大部分人口都去建设基础了，但并不影响他们的生活水平。因为商品可以从中华民国进口。
俄国各地建设起了大量的基础设施，同时开始向中华民国大量出口资源。中华民国在中亚行政区的资源开采都减少了，俄国的煤炭、石油、矿石等等资源被大量出口到中亚行政区的各个工业城市。
乌克兰也有大量的矿产被开采出来。然后运往中亚行政区。
中亚行政区逐渐变成了一个超大规模的工业区，大量的重工业制造开始向中亚行政区转移。
中亚行政区也变成了一个超级军工业基地，没有任何一个国家的军工业基地有中华民国这么大的。
第三世界联盟的八百多万陆军所需的军火，80％在中亚行政区出产，中亚行政区的人口迅猛增长到了四千万人。
为了中亚行政区的发展，中华民国在里海沿岸建设了几十座海水淡化厂，专门生产工业用水。
同时中华民国还开始在西伯利亚地区建设水库。在鄂毕河建设水库，从而将鄂毕河的优质淡水输送到中亚行政区供应农业、生活用水。
中华民国攫取鄂毕河、耶尼塞河、拿勒河的淡水资源，并不会产生太大的问题。因为北海行政区和西伯利亚行政区没有什么人口，也不需要什么农业用水，更没有多少工业用水，就算是把这三条河流截断了。把淡水全都引灌到南部都不会产生什么问题。顶多是北冰洋浮游生物失去了河水冲击到北冰洋了的养料，导致海洋生物锐减。
中亚行政区形成如此庞大规模的军工业，主要是为了在战争时期，中华民国不用在关内向西输送那么多的作战物资，以减少运输压力。等到战争一开打，不仅中亚行政区能成为一个庞大的兵工厂，关内的工厂同样可以生产大量军火运到西部。
这四年下来，除了中华民国有很大的发展之外。各附属国也显得极为繁荣，尽管那些附属国民众的工作时间长一些。但是经济也获得了极大的发展。在农产品供应方面都非常充足，吃饱饭是完全没有问题，甚至可以吃撑。在工业产品中，那些附属国境内也出现了大量的汽车。
中华民国及各附属国、傀儡国的经济都有发展，那些国家的统治者首先享受到了实惠，很满意。而那些国�