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能够让国物院都亲自下命令颁许可证的公司，居然还被航空航天工业部卡脖子那么久。而且国物院在知道了这个消息之后也并没有询问航空航天工业部的意见，甚至连最基础的了解都没有，这绝对是要非常不正常的现象，甚至
越想越害怕，也越想越感觉不对劲儿，在这时候也没有了要继续支持魔都飞机厂拿下mpc…75项目的心思，这时候正是泥菩萨过河自身难保的时候，谁还管得了其它的问题。
这种情况下，整个会议就没有了什么变数。没有航空航天工业部的支持，魔都飞机厂一家单位自然是掀不起什么风浪。在西南科工和西飞双方的强势反攻之下，整个项目再次回到正轨。
“看到了吧，现在这就可以继续整个项目的开了，魔都飞机厂肯定是一时半会儿也翻不起什么波浪，只要我们75项目的原型机早些完成装配并完成飞，其它的都不成问题。”
渡过了这次危机之后，杨辉对魔都厂机就再也没有其它的担心了，现在需要的就是慢慢等待魔都厂死期就好。大概、大概还有七年时间左右，等到那个时候就是两家单位彻底走出自己道路的时，也是两条腿走路计划下。不同路线出成果的时候。
得胜而归的队伍显得兴高采烈，就连陈所长在路上也难得的多说了两句，并表示回去之后会督促科研队伍加快研制进度。
而在这次的科委招待所里面，却又来了一拨人。而这些人恰好也是杨辉所认识。
刚走进招待所的大厅，杨辉第一眼就看到了这位特别眼熟的熟人，说它眼熟实在是因为这人和杨辉相处的时间太久了，说他不眼熟吧则是因为这人和杨辉也有至少五年时间没有再见过面。
“长庆，真的是你回来了？这这”
第一眼见到这位的时候，纵使有再多的话想要说。在这一刻也实在是说不出来，这是相顾无言唯有话安康。
在这一支由奉天所技术人员组成的队伍中，虽然很多都是从美国参加歼八二项目回来的，但里面还是有些奉天所的国内老技术人员，他们第一眼就认出了杨辉这位大名鼎鼎的名人。
当然，杨辉在奉天所的名声恐怕就不是太好，毕竟这次西南科工才把奉天所打败，不服气的奉天所自然对杨辉这位西南科工的总经理没有什么好脸色，现在看到这位和所里的年轻一代有些老交情。
众人也是怪异的看了看杨辉和王长庆两眼，随后便毫无表情的一窝蜂离开，也没有任何的话语，搞得气氛倒是挺尴尬。连带着随同杨辉一起进来的西飞方面也没有和奉天所打上个招呼，看着这种情况众人皆是无奈的笑笑。
只有王长庆看到杨辉之后表示非常的惊讶，能够在这个时候，在这个地方遇到老同学，这绝对是一种缘分。特别是在他前往美国参与整个八二工程之后的三年时间之内，就更是没有见到过哪怕一位同学，也就可想而知他这个时候的心情。
“小辉，没想到在这里能够遇到你，我可真的是没有想到啊。我们这次要到一边去好好谈谈，有很多的事需要我和你好好说道说道，这些年也是光听了你的大名，就没有再见到过真人。”
“行，杨总经理你就和老同学叙旧吧！我们那些事儿都不急，等一下再慢慢谈也无所谓，我这就先上去了。”
说完话之后的陈所长便带着西飞的这一队人离开，就留下杨辉和王长青两人，商量之后才往杨辉所在的房间里面过去，那里比较安静、安全。
“还真的是挺巧啊，这次能遇到你来一次帝也还真是不容易，怎么？这次也是来帝都参观试飞表演的？”（未完待续。）
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第四百六十二章：评价和野望
第一次听到说什么飞行表演，杨辉这也算是惊讶了，这些年西南科工可从来不曾在消息、情报上落后，这次奉天所队伍都出发到帝都了，西南科工居然还不知道，这实在是
表示心里现在是异常惊讶和不解的杨辉，在这个时候也开始了各种打听消息，或许自己这位老同学知道这次奉天所拿到的内部消息，就是不知道这次的飞行表演到底是什么情况，要是真的如杨辉所猜的那样的话，这次的飞行表演倒是可以去看看。
“飞行表演你说的是从北方来的那款飞机吗我倒是还没有接到消息邀请去参加飞行表演的要求，也不知道这次有没有机会去看看北方那个超级帝国在第三代战斗机中的经典力作到底是什么样子的，听说前几年在巴伦支海还空中切割了美国的一架巡逻机。”、
巴伦支海空中手术刀事件是绝对的大事件，也是苏27赖以成名的第一次公开，可谓是一战成名天下知，比起同样的苏联一线大牌飞机米格29来说，这苏27就要幸运太多，至少它没有流落到那些完全不会用战机的小国手里，最后被虐的体无完肤、名声尽毁。
对此，杨辉还是挺想看看这款飞机在共和国的第一次首秀，同时也可以近距离看看共和国航空兵对这款飞机的看法到底是什么情况，也为之后西南科工对苏27的来华做好准备。
听到杨辉都清楚的把情况说出来了，王长庆也就不再隐瞒什么，本来飞行表演也不是什么需要太过于保密的事。
“对，据说这次就是北方来的飞机做表演，听说还来了四架飞机一起，有27和29两种飞机，我们奉天所这次也是因为空军需要有专业人士来进行评估，所以才来到这里的。”
单就是从这些话中就能听出很多的消息，首先是苏联方面并不是像上一位面那样只带来了27这一款飞机前来飞行表演，这就说明现在双方还并没有完全谈拢。甚至还在商谈到底要是27还是29这种问题。
所以这之前还真是被杨辉给猜中了，这次一位面的共和国海空军也还不是那么的饥渴，至少能够有时间和毛子进行基本的讨价还价了，不管是27还是29。反正只要能先拖延一段时间就不错。
“这倒是挺值得一看，我到时候会去那边看看，苏联人也是咱们的老师了，现在我们看看老师的最新作品也是天经地义，还可以让我们清楚的认识到双方的技术差距。对了。你之前在麦道公司那边参与2工程，说说看麦道公司对27这款飞机的评价如何。”
要听听麦道对27的评价，这可是杨辉等了好久都没有等到的消息，毕竟作为这个星球上最强大的两大军事集团之一的美国，依然是妥妥的技术最前沿，而27这款飞机一出生就是5的死对头，这种情况下麦道的评价或许就能够有些意思了。
杨辉想要听听麦道对27的评价，王长青自然不会藏着掖着不说，毕竟这也不是什么多重要的情报，最多只能算是技术人员之间的个人看法而已。或许可以通过这些来自美帝的评价，以做到更加全面的评估27这款飞机。
“麦道公司的军用飞机研制部门很有意思，我在八二项目完成之前也同麦道的工程师关系不错，在聊到27的时候，那边工程师的说法也挺让我认同。他们认为27这款飞机在机动性上并不会比5更强或者更弱，在对比了两款飞机的大致体型之后，估算27要比5大上好大一圈，由于两款发动机性能差距不是太大，所以27在气动上的那些优势被飞机的机体重量拖了后腿。”
第一次，绝对是第一次听到这种说法。以前也是听过各种两款飞机的对比评价，但是来自麦道工程师的评价还从未有过，而在仔细的思考之后，杨辉也不得不承认这说的还是非常的正确。
27在气动上要比5好是肯定的。不过为了超大内油而做出的牺牲也让飞机最大重量达到33吨，而5这两飞机也才30吨而已，靠着整机推重比的优势，5算是和27在机动上面扯平，毕竟这时候的5在发动机上面还没有和27拉的太大，都是2吨到3吨中间。
“那么雷达。综合航电方面，麦道又是怎么评价的，相比起前面我更想听听这些评价。”
这杨辉肯定是知道27和5在航电、雷达上的巨大差距，之所以要有此一问，就是为了能够给老同学提个醒：这27在雷达和航电方面并不是太好，然后这位老同学能够在飞行表演之后给出一个比较正确的评价，让军队能放缓27引进速度，多和老毛子报摆摊摆谈。
而正好，王长青在这个时候也确实想要说说这27的航电水平：“关于27的航电水平，我也是从麦道那边技术人员的谈话中得到了一些小道消息，据说美国通过特殊渠道搞清楚了27的雷达和航电的真实水平，根据他们的评价来说，其实也就是美国六十年代水平，这让我当时是非常的惊讶，一直到现在我都还不敢相信，这苏联人的航电水平实在是太”
一句话还并没有说完，实在是最后的那些话不好说出口，说了怕杨辉觉得他是太自大了，毕竟前几天还和奉天所内部交流着对27这款飞机的评价时，当时奉天所内部可是把王长青的说法喷惨了，他们怎么都不相信苏联会水到那个级别。
“是要说苏联人的航电技术太弱了，对吧其实要我来评价这款飞机也差不多也就是这样，这款飞机在其它方面都还算是一流了，气动、动力、航程、机动等等都不错，唯一让我觉得不够的就是他的航电水平太低下，甚至可以说苏联人现在的航电水平恐怕还比不上我们的技术。”
这话也就是杨辉能“大言不惭”的说出来，无它，实在是这话太过于骇人，共和国在七八十年代这样的特殊环境下发展的航空工业，在航电水平上居然都要比苏联人更加好，不管是谁在这个时候都不会那么容易相信。
“对对，我也是这样觉得，以我们现在的航电水平来看，单就是我们的歼八二就可以超过苏27一大截，我甚至在想它恐怕也就是歼七四、歼七五的那个样子，这样的航电水平确实是大大的拖了27的后腿，若是能够有我们共和国现在这样的航�