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动着整个东三省的高速发展
沈河北岸的沈阳新区目前已经成为整个中国工业图中最为辉煌的地区，整个辽宁省是全国唯一的沿海开放省，整个省都推行着新经济政策，对外国资本开放
沈阳机车制造总厂就位于沈阳新区的沈水路，整个工厂占地六公里长，沿河设厂，当初之所以如此考虑主要是因为沿河地段的土地便宜而已
宋彪在辽宁省省长蔡绍基的陪同下，带着一个规模庞大的视察团在厂区里参观，他对于机械总有着特别的兴趣和爱好特意将厂区内的主要机械设备都认了一遍
这个厂的投资规模是比较大的，从1907年开始试造列车，通过合资、引入技术和外籍工程师的方式，不断整合技术，高工艺和设备通过联合辽阳等地的一些合资、外资工厂，已经具备完全本土化生产列车的能力
此前从德国和美国引入的列车生产技术相对较为落后，主要是蒸汽机组和专用锅炉的引入技术相比进口产品有差距，这两年从法国继续大规模引入最新的蒸汽机设计和制造工艺后，本厂最新型号的东方c301、c303f型列车在大部分的数据和性能上都开始接近美国货，差距只剩下一些细节的加工和装配、调试能力
列车机组这种东西就是装配装配之后就是调试，如何将一堆零件组装成机车，并且保证这辆机车达到最优的状况，这都需要考验本国列车工业和工厂技师的调试能力
沈阳机车制造总厂的设备都是德美法引入的，也有一部分的俄国和本国机床机械，设备肯定没有问题，技术引入主要从俄德美法三国，起步阶段靠俄国，中期靠德美，这两年纯粹是靠法国，单纯从生产、设计图纸上而言，基本也没有问题
目前差的就是工人的水平和技师的调试能力，在这个领域，沈阳机车制造总厂也付诸了很多努力，除了在总厂开设下属的技工学校和沈阳技术工业学校合作培育技工，厂内还仿造德国和美国，制定了完善的技工评级和培训计划，在美法德等国都有长期委培技师
过去的差距很大，现在的差距也不小，特别是在达到了目前这种合格的标准后，想要继续向着法美的良好，向着德国的优秀标准发展就更为艰难
这几年的铁路大计划让沈阳机车制造总厂的业务量激增了四五倍，全厂职工多达14万人，每年生产列车机组六辆，车皮七千余节，也有一定规模的对外出口，但连国内市场都忙不赢，国外市场的开拓就显得不是很重要
参观了沈阳机车总厂之后，宋彪一行继续参观沈阳机床总公司在沈阳新区的总厂区，其实两个厂区基本就靠在一起，前者在沈水路，后者则在沈水东路，围绕着沈阳新区的环城铁路分布，当初选择这里都是看中地价便宜和紧邻沈河
沈河发源于抚顺的浑河，又称为小辽河，受制于西段中部的航道浅和水流量小的问题，实际航运能力很低，这几年一直在人工开通新航道，将位于辽中和辽阳之间的西段航道疏通理直将大辽河和小辽河合并到小辽河中，将两个水流量都较低的水道合并为一个相对较为充裕的水道，同时在中上游兴建多道水库，在增加整个辽宁省南部地区水利灌溉条件和总量的同时，将辽河航道从海州东营到抚顺段的通航上限增加到300吨排水量的船舶，这已经是新辽河的极限，毕竟水流量较小还要考虑整个辽宁省中南部地区的农业灌溉
此时位于沈河北岸的沈阳机床总厂，建厂已经有七年的时间，因为母公司远东财团本身也是美国最大的联合机床公司的控股股东之一该厂从建厂开始就一直是以和美国联合机床公司合作为主，大量仿制美德等国机床
七年的时间对于机床工业还是非常短暂的一瞬间，而且外国机床的进口关税一直比较低沈阳机床总厂的发展也不是特别的顺利，目前基础还处于一个大规模仿制外国产品的阶段
机床工业和火车制造不同，这是一个真正的高利润、高技术的行业，毫厘之差，谬之千里，像机车制造那样大规模的正式引入外国成熟技术、设计是不太可能的，因为专利授权费通常是非常高的，这和军工业是差不多的道理
最好的办法就是直接抄袭
外国公司要来控告的话，那就直接来告状吧，反正只要沈阳机床总厂别干的太笨法院这边必须都得撑着，话说只要沈阳机床总厂不大规模的出口，外国机床公司也不会兴师动众跑到中国官司，此外，沈阳机床总厂很多时候就是抄袭美国机床为主那边的反应通常比较小
即便如此，受制于理论、技术和生产工艺上的差距，沈阳机床总厂的水平还是处于一个较为低级的阶段，以生产最为普通的磨床、铣床、刨床、镗床为主，也生产榨油机、轧糖机、纺纱机等专用工业设备
机床工业的累积需要很深厚的底蕴，七八年的时间干不出什么大事毕竟欧美的机床工业已经有了140年的根基和历史，在十五世纪就有了雏形的镗床和螺纹加工车床，中国机床工业哪怕就是要达到欧洲二流的水平，中间也最少需要二十年的时间，而且需要政府、企业界和整个国家的全力倾注与重视，要将其上升到关系民族存亡的战略高度
这里面也不是远东机床总公司一家企业就能解决的，还是需要更多的中小机床、机械企业投入到这个产业中，上有优惠政策，下有国民经济大发展的基础，中间要有充裕的人才，现在缺的就是人才，这个人才的培养过程也非常的漫长
现在，美国最大的美国联合机床公司已经在辽阳和沈阳都设立了分公司，联合公司的目标是要免除关税，减少生产成本，靠近工业区，利于灵活设计新的专用车床，辽宁省政府也给予了很重要的扶持政策，目标是想要尽可能“减少进口，增加出口”
俄侨、法侨、德侨在东三省也都建立了一些外资、合资的机床机械公司，和联合机床、远东机床共同组建了东三省的机床产业，从长远来看，中国广阔的市场空间注定机床工业不可能弱于外国，发展空间很大，大有可为
离开沈阳新区后，宋彪带领视察团继续前往位于长岭的沈阳兵工厂
在辛亥战争结束之后的全面努力和大规模投资，以及在第二次巴尔干战役中寻找到的国外市场让远东武器总公司迅速成为亚洲第一大的军工业巨头，位于长岭的沈阳兵工厂则逐步扩张成亚洲最大的轻武器军工企业，同时也生产一些火炮配套部件
施恩孚已经成了远东武器总公司的总董，施恩孚在福州船政学堂制造班的同学陈宝暄在沈阳兵工厂担任了七年的设计组组长，去年接替施恩孚担任沈阳兵工厂的新任厂长，托马斯约翰逊克罗斯利则继续担任总设计师
到了沈阳兵工厂后，宋彪还是继续先参观工厂的各个厂区和厂房，因为和法方之间有严格的协议确保法国的长行程管退制退器的机密性，新型火炮没有继续在本溪兵工厂生产，而是由沈阳兵工厂和中俄合资的辽阳兵工厂分开生产沈阳兵工厂负责生产制退器和炮架，辽阳兵工厂生产炮身，最终在辽阳兵工厂组装
因为德法技术上的不同，以及本工业水平的快速升和出口的需求，中央军部这两年在军事装备的更新上显得有些犹豫，宋彪此行也是要和厂家沟通，了解厂家方面的意见
在厂区里参观一番后宋彪在施恩孚、陈宝暄和托马斯约翰逊克罗斯利的陪同下应邀前往总设计室，远东武器总公司的核心公司就是沈阳兵工厂，远东轻武器研究院在这里设置的设计组多达二十余个从事不同轻武器和其他军事装备的设计工作
在第二次巴尔干战役中的出乎意料的军工业出口规模，以及波普宁冲锋枪和沈阳步枪的热销，让远东武器总公司信心膨胀大规模的邀请国外更为优秀的设计师和工程技术人员，购置最为先进的设备，研究最为领先的军工业生产技术和材料，在火药、炸药和弹药领域也不断推陈出新，新型号的轻机枪、重机枪、冲锋枪都在陆续推出，外销型号的迫击炮也增加了75m85105等不同口径
施恩孚这个人一贯是比较心细的，在总设计室旁边增设了一个陈列室，根据不同的参观和考察人员调整陈列新型号及热销武器的各种改型，在中日辛亥战争之后，中央陆军就启动了缓慢的、逐步的、有序的装备更换计划经过这几年的努力和不断改进，新型号的武器大体都在第四、第三十步兵师和兴安盟武器试验基地进行了多次全面测验
第四步兵师继续布置在海州，地形复杂，有一大段的保密区，所以是北方新武器测试的列装测验部队第三十步兵师驻扎在长沙和桂林，气候条件属于南方，本身也是中央军在南方第一个整编师主力，同样是南方新武器测试基地
宋彪在陈列室看到了远东武器总公司在近几年间不断推出的各种新型号的轻武器，涵盖面非常广，且完成了体系性的布局枪、动步枪、半自动步枪、狙击步枪、轻机枪、冲锋枪、重机枪、榴弹枪、枪榴弹、榴弹、掷弹筒、迫击炮、机关炮、高射炮，整个系列都已经完善
甚至连传说中的多功能工兵铲也出现了
轻机枪和重机枪的主要合作设计师是约翰摩西勃朗宁，这些工作从辛亥战争结束之后就已经开始，由远东武器公司同范德比尔特家族合资的温彻斯特武器公司邀请约翰摩西勃朗宁，共同合资研究，温彻斯特公司享有在美国的制造销售权，其余则主要是由远东轻武器研究院自行负责
宋彪在陈列室里看了一番，因为绝大多数的新型武器都在他里亲自使用过，他甚至参与了这些武器的设计工作，所以对这些轻武器还是非常熟悉的
中国现在的问题不是缺乏武器，而是武器的种类太多，在宋彪的坚持下，远东轻武器研究院甚至研究过恩菲尔德步枪的后端闭锁的旋转拉栓式枪机，在恩菲尔德步枪的基础上重新改进设计和简化工艺，推出一款新的江南步枪，由江南兵工厂生产，还有点天方夜谭性质的想向英�