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窍拗圃�75g左右。
但是这75g的过载，那也是软骨病的苏27可望而不可及的，除非愿意牺牲空重给机体结构进行加强，这才有可能让苏27系列的跨音速过载从55g增加到65g或者7g，到时候歼11的飞行包线范围绝对可以有很大的改观。
你再加上换装数字式电传飞控之后，不说像苏27m那样放宽20％的静稳定度，放宽10％总是能够达到嘛！再加上结构补强之后的许用过载增大，这时候的歼11才能够算是一款合格的重型战斗机，一款真正的长腿重型制空机，到时候就算远距离大内油飞到黄海，也能够好好地同f…15/16喝上一壶。（未完待续。）
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第八百八十五章：重点项目
让歼11小步快跑，走上一位面歼11的道路，不需要对苏27系列的机动性能再进行强化，只需要对结构进行加强就已经是非常不错了，只要能够保证歼11的机动性不会比老前辈苏27弱就差不多够用了。
当然这实际上差不多也能够算是上一位面苏30mkk走的路子，唯一不同之处就在于苏30mkk是从双座的苏27ub基础上发展而来，机动性多多少少还是有一些损失，但苏30mkk有还算可以的多用途作战能力。
但说实在的吗，就上一位面的苏30mkk到了共和国之后，更多的也都是被用作了空优作战，空地作战模式真就没有让这家伙用上过几回，所以实际上共和****对重型战斗机的作战任务实际上就是空优，而并非是空地/空海作战。
更何况在这一位面还有歼18摆在那里，对于多用途作战任务而言，歼18绝对是现目前国际最顶尖水平，就算苏30系列将也不好说能够强过歼18。自然这一位面的空军就更不可能说什么要给歼11加上多用途作战能力，自然单座就会是必然选择。
大致上来说，王长庆还是比较明智地选择了听取杨辉的建议，实在是因为此时的歼11不能够慢工出细活。
“确实是很有道理，也难怪不得当年的011基地可以在你的带领下，经过短短地十多年时间就实现了对整个航空工业的垂直整合，中航西南现在就算放在全世界航空工业中，也是能够算的上前五的大型公司，这次你的建议我听了，歼11的首批次国产化技术标准就按照刚才你建议的那样来。”
作为多年的同学，同样也是作为中航西南公司的竞争对手公司的大型项目总设计师，充分听取对手的意见和看法也是一种要求，至少现在的王长庆达到了，至于以后歼11项目之后双方又会不会展开激烈的竞争，这就是以后的事情了。
就好想这时候杨辉心里面神游天外所想到的一样，苏27家族的国产化终究还是落到了奉天这边，那么上一位面那样的总设计师长期劳累，在因公殉职的事情是否又会再次发生，现在歼11的总师是换成了王长庆，是不是有可能避免上一位面的悲剧？
又想到上一位面歼15的总师实际上是因为赶进度才最终殉职，那么现在的歼11同样也需要赶进度，王长庆是不是
“项目固然重要，但是你做为总设计师在项目开始开始之后肯定会非常劳累，所以还是应该多多注意一下身体，之前我们中航西南已经有出现过项目高级管理人员因为过度劳累，倒在工作岗位上的事。这次你们这边要赶进度的话，还是要注意一下。对了，你们奉天所是不是还有一位叫做罗阳的人吗？我倒是觉得你可以和他合作分担一下工作也行。”
能够因为赶项目进度而最终劳累致死，这样的人怎么也还是有两把刷子，人品能够过得去的，技术能力也肯定弱不到哪里去，到时候两个大牛一起做歼11项目，这就不至于再来什么因公殉职了吧！
只可惜，杨辉的想法虽然很好，但是这时候的罗阳可绝对不至于去给王长庆打下手，好歹这罗阳也是属于王长庆之前就已经在奉天所参与工作的存在，虽然这只是早了一年时间而已。
但是早一年时间也是前辈，更何况这时候的罗阳也在业务上很有能力，至少就王长庆所知道的消息，罗阳已经早在两年多以前就参与到另外的一个重点项目中。
这才摇头：“罗阳？他之前倒是和我们一样，都是所里重点培养的人才，在歼八2项目之后我们就分开负责两个不同的项目，我这边是负责歼11战斗机项目，他好像是在搞下一代战斗机。”
这绝对是首次听说到关于奉天所的下一代战斗机消息，倒是没想到奉天所这边也把年轻一代总设计师拉了出来，并且挑起下一代战斗机研制工作的大梁。
看来奉天所也是得益于中航西南这条大鲶鱼效应，至少在总设计师年轻化上面很有一些做为了，也希望他们能够有一些令人叹服的设计出来，也若有所思地回答着：
“我这倒是给忘记了，你们奉天所也在角逐下一代重型战斗机项目，罗阳做为你们所里年轻一代总师，去做新项目也很有可能。”
当然，除罗阳之外的奉天所同样还有其他的重点青年总师人才，比如上一位面在罗阳殉职之后，接任歼15研制工作的孙聪，他同样也是和罗阳、王长庆同一时期的高级人才。
也不再瞎说太多了，杨辉表示这样已经很不错了，至少自己是把该提醒的都提醒到了，相信这一位面的项目少了之后，奉天所的人力也会充足很多。
“也罢，现在就看你自己有什么打算了，注意身体为好，归根到底这才是革命的本钱。”
摆摆手，也不打算再继续扯这款歼11战斗机的事情，老同学见面你也不能全都扯工作上的事情。再往后倒是又小小透露了一点关于米格31项目的消息，杨辉相信这个项目很快也就要知会到奉天所这边，提前透露一点做为谈资也无所谓。
……………
关于歼11项目的子系统竞标一事，对中航西南来说已经没有太大的悬念，杨辉甚至都没有等到项目最后宣布竞标成功是谁，就径直离开了奉天所，回到中航西南的总部。
在这里，涡扇12发动机已经完成了所有的测试定型工作，加上之前已经交付歼18的装机测试，涡扇12可以随着歼18一起交付军队，只不过这时候的杨辉回总部可并不是说什么关于涡扇12的消息，反而是要说到这次提前到来的四代重战竞标一事，这是整个中航西都必须要严阵以待的重点项目，绝对不容有失。（未完待续。）
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第八百八十六章：稀奇古怪的设计
四代重战绝对是需要好好地研究一下，不过这时候的611、111所两单位的方案都已经完成了几乎是前期所有的气动测试，这时候差不多进入到了机体结构设计阶段，需要的只是根据各种军队要求的设计指标，完成机体空间的安排之类的。
为了通知到两单位，同时也是为了能够快一些看到两种方案的效果图、缩比模型，杨辉选择了一个一个去参观。
111所于总师主持了前期的气动设计，不过这时候的重四详细设计已经由原歼18的总师接手，得益于歼18项目中积累了丰富的双战斗设计经验，这次接手了重四的设计之后，还是能够清楚地知道各个地方该如何进行设计。
杨辉到了会议室的时候，还能够听到他沉稳有力的声音，正在掌握着重四全局的设计。
“对于这个尾翼的设计，应该是我们这次方案的重点核心之处，至少就现在这种气动设计来看，全世界也就只有我们这样干了，虽然理论和模拟测试中得出的结论都表明它拥有很好的气动和隐身效果，最终要是能够成功的话，这就又是一项堪比我们研制s进气道一样的重大工程突破，不过这对我们的结构、飞控设计都很有挑战啊”
门外的杨辉也是听的迷迷糊糊，这年头又要进行新的技术创新不成，这倒是让人各种好奇这重四的尾翼到底是如何设计，之前杨辉也不是没有看到过111所的气动方案，感觉那设计也很常规啊！
心里面是一万个不清楚，但杨辉还是非常清楚这时候还不方便打扰，安静地找了一个靠近角落的位子坐下，又顺手想要把随身携带的笔记本拿出来记一下重点，但一想到这里谈到的都是重点绝密信息，就算记下来也没有太大的必要，反正也是拿不出去的。
台上的总师都是同杨辉接触了多是年的同事，也是眼看着杨辉带着当年的11基地一步步走到今天这个地步，清楚杨总经理不是那种喜欢端架子的人，这时候就算看到了杨辉前来旁听，同样也只是点示意而已。
敲了敲桌面之后，把与会的其它人从新拉回到这次会议但主题：重四的结构设计于盒段空间分配。
“还继续尾翼的设计，之前这款飞机采用的是从歼18尾翼展过去的全动水平尾翼加外倾双垂尾，只不过为了实现更高的机动性，垂尾使用了全动设计，这一点大家应该都知道，之前也都是有心理预期准备的，那么现在的问题是因为在模型自由飞中暴露出了航向稳定性较差的问题，所以临时又增加了一对外倾腹鳍。”
这话里面透露出的还是老问题，一直被四代机唾弃的腹鳍原本在111所的四代重歼中是被放弃的，现在倒是出问题了，因此又把腹鳍加回来，这一点杨辉倒是之前不知道的。
至于说刚才门口听到的所谓这次四代重战的尾翼设计很有挑战，是堪比s进气道的新明，这大概就说的全动垂尾，这技术在此之前确实没有实用化过，一点重四上面使用了，的确又是突破性的设计。
只不过，这腹鳍的设计真的又很有必要再整上来，要真是如此的话，那简直就是毒瘤一般的存在啊吗，难道就不能用其它的办法来解决问题？
一旁的杨辉为这腹鳍的设计已经操碎了心，但与会的其它骨干设计师们却一副气定神闲，对于这次万恶的腹鳍设计并没有引起丝毫的波动，难道他们都已经接受了这设计，会不会太容易就�