按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
现在，海军又找到杨辉说起28兆瓦的燃气轮机，杨辉第一时间是想起了万吨位大驱，第二时间则是想起了前不久才从乌克兰那边以特殊手段搞到的80燃气轮机，分家后被乌克兰改为25000，上一位面到了共和国又叫做25000。
而现在这一位面，这些到了中航西南保密室内的资料，封面编号还依旧是写着80燃气轮机，还属于没有完全定型并通过测试的半成品，大概类似于本位面92年时的160进度。
“我就知道，有啥事儿果然是瞒不过海军啊！没错，我们的确是搞到了前苏联的80燃气轮机资料，若是将它继续研制下去，那就是最合适的万吨驱逐舰的动力系统，相信这台发动机最终是可以达到罗罗的211燃气轮机水准，一款30兆瓦级的大家伙！”未完待续。
………………………………
第七百六十七章：再给你们一个项目
罗罗公司的211航空发动机相当牛逼，后来罗罗在这台航空发动机的基础上，那也确实是开发出了一款编号为21的燃气轮机，功率覆盖2832兆瓦之间，这一台非常不错的透平发动机，各方面的性能已经远远超过了老奥林帕斯，完全可以作为罗罗新一代的30兆瓦级燃气轮机旗舰产品。
苏联研制的18发动机就是瞄准211去的，曙光研制的8025000发动机相对应的依旧还是罗罗的21燃气轮机，所以杨辉说最后可以研制出一款和21比肩的燃气轮机，似乎也不能算是在吹牛。
相比起80燃气轮机，其实21改的燃气轮机还要更加悲催一些，虽然其性能确实牛逼，然而碍于英国已经日落西山的海军力量，需要安装四台30兆瓦燃气轮机来提供动力的大型水面舰艇，不好意思，英国还真是养不起，这就算是白瞎了这么好的动力系统吧！
在上一位面，基于同样的定位，同一代的30兆瓦级燃气轮机，一共就有三款分别为821180，前两款发动机在性能上肯定是要先进那么一丢丢的，定型时间也要更早一些，但最终在军舰领域大放异彩的只有80这款发动机，只因为它愿意改头换面，来到能够让它发挥作用的国家。
而现在这一位面，80依旧是来到了共和国，到了中航西南旗下的联合航空发动机公司，联合航空发动机公司旗下的420厂有着现目前国内最强大的燃气轮机研发经验，单就靠这次的160项目，也足以保证420在技术力量上可以达到前苏联曙光燃气轮机联合体同一水平，更何况还有之前陆续从株洲厂那边转移过来的涡桨6改型燃气轮机项目，可以说现在的420厂就是国内在航改型燃气轮机上的独一份。
为此，各方都关注到420厂也没有什么大不了的，再加上杨辉本来也没有打算将80燃气轮机的事情向军队隐瞒，这东西以后的采购大头还是要看准海军那边，你隐瞒又有什么好处吗？
“我就知道你们中航西南路子野，这会直接把80燃气轮机搞回来了，所以海军在收到消息的第一时间就赶了过来，正准备要看看你们这款燃气轮机到底情况如何，要是项目有价值的话，只要你们的160完成定型，对80的国产并后续改进工作就要展开，海军连编号都已经想好了，就叫280燃气轮机，它将为海军未来的万吨驱逐舰提供强大的动力系统。”
听到这熟悉的280，杨辉唯一想做的就是大笑三声，上一位面80到了共和国之后就发生了一系列的趣事，当时把这发动机搞回来的是海军，国产化改进设计工作也是中船内部的单位703所负责，但又因为703所不具备生产能力，才不得不妥协，让冰城汽轮机厂生产冷端部件并总装，红旗厂生产热端部件。
但最为悲催的一点则是，能够生产热端部件的红旗厂不甘寂寞，后来自己又“设计”另外一套了冷端部件装上去，这下就有了280燃气轮机，红旗厂当时就是想要摆脱703的控制，自己多拿下一些市场来。
最后的结果当然是海军不会要那东西，人家海军把东西从乌克兰搞回来的时候，可算是直接指定了703所来负责，你红旗厂一个搞部件生产的单位把东西山寨了之后就要销售给海军，可能吗？
所以，280也好，703所的25000也罢，其实都是一款发动机，只不过是因为生产单位的不同，最后给了不同的编号而已，是航空口的燃气轮机编号，是船舶口编号，而这说到到底不过是团体利益在作怪，但这些又没法避免，但同样也同设计所和生产单位严重脱节有关系。
你若是说703所有自己生产能力，或者有一家像611和132这样关系紧密的生产单位也说过去，但703所压根儿就没有这些条件，这才不得不去找其它的单位来代工生产，最后才酿成一系列的悲剧。
那么现在一切都好了，有了联合航空发动机公司这样强有力的一家专门管发动机的公司，80搞到手之后进行国产化改进设计，后续的生产力量都在420厂，以后肯定不会出现上一位面那些狗屁倒灶的事情，相信到时候的生产改进工作还能够更快一些。
至于这次海军给个280的编号，虽然听起来有些让杨辉哭笑不得，但按照事实排下来本来也应该就是如此，280也认了，只要到时候能够把东西拿出来就行，哪里还管它是什么编号。
“放心吧司令，我们这次之所以打主意要去把80燃气轮机弄回来，那肯定就是要打算把这套技术搞定，海军只要有需要，我们绝对会大力提供支持。技术上肯定不会有问题的，我们在160上面还是检验了很多的相关技术，再加上之前和普惠合作的8燃气轮机项目，学到了更加优秀的燃气轮机冷端部件制造技术，到时候用这些技术对80进行改进、测试，国产化的280绝对是一款优秀的燃气轮机。”
杨辉现在已经想好了，280和8之间是绝对有非常大的冲突，既然现在有了280项目，那迟早都是要和普惠翻脸的，既然都已经是这样的情况了，把8项目中420厂能够掌握的技术尽量都融合进入280里面去，提升这台燃气轮机的性能才是最重要的。
未完待续。
………………………………
第七百六十八章：百年海军
这一回，中航西南算是彻底把燃气轮机项目搞到手了，然而这时候的杨辉又开始隐隐约约地担心起qc…160项目了，要是以后海军学美帝去，清一色的都使用大型驱逐舰，比如美国海军大批量装备伯克级一样，共和国海军万一也这样
“张司令，那我就问一句不该问的话，以后海军是打算大量装备9000…12000吨的大型驱逐舰，不再发展处于最终设计阶段并且马上就要投入建造中的新7000吨级驱逐舰？那我们这qc…160不就”
杨辉的担心也不无道理，虽然qc…160足够优秀，不仅仅是可以用作海军舰船动力，其它的比如空气压缩机、液体泵、发电站、大型工矿的应急动力系统等方面。
但不管怎么样，海军的订单终究还是最重要，毕竟一艘驱逐舰就是4台发动机，同时还要考虑到一艘驱逐舰从建成到最后报废，使用的发动机肯定不只是最初安装的四台发动机，中期大修的时候搞不好还要换动力系统。
那么最简单的一个数据，世界上发展最成功的lm…2500燃气轮机，它装机数量最多，样本最能反应行业普遍装机用途，而这家伙有65％的订单都是安装到军舰上使用，由此大概也就知道了船用订单在一款燃气轮机所有订单中所占的比重有多大。
但现在的情况也还不错，听过了杨心里面的担心，海军对此事倒是给出了一个明确的解释：“虽然我们要研制大型万吨驱逐舰，但就现目前所面临的现实情况来看，这次的四艘052b型驱逐舰肯定是必须建造，且后续若是使用中没有问题的话，恐怕还会继续追加四艘，它们建成之后将作为我国未来的十年之内海军主力舰。”
对于海军给新驱逐舰编号为052b，杨辉也丝毫不感觉奇怪，毕竟在此之前国内采用燃气轮机为动力的军舰，也就只有052系列建造了两艘，那么同样采用燃气轮机动力的新驱划到052里面也算合理，只要以后的万吨驱逐舰不要也给个052c的编号摆在那里就好。
但这时候的杨辉一想到海军仅仅采购8艘新驱，后续就要改为建造万吨的大型驱逐舰，这是不是意味着qc…160的装机总数恐怕也就是32台，这样的数据就让人非常的蛋疼了啊！
依旧还是不死心，杨辉继续打听着：“这就没有了？海军就只建造8艘安装qc…160的驱逐舰，难道就没有其它的什么计划，比如哦！对了，综合试验舰还安装了两台qc…160发动机，不知道后续还会不会继续建造这种综合试验舰之类的？”
杨辉问的直接，回答他的话也是干净利落：“综合试验舰最多会再建造一艘，应该会采用qc…160为动力，再往后恐怕就只有你们qc…280建造完成之后，可能还会建造一艘6000吨的综合试验舰，大概会用来测试你们的qc…280燃气轮机吧！至于说这7000吨的052系列驱逐舰还会不会继续发展，这个我倒是可以给你一个明确的答复：肯定还会继续发展，但在动力不变的情况下吨位会降到6000吨，我们要求航速最好能提高到32节。”
海军的想法当真有意思，只需要那一琢磨就能够明白很多问题，首先是给7000吨的052系列降低吨位，说好听点叫做瘦身，说不好听的时候，恐怕就是走回头路，或者是建造了一型猴版的052b驱逐舰。
但这种事情有可能吗？这明显是错的嘛！
一听到海军说牺牲吨位换取更高的航速，杨辉就大致明白了这艘有可能的6000吨级052驱逐舰是个什么东西了，接近32节的航速肯定就是要陪着航母满世界跑，而这次7000吨的052b可就达不到这个要求了，杨辉本人也大致算了一下，这次052b能够跑到30节航速的要求，恐怕也就在海试的时候能做到这一点，等服役了几年之后，恐怕平时也就最高能跑到29节