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马江战后，1885年“艺新”舰被设法修复，重新服役。海战中受伤的轮机又在1888年进行大修。但是舰况一直不佳。1891年，船政大臣卞宝第上奏清廷，提出了继续新造轮船，将“艺新”等老舰“抽旧换新”的计划。（19）
此后，“艺新”渐渐消失在船政的典籍记载中。
“登瀛洲”、“泰安”
1875年，在十六号轮船“元凯”即将下水，十七号轮船“艺新”工程过半之时。7月21日，第十八号轮船在提调吴仲翔主持下，铺设龙骨，开工建造。刚刚处理完台湾事件，对日本的狼子野心印象深刻的船政大臣沈葆桢，为这艘军舰起了个威震远夷的名字——“登瀛洲”。（20）
经历完建造“艺新”时的储材不足，从南洋采办的木料陆续运到，十八号轮船“登瀛洲”又回归了150马力炮舰舰型，仍然是以“伏波”级作为其母型。
“登瀛洲”依旧是木胁木壳材质，飞剪型舰首，双桅双烟囱，外形与“伏波”级军舰酷似。军舰排水量1258吨，首尾垂直线间长65。4米，宽10。72米，舰首吃水3。52米，舰尾吃水4。16米。动力系统还是船政自行制造的150马力蒸汽机，实马力500，配合2座方形低压燃煤锅炉，单轴推进，设计航速10节。（21）
“登瀛洲”舰的武备配置方式和“伏波”级相同，即一门大口径的换门架式主炮，六门布署在舷侧的副炮。不过建造时，因为资金紧张，仅仅只配备了一门主炮，型号和船政以往建造的“福星”舰所选的主炮相同，为“威斯窝斯”70磅（160mm）六角膛炮。
用了近一年时间，“登瀛洲”于1876年的6月23日顺利下水，由原“济安”舰的补用都司郑渔出任管带。9月15日，“登瀛洲”驶出大洋，在妈祖澳一带航试，“船身完固，轮机灵捷，悉合成法”（22）。
“登瀛洲”下水之前一个月，船政大臣丁日昌眼见轮机车间又制造出了一套150马力蒸汽机，而且建造“登瀛洲”前购买的南洋木料还有大量储备可以使用，于是见缝插针，饬令木工车间开始加工新一艘150马力炮舰所需的船肋木料。1876年7月10日，船政第19号轮船开工建造。丁日昌于新船开造前调任，新任的船政大臣吴赞诚将19号轮船命名为“泰安”。（23）
船政建厂前期，仅有一座拉拔特式拖船坞用于舰船维护。对于一些拖船坞无法完成的工程，通常都借马尾的外商干船坞进行。照片中是在马尾英商天裕船坞维护的“登瀛洲”舰。
这艘军舰的各项尺度、外观，均与18号轮船“登瀛洲”完全一致。稍有区别的是，建造“泰安”时，船政的经费更加吃紧，所需的七门火炮一门都没有能够配置。
建造速度比“登瀛洲”稍快，1876年11月27日，“泰安”舰即告下水，由“万年清”舰补用守备周凤震管带。1877年3月15、18日两天，“泰安”舰在船政厂前完成了轮机试机工作，5月3日开出马江，在芭蕉洋水域完成了航试。（24）
1876年末，1877年初，船政又诞生了两艘150马力炮舰。船政建厂五年计划完成、重开造船工程之后，至此共建造了“元凯”、“登瀛洲”、“泰安”三艘150马力炮舰。与她们的母型“伏波”级相比，三舰的外形、设计、性能都与“伏波”接近，因而经常有论著将这三艘军舰也列为“伏波”级。不过，考虑到这3艘军舰都诞生在船政的国人完全自造时期，与“伏波”级在主尺度等方面，都还有一定的差别，因而定位为“伏波”级的国内改型比较适合，本处将其作为“元凯”级。其中，“元凯”与“登瀛洲”、“泰安”的主尺度、炮位数量又有所不同，“登瀛洲”等二舰又应该算作“元凯”级内的特殊改型。
勇登瀛洲
远赴金陵，出任两江总督、南洋大臣的沈葆桢，离开八闽故土后，仍然一直对船政事务投以十分的关注。当听闻他离开船政前亲自命名的“登瀛洲”舰已经告成，为解决船政无力养船的困难，立刻表示愿意将这艘军舰调入南洋水师编制，由南洋负责供给。南洋水师向来因为江南制造局就在身旁，大都就近直接调用本省江南制造局建造的军舰。沈葆桢上任后打破畛域政策，将船政建造的军舰编入江南，为南洋水师的舰船装备获取途径，创造了一项先例。
1876年10月15日，郑渔管带“登瀛洲”从马尾起航，开赴金陵，从此正式加入南洋水师的序列。到达南洋之后，对这艘只装备了一门主炮的客舰，沈葆桢关心倍至，与其他省份不愿意为调拨的船政军舰补足武备的做法不同，积极着手安排江南制造局补齐“登瀛洲”空缺的六门副炮。
从江南制造局的武备发放档案里可以看到，“登瀛洲”舰到达两江时立刻领用了主炮所需的弹药，过后于1878年领取安装了六门进口的120mm法华士后膛炮，配齐了武装。武装齐备后的“登瀛洲”，在南洋的任务主要是往来与南京、镇江、江阴等地间，巡防江面，驻扎口岸，显得几分悠闲自在。几年过去，东北属国朝鲜发生的一桩大事，使得“登瀛洲”终于有了一次实践其战舰价值的机会。（25）
当时中国的属国朝鲜，积弱日久，是日、俄等国觊觎的重要目标。1882年，清政府将原来由礼部负责的朝鲜事务，改归北洋通商大臣办理。有鉴于1874年的琉球事件前例，李鸿章为了杜绝朝鲜再起事端，决定辅导朝鲜与欧美列强均签订外交协议，以期将列强势力引入朝鲜，从而达到以夷制夷的平衡制约效果。
马建忠，字眉叔，江苏丹徒人（今江苏镇江市丹徒区）。清末著名的洋务人才，李鸿章的高级幕僚，曾在船政学堂任教。精通英、法、希腊、拉丁等多种文字，曾在法国政治学院留学，主修国际公法。留学回国后，即被李鸿章派往朝鲜，辅导朝鲜与列强签订条约。1884年壬午事变中，设计成功抓捕了朝鲜大院君，平息乱局。1890年，为李鸿章翻译长篇电稿时，因劳猝死。马建忠的四哥为上海复旦大学创始人马相伯，外甥朱志尧为上海求新机器厂创始人。
1882年6月，中国特使马建忠受命前往朝鲜，辅导朝鲜与德国签署条约。北洋水师派出“超勇”、“扬威”、“威远”三舰护送。当时北洋水师新建，能够出远海的舰只较少，此前总理衙门特别从南洋水师将“登瀛洲”舰调至北洋，驻泊烟台，熟悉北洋航路，以便将来北洋一旦有事，可以从速应援。应北洋的协商，“登瀛洲”由管带叶伯洌е富樱姹毖笕⒁黄鹂俺剩宰成４撕螅暗清蕖辈渭恿顺省⒌鹿┦鹛踉嫉母髦滞饨换疃私捶祷啬涎笫保蚰涎笞芏交惚ǔ首纯觯艽恫＇又特别在朝鲜汉城、仁川等重要城市、海口参观游历。7月初，任务完成，“登瀛洲”仍然回泊烟台。（26）
未能料到的是，就在中国舰队走后不久，朝鲜局势平地惊雷，发生巨变。
当时的朝鲜，由于前代国王去世时无嗣，选年仅12岁的旁支子弟李熙继位。李熙即位前，朝政由其父亲大院君李是应掌控。李熙成年之后，大院君按照制度归政给国王，但由于李熙性格懦弱，大权又操纵到王后闵氏为首的外戚手中。以闵氏为首的闵姓外戚，受洋务影响较深，主张朝鲜应该采取对外开放政策。而大院君李是应对此极为不满，主张保守的闭关锁国政策。1882年7月23日，朝鲜京城汉城的守军发现发放的俸米数量不足，对于当权的闵氏外戚贪污腐败的愤怒情绪被激发，爆发了大规模的兵民起义。和后来的东学党起义类似，起义者也是认为朝鲜百姓苦难的现状，与官僚的贪污和外国人的压榨有关，起义军一面攻入王宫，追杀闵妃和外戚高官，一面捣毁日本驻朝鲜的公使馆，杀死日本外交人员，酿成重大事变，史称壬午兵变。
美术作品，朝鲜大院君李是应被押上“登瀛洲”舰的情景。创作：海军史研究会顾伟欣。
朝鲜王后闵氏化妆成宫女逃出汉城，派专人赴中国求援，起义的军民则将大院君拥入王宫，主持国政。
听说朝鲜发生大规模兵变，尤其听说日本外交官被杀，日本已经准备派出军队前往朝鲜干涉时，清政府立刻下令回籍守制的李鸿章，和代理李鸿章署理北洋大臣的张树声，要求采取果断措施平息事件，以防日本借机生事。
8月9日，丁汝昌、马建忠等率领北洋水师的三艘军舰赶到朝鲜，观察局势，戒备已到达朝鲜的日本军舰。“登瀛洲”舰也于此时被调派朝鲜。
由于中国出动了吴长庆部淮军登陆朝鲜，果断镇压兵变，杜绝了日本借机生事的口舌，使得事态没有进一步恶化。对于被起义军民拥戴入宫的大院君李是应，中方认为其是兵变的祸首。8月26日，丁汝昌、马建忠、吴长庆设计将李是应诱到汉城郊外的军营中，将其拘捕，立刻交由“登瀛洲”舰押送回华监禁。
在北洋参与了北洋水师组建以来第一次对外军事行动，使得“登瀛洲”在此时舰船并不多的北洋，更加受到重视。以至于1883年初，新任的两江总督左宗棠要求将“登瀛洲”调回南洋时，直隶总督李鸿章非常之不情愿，称兵乱过后朝鲜海口需要得力军舰驻扎，北洋的军舰不够分拨，必须将“登瀛洲”暂借留用。此后，直到吴长庆部从朝鲜撤军，“登瀛洲”才离开朝鲜，重回南洋。
经历了一生中最重要的历史事件，“登瀛洲”在这以后的生涯显得有些落寞。1891年，两江总督刘坤一为缓解南洋水师经费紧张的困状，将部分舰龄过老的军舰退入二线，“登瀛洲”被选在列。比其他老军舰稍微幸运的是，“登瀛洲”没被当成