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大型运输机虽然是在天空1200米的高度飞行，轰隆的声音还是令人惊愕，根本不难发现日本海军的两艘舰船也随之发现了sny403B15号巡逻机。
十几分钟，海军基地给sny40315号巡逻机发来指定，由sy40315号就近组织拦截和警告，不能让日本海军穿过班达海直接面对荷兰海军。
面对这样未免有些蛮干的命令，郭海庆只能选择接受，在周边进行无线电联系后，很快可以确定周边海域存在着两艘潜艇和一艘驱逐舰，大约在两个小时后能够抵达这一海域，在苏城海军基地，一架备用的s1czc大型巡逻机正在起飞，距离最近的另外一艘轻巡洋舰也将抵达。
郭海庆下令让机组驾驶员降低飞行高度，在800米的高度区域通过环绕式的低空飞行做出警告，要求对方舰队停航，或者是返回。
就在这时，日本海军的两艘重巡洋舰同时加快速度，以最大航速向西南疾驰，为了阻止日本海军，郭海庆被迫继续降低飞行高度，以一种更为危险的低空航行干扰对方。
飞机逐渐降低高度，距离海面只有六百米的高度，这样的高度对大型运输机而言是非常危险的，郭海庆临时决定亲自担任副驾驶，配合驾驶长继续降低高度，试图用这种危险的飞行逼迫对手原路返回。
郭海庆本身也是一名非常优秀的驾驶长，出身空军的他曾经在中苏空战中获得过一级金质勋章，在尽可能的降低螺旋桨的功率后，他将飞机保持在较低的速度低空航行，但这只是相对本身的速度而言，相对于日本海军的两艘巡洋舰，侦察机的速度还是非常惊人的。
当帝国海军航空团的这架s1ozc大型巡逻机从前方第一次呼啸而过时，轰鸣的声音让日本海军的士兵们极度惊悚，一时之间，这两艘重巡洋舰上的船员都没有做出任何反应，但日本海军并没有继续停止向前，双方陷入了一种僵持的对峙中。
眼见警告无效，身为机长的郭海庆也在一时之间不知道该如何选择，他有两个选择，一个是继续保持追踪，直到第二艘巡逻机和附近海域的驱逐舰和那艘锡林郭勒级巡洋舰抵达；另一个选择再次进行更高度的警告。
短暂的思考后，郭海庆选择继续警告一次，这一次，他还是会从两艘巡洋舰的前方飞过去，最低高度会停在400米左右。
郭海庆计划的很好，并且相信这个距离还不足以让日本海军误判和失控，但就在他命令驾驶长掉转方向的一瞬间，机身陡然一震剧烈的撼动，连续不断有多枚高射机炮弹打入机舱。
这样的突发情况让整架飞机上的机组人员都大感震惊，大家确实没有想到日本海军会因为这点小事就不顾被消灭的风险使用高射炮。
舰船的左侧机翼被击穿出一个大洞，飞机也失去了平衡。
巡逻机在空中剧烈的颠簸，从郭海庆的角度看过去，左侧机翼的尾部已经明显变形和上翘，机翼载荷的压强很可能会撕碎机翼，他立刻让驾驶员降低航速，但是机翼中燃油箱也破裂了，航空煤油在泄漏过程中被点燃，火势迅速蔓延到整个机翼。
作为副驾驶，郭海庆迅速采取消防措施，将左翼邮箱中的燃油全部抛出去，阻止火势的蔓延，但在日本舰船的高射炮继续攻击中，他们同时还要迅速转向和加速，避开这些攻击。
早期的这种巡逻机在安全性能上远远不能后日后的电子侦察机相提并论，连续采取了一系列的措施，飞机还是无法避免摔落的厄运，郭海庆只能下令让机组人员紧急跳伞，而他自己则和驾驶长一起转向在空中绕了一圈。
就在这一刻，他知道飞机已经不可能安全着陆，附近海域也没有一个合适的迫降地点，在憎恨之中，他决定驾驶飞机直接撞向日本的军舰。
中苏战争时期的空战经验让他迥异于普通的海军航空团的巡逻机长官，他很清楚自己的任务是要阻止日本海军向西南前进，拖延日本海军的步伐，直到新的巡逻机抵达，此时此刻，想要完成任务的办法只有一个，那就直接撞伤日本的军舰，虽然这样的概率基本等同于用一个枚炮弹击中十公里外的一棵树。
第一流的军事素养和在战争中培养的冷静让郭海庆选择了一个最有可能的办法，他让驾驶长操控飞机向左转，绕道两艘长野级重巡洋舰的后侧，从船尾部进攻。
船是高速向前航行，飞机从后面追尾的概率最大，如果是从侧面，或者前面撞击，两者的高速极其可能让飞机擦肩而过，甚至是差之数百米的距离。
在回转到日本军舰的后侧，郭海庆将飞机的速度极限降低，并用四挺航空机炮同时扫射日舰，尽可能的压制日舰的高射火力，他在一瞬间选择了一个最佳的方案，因为长野级重巡洋舰的高射机炮几乎都集中在中前侧，对后侧方向的高射护航能力几乎为零。
这其实是非常快的一瞬间，每秒钟百余米的距离横转而过，日本海军的两艘重巡洋舰编队中靠后的一艘很快就意识到了中国巡逻机的意图，匆忙试图转舵，用侧翼的高射机炮拦截巡逻机，但是巡逻机并不是一般的飞机，不可能因为几发高射炮弹而被击毁。
这是一架载运超过1吨的军用运输机，甚至不是一般的一战后期的那种大型轰炸机可以比拟的，而日本海军的37mm哈奇开斯高射机炮的性能还不是很优秀，一个显著的缺点是射速过慢，最初击中sy4035号巡逻机的那两发就属于比较低的概率。
关键还是时间太短。
瞬间而已。
sny40315号巡逻机运气很好的撞在了长冈号重巡洋舰的烟囱和锅炉机膛左侧船舷，右侧油箱接近一千公斤的燃油瞬间爆炸，将烟囱和锅炉舱上部的甲板炸碎，使得整个锅炉都遭受重创，蒸汽管道崩裂开，炙热的热气在船舱内部轰隆喷射，甲板上面则是烈火熊熊燃烧。
长冈号重巡洋舰本身并没有遭受到毁灭性的打击，但是动力系统被意外的冲垮，军舰缓缓在海面上停了下来，滚滚浓烟在海面上扩散开，随风而去，形同最佳的狼烟讯号。
第265章 先下手为强
在此之前，几乎没有多少人郭海庆到底是谁？
他是谁？
这个问题连宋彪都不。//
英雄长眠于海底深处。
那一刻，他究竟是如何做出了那种惨烈而毅然的抉择，真是让人无法理解，这或许是因为亚洲人一直具有这种轻我而重国家和民族的牺牲jing神，还有民族觉醒之时的强烈民族主义jing神。
当然，此时的郭海庆和驾驶长李亨廷能否算是英雄在现阶段还没有一个定论。
不管是中国zhong yāng军部还是ri本军部，双方都恨不得将沉入海底的郭海庆和长野号巡洋舰的舰长长谷川清拖出来鞭尸，用ri本海军大臣高桥三吉的话说——“长谷川清那家伙疯了吗，可以这样鲁莽的开炮shè击？”
zhong yāng军部也很难理解郭海庆直接撞击ri本海军长冈号巡洋舰的行为。
总之，长谷川清和郭海庆在一瞬间的对决直接将中ri海军彻底拉入了战争状态，而在此之前，ri本海军省虽然做出了“即便要和中国海军开战也不惜维护帝国尊严”的有点疯狂的强硬姿态，而中国zhong yāng军部和南太平洋海军司令部也做出了“即便发生战争也要遏制ri本乘机扩张”的顽固姿态，可双方实际上都没有真正要开战的计划，甚至连这样的决心都没有。
双方其实都不过是想要利用这种剑拔弩张的强硬姿态逼迫对方让步，或者是继续像第一次印尼危机那样，最终逼迫荷兰退让而双方都从中获利。
结果变成这种情况真是让双方海军高层和内阁zhèng fu都难以接受，这真的是太恐怖，下层的那些军官们一定是疯了吧？无不少字
大家都是这样惊悚的咒骂着。
特别是长谷川清这家伙，在sny40315号巡逻机撞击到他后面的长冈号重巡洋舰之前，大约有十名中国海军的技术官兵从飞机上紧急跳伞，因为跳伞的距离太低，只有少数的几位真正的打开了降落伞，并且落在了海面上，但就是这几位也被长谷川清下令用机枪扫shè而毙命。
因为长冈号重巡洋舰已经丧失了动力，而中国海军的飞机和军舰正源源不断的赶，为了避免长冈号重巡洋舰落入敌手，长谷川清大佐下令将长冈号巡洋舰击沉，但是长野号巡洋舰也没有逃出一劫，随后赶来的两艘巡逻机将它牢牢的锁定住，在次ri清晨，四艘潜艇在塞兰海北部海域埋伏成功，在巡逻机和水上飞机干扰对方，并拖延了长野号巡洋舰的航速的前提下，用潜艇狼群作战的方式发shè了六枚鱼雷将其击沉。
这就是长野号事件。
不管未来的双方历史会如何评价此事，但毫无疑问，至少在眼前的这一刻，双方的军部高层都是无比痛恨和痛苦的，此前谁也未能预料到这点小事就会将中ri海军都拖入万丈深渊。
损失了两艘重巡洋舰的大ri本帝国海军不可能善罢甘休，而帝国海军也不可能停止报复，但对双方来说，以这样离奇和不可接受的方式开启中ri海战，真是得不偿失。
在长野号被报复xing击沉的两个小时之后，舒方德才从欧洲乘机紧急赶回běi jing，běi jing一共有三个机场，分别是běi jing朝阳机场、zhong yāng国际机场和zhong yāng空军机场，zhong yāng空军机场是直属zhong yāng军部，由zhong yāng军部和国防部管辖的专用机场。
舒方德一路飞了十六个小时，只能在颠簸的飞机上休息，下飞机的时候整个人都快要散架了，那种感觉真是翻山蹈海一般的痛苦和眩晕。
比这个更糟糕的是他刚下飞机就听前来接机的国防大臣陈其采说了长野号事件，舒方德只觉得心口一悸，眼前一黑，几乎就要当场晕倒。
在随从人员的扶持下，舒方德才勉强缓过了这血压激升的这一刻，过了好一会儿才缓过神来。
机场上正有多架军部专属飞机要起飞，螺旋桨的巨大声浪嘈杂轰鸣，狂风席卷，舒方德从陈其采的手中接过最新的军情