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至于其它的大型飞行器研制项目进度滞后的事，更是各种家常便饭，特别是在共和国这种特殊情况下的航空制造业中，要不是这一位面有中航西南的出现，恐怕共和国的军用战斗机依旧是各种延迟滞后，君不见上一位面的十号战斗机，那也是用了整整十八年。
所以，现在中四项目有进度上的延迟，对于杨辉来说虽然有些意外，但也绝对不是说不能接受，毕竟这次延迟也事出有因，能够用半年的进度延迟换来阿联酋的大量注资，换来后面阿联酋可能的级大订单，这些都可以忍受。
然而，杨辉能够忍受，对于现在的大领导而言，这种时间进度延迟可就不一定是什么好事，中四的原定项目进度是预计在2ooo年左右完成，而这个时间节点，就刚好是大领导任期结尾。
想一想，能够在自己的任期结尾的时候，共和**队次服役一款世界最一流的军用战斗机，这也是现在这位大领导最愿意看到的事。
在上一位面，大领导亲自过问了611所的十号工程，力保十号工程，在其任期结束的时候，留下了共和国第一款自主研制第三代军用战斗机。
其实这就说明了很大一问题：大领导只要有这方面的机会，就一定会想办法在自己任期结束的时候，立足于航空制造业，要留下一些有意思、并且足够博人眼球的东西。
现在好了，原本计划在2ooo年左右完成研制的中四项目延后，那么这个项目直接就成了前人栽树、后人乘凉的情况，这对于大领导来说，确实有点不能接受。
“延后？你们这种情况一定要重视起来，我看最好是能够想办法将落后的进度追回来，原定的定型时间最好能够不变，你们中航西南这些年做各种项目，重来都没有项目延后，这次可绝对不能掉了链子啊。”
话说的时候看似并不很严厉，仿佛是风轻云淡，然而也只有杨辉本人才能感觉到，这次大领导绝对在这事上面有些异样的想法了，事情有点不好办了。
然而，中四项目作为共和国的第一款第四代隐形战斗机，甚至在国际上也属于绝对的高科技，即便整个项目为了赶进度，最后选择了使用部分三代半的技术，但总体设计的时候，也依旧是不断暴露出问题。
现在能够保证后续改进过的时间节点就已经很不错了，要说抓紧时间把之前延迟节点抢回来，这绝对是难以做到。
但是大领导的迫切需求，似乎又是必须要满足，那么思前想后，也只能是拿出另外的东西来吸引大领导的注意力。
“明白，我们一定抓紧时间，争取把中四项目落下的进度追回来。不过，这次我们中航西南还有一个好消息要汇报，这主要就关系到民航飞机制造。”
对于中航西南的民航客机业务，大领导还是很满意的，再想起自己次登上mp…75公务机的时候，心里都还是略微有些激动，毕竟是第一个坐上共和国自己量产客机的大领导，不一样啊！
正因为如此，对于前不久中航西南已经定型交付…818窄体干线客机一事，大领导当时还特意提出了口头表扬，甚至前不久还特意下了一份关于《振兴民航客机工业的重要性》一文，这也是对中航西南民航客机业务的支持。
这一次，杨辉又会搞什么东西，…818已经服役，在民航客机制造领域，中航西南好像在短时间也拿不出什么项目了吧？
然而，民航制造业的弯弯绕，绝对不是那么容易就能够理清楚，至少现在这个时候的中航西南就不敢说已经在窄体干线客机市场完成全部布局。
要说起来，这…818确实已经定型交付，并且正在不断地量产当中。但是，仅仅这样就能够满足窄体干线客机市场的需要，…818系列就能够和波音737系列、空壳32o系列相抗衡？
事实恐怕还并非如此，对于中航西南旗下窄体干线客机产品线，现在还是有很大不足之处，甚至整个集团上下都对此非常清楚。
“我们的民航客机领域有…818成功打下了基础，但是我们还远远不够，我们计划展…818的衍生型号，也就是在…818的13o座基础上，展出一款15o座的…819客机。”
听到是准备继续完善…818客机的整个家族体系，这倒让大领导心里突然也明白了什么，看起来还任重道远啊。
“意思就是说，你们还打算再继续衍生开出一款载客更多的窄体干线客机，以此完善整个窄体干线客机家族体系？”
…818就已经是一款比较成熟的窄体干线客机了，现在中航西南继续完善整个产品线，这无可厚非，而完善整个窄体干线客机市场布局，就是杨辉要汇报的另外一个问题，也是除开中四以外，中航西南能够拿出的备用答卷。
“我们研制…818客机只是一个开始，13o座的布局虽然能够满足大部分窄体干线客机市场的需要，但是我们要做到和波音、空客在整个窄体干线客机市场三足鼎立，那就需要我们不断地完善…818家族。”
紧接着，杨辉又给出了一个很有说服力的时间进度表：“大概需要三年左右的时间，我们就能够把最后一款衍生型号：819定型交付，也就是说，我们在可以保证在2ooo年之前完成整个窄体干线客机的市场布局，在载体干线客机市场，做到真正的三足鼎立。”
当杨辉把这情况都说出来之后，大领导明白中航西南的态度了：或许2ooo年之前不能保证中四的定型服役，但却可以拿出一份绝对有重量的民航制造业成绩单，这个想来似乎也不错啊！
自己任期中，全面实现了共和国民航制造从低端到高端的蜕变，这也是一个非常亮眼的政绩了，比起军用战斗飞机方面的锦上添花之举，在任期内领导民航制造业的绝地反击，似乎听起来也要更好听一些。
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第一千一百一十四章：这都是压力
成功从帝都返回中航西南总公司，来自公司旗下各大分公司的负责人都已经早早在“候着”，这也实在是正常现象，阿联酋方面签下的订单太大，任谁都是流着口水，要准备赚上一笔。
杨辉倒是对这情况早有预料，面对一众摩拳擦掌的子公司负责人，也是丝毫不含糊，肯定地对所有人点点头，手一挥，也就带着一起进入总公司大楼，是时候该听听大家的想法，看看这都有些什么需要。
会议一开始就显得很热闹，单位要涉及到这次阿联酋订单的，那自然是最高兴，其它配套单位也因为能够喝到些肉汤而显得格外兴奋，甚至和这次订单没有接上关系的单位，也有一些小激动，听说这次订单的盈利由总公司进行分配，说不定也能够
对于这一切，杨辉也都是看到眼里：“大家也不要太过于激动，这次订单虽然是我们自公司成立以来前所未有地一次成功，但我们就可以因为这次成功而骄傲了？我看不见得，至少就现目前来看，我们还是很危险的。”
来自阿联酋的百亿美元项目，这次主要是用于采购歼18战斗机，因此贵飞方面可以高兴，但是三代机时代已经以看得见的度没落，属于四代的时代已经强势来袭。
中航西南旗下这些单位好就好在各大领导还能听得进杨辉的警告，虽然不明白为什么总经理会在这个时候泼冷水，但想必是有一定道理的。因此，这一众人就安静下来，准备听听杨辉这位总公司掌门人的说法。
眼看现场原本有些狂热的气氛缓和下来，这也就定了定神：“这次我们的确是取得了阶段性成功，但这绝对不是大家松懈的时候。歼18的动力系统不够用，所以阿联酋也只是将其选择作为过渡用的战机，后续我们能不能通过努力，让歼18从一款过渡用的飞机变成阿联酋永久使用？”
对于歼18这款飞机而言，现在成功进入阿联酋，确实是一个了不起的突破，但是按照预计，歼18在阿联酋是一款过渡用的飞机，之后会被转交给巴基斯坦，这也就是说，以后巴基斯坦再单独大批量采购歼18的可能几乎为零。
巴基斯坦的采购订单没了，这对于歼18来说，还真不算什么好消息，但如果阿联酋在使用一段时间之后，觉得歼18性能不错，打算一直使用的话，那就不一样了，这意味着后续巴基斯坦若是打算使用歼18，那就只能采购新飞机，这不就又是新订单吗？
有了阶段性地成果之后，当然需要有更高的目标，至于目标是否容易实现，这肯定就是另外一回事，但不管怎么说，目标是一定要有的，万一就实现了也未可知？
歼18的问题暂时结束，杨辉这次要说的问题，其实也并非是歼18，更多是需要把重点放在中四项目上，这个是此次会议的重点。
把目光转移到洪都方面，所停留之处，自然是中四项目的总设计师石屏：“说了我们歼18之后，那就再说说你们洪都的中四，对于这次项目进度的延后，我说是：于理可以接受，于情却让人难以认可！”
大领导都亲自过问了中四项目的进度，这能不让杨辉感到压力吗？虽然这中间被杨辉通过其它的办法暂时稳定下来，但有问题就必须要解决，绝对不能放之不管。
有的时候，响鼓不用重锤是并不太合适的，快马加鞭，这才是效率的最高体现。那么把话又说回来，洪都方面急不急？他们对于这次项目进度延后是什么看法？
作为中四项目的总设计师，此时的石屏已经完全接过了6孝鹏总师的工作，中四项目所有事物，大小巨细都由其管理，总公司方面对项目进度有些不满意，他当然要站出来给出说法。
把面前的小笔记本翻开，大致看了一眼之后，这算是做汇报之前的习惯性动作，通过这动作也看得出来，这次石屏总师还是这方面的应对措施，应该是预计到了总公司会过问到项目进度延迟的问题。
“关于中四项目延迟�