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的耗费眼前的宝贵资源，去填那已经落后于世界的基础工业了。晏世轮此时的想法就是，利用台湾木材资源的便利、基隆已经开始的纺织工业，继续下大力气搞风帆战舰。而继续发展风帆战舰，还在于性价比。虽然可以像郑家那样，大规模发展少花银子的人力船，这样在十七世纪末期也可以打败入侵台湾的荷兰，但是作为把眼光放到十八世纪甚至是十九世纪的晏世轮，不会也这么走低端路线，人力船，永远，也不能成为金乡军的主力。而风帆的作用暂时也是便宜的人力船替代不了的——
金乡军水师有个传统，就是但凡新加入金乡军体系的海军战士，不论是地面人员，还是出海人员，都务必利用海商、商业司等航海贸易的机会，锻炼队伍。而宁凤晨应晏世轮要求，也在设计建造自己的风帆训练舰。历史上许多国家，直到二十世纪，仍然使用风帆训练舰培养年轻的海军军官。帆船航海训练要求海员熟练观天象、识水文、驾篷帆、操橹桨、攀高桅、打缆结等最原始而又最基本的技能，通过这些技能训练，可以使学员掌握传统的导航技能，如果在战争中失去了先进的定位手段，使用六分仪等传统天文定位仪器就成为一种重要方法。风帆训练舰还被各国海军公认为培养团队精神的利器。帆船上的大部分动作都不可能一个人完成，如升帆、收帆、必要时一起划桨等都需要很多人一起配合才能够完成，这种“同舟共济”的意识和习惯自然地会产生团队的凝聚作用。
所以金乡军无论陆军还是海军，精神面貌都是大明现下首屈一指的，虽然说晏世轮现在的这些兵称为“官军”十分牵强，但是在护航商队、捕鲸训练，外出执勤时，都是打着大明海军飞龙旗、飞豹旗旗号的，这也不知不觉间震慑了倭国、海盗等宵小，在骨子里，整个东亚，此时仍然每人敢触大明的天威，即使他现在无比的虚弱，积威三百年，岂是番邦外夷所能忤逆的？
而帆船战舰的好处，还在于帆船的发展历史。作为介于人工浆船和蒸汽动力船之间的一种船型，在历史上占有重要地位，可以说古代欧洲海战史就是一部风帆战舰发展史，特别是作为海上强国和拥有最先进风帆战舰的西班牙，对风帆战舰的发展影响巨大，意义深远。正是有了风帆战舰，才使古代海军走向大洋，驶得更远，出现了更大规模的海上战争。直到1802年春天，由美国发明家富尔顿制造的世界上第一艘蒸汽机轮船出现，风帆战舰一直是大洋上的霸主。随着新技术的革命，风帆战舰被蒸汽动力战舰取代，但这个古老的舰种始终没有消亡，而是以风帆训练舰的形式出现，风帆战舰特有的操作方式、深奥原始的航行定位和对船员娴熟的航海技术及生理意志品质的要求，都对已经进入信息化社会的现代人类具有学习价值和借鉴意义。目前世界上有24个国家的海军拥有风帆训练舰，保留风帆训练舰的国家主要集中在注重航海传统的欧洲和美洲。其中欧洲的西班牙、芬兰、意大利、比利时、法国、葡萄牙、瑞典等国就占有总数的一半，南美的乌拉圭、智利、阿根廷、哥伦比亚、墨西哥、巴西等国拥有9艘，而亚洲只有印度尼西亚、阿曼、印度和巴基斯坦装备风帆训练舰。
在自己的蒸汽机动力、工业化量产钢材等都没影子的现在，如何能像美国那样终结掉现在驰骋各大洋的所有风帆战舰！？晏世轮清楚，现在要做的就是——
首先要维持现有的原始“生产线”，全力建造“平倭”，利用自己造船速度和船只实用性的优势，以质量弥补数量的不足。
其次，台湾所获的日本木材，以大量的柞木为主，虽然也是造船的佳品，但与北欧橡木相比，仍然不能达到相应的硬度和强度，所以接下来务必要加速寻找原料（项目），制造“灭虏”，之前的后两艘“灭虏”，之所以能够完成建造，全都凭借着大明之前的底子。现在再去东南沿海随随便便找这么几艘船的龙骨，犹如痴人说梦。虽说1627年后，金乡军将有共三艘“灭虏”同时服役，在此时面对“海上马车夫”，还是不够看的，上次能正面硬撼特罗普，完全是因为自己船只火炮数量和精度上的优势，再加上这帮红夷根本没把晏世轮他们当回事。下次再碰到眼红了的特罗普，可能就没这么简单了。而对于每艘“灭虏”近七百人的人员需求，采用宁凤晨的老套路，去东南沿海、甚至整个东南亚华人地区，进行船员、水手的招募。至于船上的火炮，现在也是晏世轮最为忧虑的，靠偷抢永远不是正路，现在虽然能够依靠手工和水力镗床进行每月一门的打造，但是对于金乡军目前的发展势头来看，这无异于是龟速，甚至是蜗牛速。想到这里，又用眼睛扫着宁凤晨，看的宁凤晨是泛起阵阵鸡皮疙瘩。
最后，依然要在基隆，继续研发“荡奴”。付明方的船只模型，晏世轮看后，感觉这种四层、五桅杆的大型战船，将是未来金乡军的绝对主力战船，此船一出，只要现在欧洲没有穿越者出现，则必定所向无敌。这又不得不面对原材料的更大需求！
在出征琉球之前，晏世轮曾经想到过，可以派驻欧洲一只先遣队，这只先遣队的目的在于1、收集木料2、建设商馆，倾销中国货3、强占一个出海口，为了将来在背后捅列强一刀4、和几个大国形成合纵之策，平衡利益，能够牢牢在欧洲站住脚。后来又引伸出一个作战计划，在琉球攻势结束后，已经将这个还是想法的计划，扔给了宗钧杰。而宗钧杰现有的参谋团队，最出色的就是仲良奇了，这小子看到这么有挑战的规划时，只问了一句话：大人，这个瑞典王国在哪里，北虏领地内吗？而晏世轮听说后，哭笑不得，只能暗地里给仲良奇上了好久的地理课。仲良奇此时才知道，晏大人竟然深谋远虑如斯，万里之外的种种情茂竟然了如指掌，不愧为太乙天尊下世！此时看着仲良奇一脸严肃的站在下首，晏世轮嘴角忍不住露出笑容，这小子不知道到了欧洲后，人生地不熟，语言又不通，会不会骂我？
最后，让晏世轮有些底气面对欧洲列强的，是随着金乡军舰队规模的不断扩大，即将要变更的作战战术！这是面对此时欧洲列强的决定性金手指！在这时的欧洲，一个大陆国家对付海岛国家的做法已经差不多成形了。英法战争时期，对法国来说，要对付英国只有两种办法，一是入侵登陆，一是通商破坏；这两者拿破仑都试过了，就跟二次大战时的希特勒一样。入侵登陆不用说，法西联合舰队在特拉法加岬之役战败是心理上的大打击没错，但是英国封锁沿岸航运让造船的木材和物资无法运到沿海峡的港口（特别是布雷斯特港）才是实际上的紧箍咒。而法国和其盟友虽然在舰队作战上一直吃鳖，但在通商破坏上却成绩不错，除了派出盖伦船支队四处攻击外，更有民间私人建造装备的私捕船，由政府发给执照的专业海盗到处横行，整个战争期间英国大小商船损失了八千多艘，虽然还没到致命的程度，但伤口也是很痛的。
另外一个比较让人注意的是，除了美国之外，其它国家海军跟英国皇家海军的战斗几乎都是以吃鳖收场。英国舰只的设计其实不如法国和西班牙，而法国和西班牙舰只的作战也都很英勇，但是一交手起来，不论是舰队行动还是单舰作战，法国和西班牙方面几乎都是以失败收场，而且死伤惨重：英舰通常伤亡不过二、三十人，其敌手通常都有上百人的伤亡。主要的原因可能是在于战术和炮火威力。法国的战术以远远攻击敌舰桅杆和缆绳为主，大炮角度往高处瞄，破坏敌人航行和运动能力；英国战术则以逼近攻击船体为主，大炮平平的猛轰，杀伤力自然较大。另外英国舰只多配有额外的重弹丸或葡萄弹杀伤威力惊人。
后来在美国独立后的这段期间，唯一还可以跟英国海军一拼的是新建立的美国海军。虽然在数量规模和舰只大小上还远远不如，但美国海军的盖伦船在1812年战争期间几次击败英国同类舰只可以说是震惊了英国，因为他们早已认为英国海上胜利是理所当然的事。不过美国盖伦船的设计先进，他们在造宪法号等六艘盖伦船的时候，根本就像是二战前德国造袖珍战舰一样把当时盖伦船的规格加大了一号，船体较大、结构较重，可以使用更大的火炮。英国当时的盖伦船都还在36门18磅炮的规格，宪法号就已经是44门24磅炮了。英国为了应付这个威胁，用早年对付法国盖伦船的办法，把原本两层炮甲板、74门炮的三级战舰去掉一层甲板，改装为盖伦船，以原本战舰的结构提供较坚固的舰体。这种改装盖伦船被称为瑞泽。
其实，就像是这个瑞泽船，“灭虏”的设计理念就是如此，从历史上美国海军对英国海军的胜利来看，单挑能力中，“灭虏”对阵英国中、小型战列舰，或是一般的大型战列舰，是毫不吃亏的。更别提稍显落后的荷兰、法国、西班牙等舰船了。这就是晏世轮底气的来源。而且，“荡奴”一旦完成研发，进入实战，那么即使对阵美国海军，仍然稳操胜券，不过，那也是两百年后，且美国如历史出现时的事儿了。
另外，晏世轮考虑到，之所以美国海军能够获胜，在与美国水手多是志愿，待遇较好，薪水相当于是陆上熟练木匠的薪水；而英国水手大半是抓夫来的，薪水只有其1/3，这都有相当的影响。英国皇家海军1805年时一般水手月薪约1。65英镑（当时木匠一个月约4英镑，运河闸门看守员约2英镑）。但是这些钱还不能全拿，还得被船上主计长扣掉一份买衣服和杂项用品的钱。军官的待遇好很多，船长月薪28英磅，军官月薪7英镑；非军官人员中，航海长薪水最高，每月9。1英镑，其它木匠、炮术长、主计长月薪都是4英镑。不过，这些钱要等到年终结算时才能一次领出；英国海军�