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路、吉林至延吉的吉延铁路，以及哈尔滨至佳木斯、伊春，齐齐哈尔至兴安盟、沈阳的齐奉铁路，长春至吉林的长吉铁路。这些铁路按照规划都要在五年内完工通车，总投资预计高达3700万英镑，除了向外国购买铁路列车外，其余的开支都完全靠奉票支付，也就是至少要支付3亿关东银圆券。随着铁路的大规模开通，东三省的总人口会在五年内从目前的1500万增加至三千万，主要新增人口都来自于关内的直隶、山东、山西、陕西、河南、江浙和湖广地区，也包括外国人口。我们目前预计五年内。外国在东三省的公民可能会增加到一百五十万的规模。在这个五年计划中，东三省的经济会面临着非常高速的发展，包括东三省和国内外的海洋航运贸易额也会增幅很大。届时，我们会看到一个非常繁荣和庞大的新市场。”
说到这里，宋彪稍加停顿，此时才正式回答康恩斯。范德比尔特的提问，道：“我个人认为美国会是在东三省发展过程中真正的最大获益者。这主要取决于太平洋运输的便利和低廉，以及美国商品的价格低廉，质量适中。比如说。我们目前正在考虑统一采购列车，这可能是要统一向国际市场招标的，现在有美国商人在东三省投资列车产业。从美国进口部分重要的零配件，在本地组装列车。包括您所提出的丹金铁路不赚钱的问题，从长远来看，肯定是会赚钱的，投资回报率不太高倒是一个现实的问题。为什么我们将主要铁路地段和工程都交给法德两国，主要的原因就在于铁路的回报率并不高，没有谁是真将所有希望都寄托在这些铁路上，我们关注的是整体性的发展和更多的关联利益。法国和德国的铁路公司都是国立机构，他们侧重于长远的利益考虑，在东三省的铁路竞争中。英国和美国的企业相对就更吃亏。包括我们谈一个很现实的问题，英国虽然通过渣打银行向远东铁路总公司提供了一笔贷款，但它这笔贷款并不优惠，总额也不大，相比之下。德法银行提供的条件就是非常优惠的。”
最后，宋彪同康恩斯。范德比尔特总结道：“人类都是在追求利益而生存的，您可能觉得我所给予英国和美国铁路企业的机会很差，而真正的事实是法德两国提供了更多的优惠于我。从总体的利益而言，我们更乐意和美国合作，这一点。我和罗克希尔公使有过多次深入的交谈，可现实是残酷的，美国无法凝聚成一个整体为东三省提供更多的帮助，所以也就只能被法国和德国跻在身后。利益总是相互的，当你们无法为我提供我所需要的，我同样也无法为你们提供你们所需要，这就是现实，我对此只能是深感遗憾。”
宋彪这番话说的非常多，舒萱花了很长的一段时间才为他翻译给三位美国人。
等舒萱翻译结束，罗克希尔公使才道：“我们正在努力，希望能使遗憾变成过去，美国政治界和企业家们对于东三省的开放是非常感兴趣的，这也是康恩斯。范德比尔特来此的原因。”
宋彪说实话是真的很希望范德比尔特家族的铁路公司参与到东三省的铁路建设中，可他的一个较为尴尬的地方是无牌可打。
他是一个很不喜欢废话的人，今天说了这么多废话，就是有点不切实际的希望用很少的代价换取别人的投资。
可惜，投资总是要有回报的。
宋彪的说法显然不能让康恩斯。范德比尔特感到满意，当然，这些都是非常大的生意，一个决定就可能影响公司未来几十年的发展，康恩斯。范德比尔特也并不急于决定。
宋彪关于东三省铁路五年计划的想法倒是让康恩斯。范德比尔特更加有兴趣了，他有种预感，如果这个五年计划得以成功实施，东三省未来的商业机会就会非常多。
短暂的思考了一段时间，康恩斯。范德比尔特就和宋彪问道：“据我所知，您在东三省推行了一种类似于美国的金融政策，允许私人银行按照东三省政府的要求发行货币，我在纽约银行拥有很特殊的权益和股份，如果您许可的话，我很乐意支持纽约银行在东三省营业，这将有助于东三省在金融市场上的进一步开发。并且，我们也会在纽约银行的支持下，顺利按照您的计划完成多条铁路的修建，哪怕这些铁路几乎赚不到钱。”
宋彪看似认真的考虑了片刻，这才答道：“东三省所实施的金融政策和美国还是有着较大的不同，首先，东三省有政府公立的代理银行，其次，我们在金融特许领域有着较为严格的审批，只有少数的银行具备在东三省发行货币的权利。目前只有两家商业银行有这样的资格。未来，我们会考虑增加到四家，或者是五家，甚至是六家。然而，六家商业行具备发钞权已经是极限了，不可能进一步的增加。通常来说，我们要求这是一家在华营业时间很久的银行。拥有丰富的管理经验，其次，我们要求这家银行具备非常高的注册资产和声誉。我对您所说的纽约银行感到很陌生。显然还不符合这两个条件。我倒建议您更多的投资于东三省和国内外的航运贸易，这将是非常有前景的市场。我的另一个建议在东三省只投资铁路确实难以赚钱，需要的是复合的多种多样的投资。参与到整个东三省的建设中，比如在金融、航运等领域的扩张。我确实考虑在东三省允许一家美国商业银行参与发钞，但就目前而言，德华银行、东方汇理银行、渣打银行和汇丰银行相对都更接近剩下的两个席位，即便我们将东三省的发钞行增加至六家，考虑另外保留一个中国本地银行的名额，纽约银行也要同时面对超过六家外资银行的竞争。”
发钞行的问题肯定是康恩斯。范德比尔特所无法扭转的，东三省的金融控制权优于铁路权是各国心里都明白的道理，鉴于东北银行和远东银行对于东三省总督宋彪的特殊价值，各国公使和金融寡头们也并无太多的异议。而是普遍都更满足于现有的既得利益。
乘着今天的这个机会，罗克希尔公使才和宋彪建议道：“我倒觉得拥有发钞权的商业行越多，各家商业行的力量过于分散，这才更有益于东北银行对整个东三省银行体系的监控和管理！”
宋彪坚持自己的想法，摆了摆手。道：“太多也不好，我认为比较合理的方式是只有四家商业行。我现在的一个建议是法国和俄国就华俄道胜银行的股权进行协商，而不再给予东方汇理银行发钞权，英资银行只增加一家，德华银行和中国本地金融业合股经营一家新银行。如果我现在的建议行不通，或者说没有达到很好的效果。必须要增加到六家发钞行，这个竞争实际上是会更复杂的，目前来看，日本横滨银行、德华银行、东方汇理银行、渣打银行和汇丰银行对此都是颇有势在必得的趋势，美国的问题还是和以前一样，没有形成统一的在东三省长期发展的形势。我个人考虑成立一家东三省和美国的东美商业联合投资协会，有利的来协调此事，扭转美国商业资本在东三省处于弱势的局面。这一点对美国而言是重要的事，对我和东三省也是很重要的。”
罗克希尔公使赞同道：“我完全支持您的观点，您是否考虑让纽约银行，或者是其他美资银行和中国本地金融机构合股经营一家银行，并且拥有在东三省的发钞权？”
稍作停顿，他又继续补充道：“总督阁下，我保证，如果您愿意接受这一提议，考虑日本海军在太平洋对美国构成的威胁，以及俄国在东三省特殊扩张势头，美国将会全力支持您和您的东北新政，特别是在金融权和铁路权上，我们会给予非常重要的支持。在教育上，美国和东三省，以及整个中国的合作都是非常广阔的，并且有着深厚的基础，据我所知，您在东三省所任用的官员，以及远东财团内部的大量的管理人员，绝大多数都在美国接受过现代教育，这是我们加深合作的一个重要基础。”
对于这样的提议，宋彪肯定是要考虑的。
宋彪思索了一段时间，意识到这种合作的互利性，但他并不急于给出答案。
对于如此重大的合作和投资，特别是像范德比尔特家族对于东三省铁路、航运和金融的投资，这些都不会是一两次会议及会晤就能解决的，宋彪并不急于求成。
急也没有用。
在这一时期，美国资本和德国资本都是内需型，本国投资都顾不过来，谁会到国外投资办厂，真正愿意对外投资的国家是英国和法国，华俄道胜银行内部关于俄法两国股本的比例是很难调整的，鉴于英法两大资本外输国的地位，英法各持有一家银行已经成为板上钉钉之事。
在英资银行中，虽然渣打银行已经先给远东铁路总公司一笔贷款。但这笔贷款数额还小，更谈不上是优惠条款，在总量上远不如东方汇理银行，利息和还款期等优惠性远不如德华银行，所以未必比汇丰银行就更有优势。
国内民族资本肯定还需要一个名额，哪怕是半个名额，以及东三省和德国合作的重要性。这就意味着中德继续合资占一个名额也是固定之事。
在远东银行、华俄道胜银行、东方汇理银行、渣打/汇丰银行四家之外，德华银行和民间资本合股经办一家银行是大势所趋，也就是所谓的前五大商业发钞行。如果一定要有第六家，那里只能是美国银行和日本银行之间二选一。
这些事情早已是众所周知，决定权就操控在宋彪一人手中。现在不是美国公使罗克希尔在积极争取，其他各国驻华公使都在争取，表面上说是板上钉钉，关键时刻掉链子的事情也有可能发生，因为宋彪的东三省总督府绝对不是清政府那么渣和软弱的机构。
对付宋彪是一件很艰难的事，派海军封锁东三省肯定会触犯各国众怒，只怕陆军，派多了还是会触怒俄法等国，派少了根本打不过宋彪这位军神般的神奇将军，指不定就算派了十万大军冲上东三省。最后还是没有打过别人。
再说了，真要将宋彪