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只是一直苦于没有好的项目，基地一直就只能把目光放在航模的深度开发和750摩托动力总成这两个项目上面。
现在杨辉这么一说，一下就打开了所有人的思维，以前总以为自筹资金项目，收益自己享受这一点只适用于民用产品，现在才发现一些半军半民的东西也可以这样玩儿嘛。
“此言有理，我们好像还真的可以这样来操作一些项目，如此一些基础材料上面我们完全就有赚头了，这样一来一些投资就值得一干。”未完待续。
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第二百四十三章：两种材料
“我们最需要重视的两个基础材料项目：涡轮用高温合金、新一代铝锂合金。乐—文∽↗頂∽↗点∽↗小∽↗说，”
两种材料都是在飞行器上面必不可少的东西，高温合金自然不用说，这是发动机上面使用的，所谓一代高温涡轮合金，一代新发动机。这就形象的说明了新的高温合金对涡轮喷气式发动机的重大影响。
自从涡轮喷气式发动机实用化之后，高温涡轮耐热程度的重要性不断被拔高，甚至到最后涡轮温度成为衡量一款发动机性能的一大指标。
而共和国在后世高温涡轮上一直就是个大问题，成为妨碍发动机工业前进的重大拦路虎，现在杨辉肯定不会放过这个大坑，要提前填上。
“嗯，这个高温涡轮材料一定要支持下去，以后肯定是有大用，每一次涡轮温度的提高对发动机来说都是一次巨大的推动。而且这个材料是所有发动机都必须使用，只要是发动机有高温涡轮，那它就对高温材料有需要，这个要持续支持。”
白所长作为基地的经理会的总经理，又负责着发动机的研发与制造，说是基地的巨头也不为过。
现在说了要高温涡轮有必要持续支持，自然也就没有人反对，本来这笔资金都是杨辉弄到的，而杨辉的人事关系实际上是在二所，是绝对归白所长管。
“大家举手表决，是不是要投资高温涡轮项目。”
再次拿出民主的大旗，果然是无往而不利，十人的经理会以两票弃权。八票同意的优势直接通过。
结果很明显：“那好，经过集体投票决定。西南联合航空科工公司投资高温涡轮材料研究。”
决定了要投资高温涡轮，然后再是说到飞机用的最广泛的铝合金蒙皮材料研究。
杨辉再次担任起秘书长的责任。既然是他提出来的问题，自然还是需要他来解释一下要准备投资研究的项目具体情况。
“各位领导，我再介绍一下我们第一次参加唉巴黎航展上打听到的一个新情况，航展上世界最大的两家铝合金生产企业英国阿尔康、美国阿尔考，两大巨头一起宣布了他们的新铝材：铝锂合金。我们必须要马上跟进这两家公司的脚步，研制我们自己的铝锂合金刻不容缓。”
所谓铝锂合金，实际上在后世见得已经非常多了。后世的黄色飞机蒙皮就是使用铝锂合金，在铝锂合金出现之前，飞机都是使用的铝镁合金——杜拉铝。
而杜拉吕的颜色自然就是最常见的银白色。这也是为什么共和国早期宣传口径中，一直把飞机称为银鹰的原因。
像超级歼教七本来使用的就是杜拉吕，不过杨辉这家伙脑洞大开，硬是给涂成了土豪黄，这也从一个方面反映铝锂合金出现后对传统铝镁合金的巨大优势。
当然，都是搞航空的对于铝镁合金也不是太陌生，至少这东西也是出现了好多年了，只不过是因为各种原因在共和国还没有大规模出现而已，在欧洲、苏联早就运用在了飞行器制造中。
铝锂合金的优越之处在于它重量比铝镁合金轻了很多。在美国的的a5舰载攻击机研制中，就采用了铝锂合金代替了机翼、平尾上原本使用的铝镁合金。
其带来的好处也是显而易见：整个飞机减重了百分之六，这绝对是一个了不得的突破，这意味着上百公斤的重量减轻。
不过那个时候的铝镁合金也有了很大的突破。新一代的铝镁铜合金出现，暂时又把铝锂合金压下去一头。不过到了六十年代的能源危机之后，铝镁合金开始在客机上使用。一直到了83年这次巴黎航展上推出的新一代铝镁合金。
参加过83年的巴黎航展的可不是只有杨辉一个人。同样去参加了航展的还有白所长，对于航展上展出的新一代铝镁合金那可是记忆犹新。
“对。这个我也知道，这已经是第三代铝镁合金。在重量和材料强度上又在第二代铝镁合金上面有了更大的突破，可以负责人的说，铝镁合金再怎么改进也拍马难及，铝锂合金肯定是以后飞机蒙皮的方向。”
白所长一个搞发动机的，和飞机蒙皮没有丝毫的关系，现在都站出来替铝镁合金说话，力挺铝镁合金，并且预言以后铝镁合金的美好前景。那么搞飞机设计的于总师肯定也要站起来说一下。
“铝镁合金是个好东西，这是毋庸置疑的，现在国际已经开始大规模使用，铝镁合金的未来肯定是会被铝锂合金代替。所以现在我们投资铝镁合金的研究，绝对是前途光明的，至少现在我们国内还没有哪个工厂拿出了哪怕是第一代铝镁合金的量产板材。”
一直是俩个设计所的领导说话也不是一回事，其它工厂的领导还是有话语权的，有些问题还是要说一下。
“两位所长把这新的铝镁合金说的这么好，那么我们就想问一下，这东西要投资多少资金，大概要多少时间才能拿出成品，万一我们把钱砸出去了，好几十年不见成效，那就没有什么意义了。”
这话问的有些急功近利了，材料研制这东西什么时候研制出来还真就说不清楚，这都是用钱砸，然后根据一些说不清楚的规律，来进行不断的试验。
在不断的砸钱投资之后，慢慢的就会出成果，当然也不排除有那种，刚钱投入然后运气好，人品爆发，就把这东西给实验出来了。
材料研制就是一种概率性的试验，谁也说不大清楚，唯一努力的就是尽可能的把中奖的机率增大一点而已。
现在谁也说不清楚这个问题，又不是专业做材料的，两位所长也拿不出确却的回答，只能是默不作声，思考一下该怎么说。
杨辉就不一样了，年轻人没有那么多的顾虑：“领导，这材料研究的问题，并不是那么好做的，我们不是专业人士，现在我们商量的只是哪个项目有前途。至于这个项目需要多少资金、需要多少时间才能出成果，这需要我们和铝合金研发单位沟通之后，这才能得出结论。”
杨辉说话之后，于总师也点头表示同意，这种材料研制并不是基地该做的，基地还要去找到研制单位，然后才是合作做项目。
“杨辉说的对，这项目我们肯定是需要在和相关单位合计之后，这才能拿出大概的资金需求，什么时候大概能出来成果。”
说到了研制单位，现在需要好好合计一番到底是该和谁合作，这是一个相当关键的问题，还是先说高温材料研制问题。
白所长接触到的单晶研制单位很多，自然一说就一溜的排出来：“我们国内的单晶材料研制单位很多，帝都的航空材料研究所，中科院，国家钢铁研究所，这些都是第一代单晶研制单位，我们需要好好的合计一下，选一个合适的研制单位。”（未完待续。。）
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第二百四十四章：你去美国
共和国搞金属研究的单位实际上是很多，航空制造业内部的北航材料研究所，这是共和国研制发动机高温涡轮材料的主力，包括现在基地新研发的涡扇10所使用的定向凝固合金，这也是北航材料所的成果。
所以说现在去找北航材料所合作是最为合适的，因为在85年，北航材料研究所已经有了单晶材料的成果：dd3单晶。
甚至在85年的时候，北航材料所都和美国普惠公司打得火热起来了，由普惠投资，正在对dd3单晶进行系统的分析。美国人从来是无力不起早的典型，dd3没有点特殊的东西，普惠可能眼巴巴的把钱拿出来？
敲敲桌子，白所长将自己知道的关于北航材料所的事情说出来，是不是加入到北航的战团中，这就要看基地决策层所有人的考虑。
“首先说一下北航材料所，航空系统内的单位，大家肯定是熟悉的不能再熟悉了。特别是上次我去他们单位的时候，听说他们正在准备和美国普惠公司合作，进一步研究他们的dd3单晶，可以负责人的说dd3单晶肯定是有些独到之处的。”
啥，美国人都在和北航材料所合作，那么这是不是意味着，这dd3很有前途，若真是这样的话，那么单晶合金的合作单位似乎就可以定下来了。
再说回来，北航材料所本来就是航空系统的单位，和基地合作的次数也很多，也算是知根知底。能和熟悉的单位合作自然是最好不过。
毫不犹豫的，马上就有人同意要和北航一起去搞单晶材料：“若是这样。那我们肯定就要和北航材料所合作，这边的材料都做出来了。只差后续的分析试验，我们可以少投资很多资金，节约的时间也会很多。”
这确实是一个好的主意，选择继续dd3单晶的研制，而且这肯定是可以拿出成绩的，就连杨辉都动心。上辈子在2000年之后的太行，直接就用上了第二代单晶，第一代自然就错过了机会，现在听说还有这样的一款单晶。这真是意外之喜。
至于普惠那边，杨辉觉得完全没有必要管，甚至杨辉觉得基地完全都没有必要参与到北航材料所和普惠的合作中。
这两家合作项目不过是在实验室条件下研究dd3的材料特殊性能而已，而基地需要合作的是和基地更加密切的部分。
“所长，若是这样的话，那我们就完全没有必要去参合到这两家之间的合作，�