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发动机故障和飞机自身的原因，以及被草木皆兵的自己高炮部队和战斗机部队拦截，引起的战损又远远高于在敌军防空火力下的损失。甚至达到一次出动十二架佩八远程重型轰炸机轰炸柏林，只有四架飞抵目标的战例出现。
剩下的不是因为迷航不知道飞到哪里去了，就是被自己人给打了下来。更多的是因为发动机的故障坠毁在中途。苏军的远程轰炸战术，以及实际的训练水平在杨震的眼中，简直可以说就是低能。
大清洗带来的后果，不单单是苏军的大脑被打碎，更可怕的军事观念和训练上的影响。而这一切，在战场上是需要用鲜血来弥补的。苏军对德轰炸，已经是他们的飞行员和航空兵做到了极限，但是除了向德国人显示自己抵抗下去的决心之外，其轰炸成果几乎没有。
几次行动从第一次开始到因为战局的影响，而彻底停止行动的十余次空袭，没有一次哪怕是勉强算的上成功。所有参战航空兵，不分海空军在行动之中出现迷航的几率，几乎是百分之一百。
苏军对德轰炸的战例，已经表明了以苏军现在的能力，要想完成海上长途飞行轰炸，还需要长时间的训练。杨震之所以提出这个要求，只是聊胜于无而已，内心其实并没有抱太大的希望。
提出这个要求只不过是去进行一定的实际操作，以便为未来指挥对日轰炸取得一些相关的经验而已。毕竟海上长途飞行，与陆地上长途飞行有着很大的区别。在没有参照物，苏制轰炸机仪表落后的情况之下，经验还是相当重要的。
只是经过地面训练，以及在陆地试验型飞行，很难满足海上飞行需要。而这却恰恰是对于作为岛国的日本，展开轰炸的最前提条件。而抗联四周不靠海，想要取得这个经验只能暂时指望苏联人。
苏联人愿意帮这个忙那是最好，不愿意帮也不用去强求。如果苏联人真的可以，杨震倒是希望他们能够再提供一批伊尔四轰炸机，以补充抗联的远程轰炸机数量还有些不足的现状。至于其他的，他倒是没有太过于指望。
早在当初签署协议的时候，苏联人能不能完全遵守关于这方面的协议，杨震也没有太在乎。即便是那位里亚贝舍夫中将，没有太多的犹豫便同意将这条列入其中。但在杨震看来，想要一向视违约如吃饭一样的苏联人完全遵守这个协议，可能性是微乎其微。
签不签是一码回事，执行不执行，对于苏联人来说就是另外一码回事了。虽然在战争形势的逼迫之下，苏联人不会向以前一样翻脸犹如翻书。但是有些方面，尤其是涉及到苏联利益的情况之下，他们压根就不会当做一回事。
不过杨震没有想到，苏联人虽说只给培养了二十个机组外加四十名领航员，但是却将苏联因为战争停产的最新式的中型轰炸机叶尔二轰炸机，到年底还幸存的六十余架连同所有图纸一起全部转交给了抗联。
强行从抗联手中换走了，全部还有战斗力的一百二十架苏二轻型轰炸机。对于这笔交易，其实杨震很是不满意。叶尔二轰炸机四千余公里的航程，两千公里以上航程一吨的载弹量的确是远远的满足了抗联的需要。
但是这种飞机的可靠性，实在是太差了。尤其是发动机的可靠性，简直就和一堆垃圾一样。苏联方面运抵过来的第一批六架轰炸机，在抵达抗联试飞的时候，就有四架因为发动机的故障趴窝。
剩下的两架，还有一架在起飞五分钟之后两个发动机全部失灵，一头直接栽向地面。好在当时飞行的高度不高，这些飞机发动机不咋地，但是机体却是相当的结实。几名空勤人员，只是受了一点轻伤。
这样的轰炸机杨震哪里敢要，这不是送自己的飞行员上天参战，而是直接让他们去下地狱。但苏联人以赶回所有抗联在苏联留学生为要挟，逼迫抗联同意交换。在不想因为这件事情，引发太大争议，以及美国人答应给予一定补偿的情况之下，杨震最终还是答应了交换。
苏联人在丢掉了所有对德轰炸的前进基地之后，这些远程轰炸机也失去了所有的作用。而且这些叶尔二轰炸机，对机场跑道的要求比较高，无法作为前线轰炸机使用。苏军便拿出来和抗联交换，更符合眼下苏军情况，可以作为前线轰炸机使用苏二轻型轰炸机。
当然杨震最终点头，还是因为美国人答应，协调英国人再给予抗联性能不低于七十架巴特尔轻型轰炸机作为补偿，杨震根本就不想做这笔交易。英国这种轻型轰炸机，性能在苏二轻型轰炸机之上，如果能得到一批自然是好事，可以有效缓解抗联A二零攻击机的压力。
其实杨震虽然不太喜欢苏二轻型轰炸机，因为这种飞机的装甲有些过于薄了，自卫火力也很差。但是其操纵性能良好，以及对机场极低的要求。与苏军SB系列轰炸机相比，航程要远上不少不说，载弹量也并未少多少。
最关键的是操纵性与保养性，以及对前线机场的适应能力，远远的优于SB系列轰炸机。目前作为前线支援战术轰炸机使用，性能依旧不算是落后。对于抗联来说拿伊尔四轰炸机和DB三这样的航程两千多公里的轰炸机，去做前线轰炸机实在是浪费。
而A二零攻击机的数量，目前又始终不足。苏二轻型轰炸机，虽说越来越无法满足需要，总归还是聊胜于无。将这一百二十余架飞机抽调走，将会削弱抗联航空兵本就不强大的对地支援能力。
对日轰炸，对于杨震来说是必须的。但是现在杨震很清楚，在留英人员返回之前，只能是象征性的。执行对日战略轰炸，抗联现在是即是飞机数量不足，飞行员与导航员的数量也不足。
而且伊尔四和DB三轰炸机的航程虽够，但是飞行仪表太简陋。自卫能力太差不说，如果从牡丹江和佳木斯起飞，到日本本土大航程的载弹量只有七百五十公斤。想要等到对日轰炸真正的全面铺开，真正的达到规模，还是要等美英答应的轰炸机到位。苏制轰炸机，至少目前承担不了这个任务。
别说这些性能极为不可靠的叶尔二轰炸机，就是苏军目前性能最好的远程轰炸机，伊尔四轰炸机都满足不了自己要求的对日轰炸规模。但在美英援助到来之前，毕竟这些苏制轰炸机还得撑一阵子，最起码也要撑到美英援助的到来。
为了美英两国证明自己配合他们作战的决心，以换取更多的装备，杨震不想在这个时候将那些可以对日本本土进行战术轰炸的飞机改行。虽说这些苏制轰炸机不能真正承担起对日战略轰炸的主力，但是隔三岔五意思、意思还是可以的。
而且他还需要这些大航程的轰炸机，在下一阶段作战之中对日军华北方面军，甚至华中日军，主要是交通线展开一定的战略规模空袭，以遏制关内日军的调动，为下一阶段作战目标达成创造条件。
在这两种飞机数量有限的情况之下，更无法转为对前线支援。在这个前提之下，杨震自然是不愿意拿着这些性能大致还能满足抗联需要前线战术轰炸机，去更换那些可靠性极差的所谓远程轰炸机。
第1480章突然袭击
当然让杨震最终下定决心交换的，不单单是美国人所做的工作，更不是期待着英国人提供的那批性能还在苏联货之上的飞机。而是他不想在这个时候，与苏联人在搞出什么太大的纷争的同时，更为重要的是距离美国人真正参战的时间也越来越近。
只要那一天到来，美国人会解决自己战术飞机数量不足的。美国人的A二零系列攻击机苏二相比，的确是笨重了一些，但是无论是性能还是自卫火力，以及机体坚固程度都远远的超过了这种苏制轻型轰炸机。
既然有了这个前提，现在又何必去得罪小肚鸡肠，这次不答应在后面总会找机会报复自己的苏联人？在这种情况之下，杨震不想因为其实已经有了一定替代品的这些飞机，与苏联人搞的太过于僵硬。
只是杨震没有想到，美国人答应英国人协调的那批巴特尔轻型轰炸机，直到四二年中日本人都打到了印度也没有影子。英国人最终将原来答应给抗联的这批轰炸机，全部调到了印度和澳大利亚战场参战，抗联最终一架都没有得到。
美国人在这件事情上放了一个空炮，与苏联人和英国人联手将杨震泡了一个透心凉。
如果不是航空兵将此次作战缴获的那些法制战斗机修复，并加装了炸弹挂架，能够挂载二百五十公斤炸弹或是八枚空对地火箭弹，临时改装作为前线战术轰炸机使用。抗联的航空兵的前线战术支援能力，将会下降不止一半。
尽管想尽了一切办法，寻找到了一定的弥补办法。但是这件事情依旧成为杨震整个战争期间，为数不多的算计之中最大的失误。拿出一半的战术支援飞机，却换来了一堆垃圾。为了这件事情，杨震可是上了好一阵子火。
好在英国人的飞机最终没有发给，美国人在四二年阿拉曼战役结束之后，一口气就给了一百二十架A二零攻击机。苏联人在四二年伊尔二强击机开始大批量产之后，也向抗联转交了七十架SB三轰炸机。
而抗联自己仿制的伊尔二强击机，也在四二年下半年开始陆续下线，再加上英国人在四二年给的一批布伦海姆式轰炸机。在那批法制飞机因为零部件耗光，而最终全部报废之前，抗联战术支援飞机总算达到了所需的数量。
而这批轰炸机全部到位之后，杨震也没有敢真的将他们投入到一线作战。一直存放在仓库之中，直到美国人提供了一批B二十五轰炸机的发动机，将原有的极为不可靠的苏制发动机换下来之后，这批闲置了三个多月的苏制轰炸机，才被投入到了战场之上。
事后发生的一系列小插曲，还是眼下心中彻底松了一口气的杨震没有想到的。他也不是神仙，所有后续的事情都能预料的分毫不差。尽管有了一定的心理准备，但是他却没有预料的自己也会有计算失误的那一天。
在送走里亚贝舍夫一行之�