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因此我认为以新皇帝作为德意志的精神象征，将会使德国的内外局势更加混乱。你可以将此提法询问威尔逊总统，如果他同意的话……”
“威尔逊总统对此完全反对。”吕特很遗憾的道。“杨，虽然我说不出原因，但我能预感变成共和国后，德国将会面临更大的危机。人们以前习惯了信仰皇帝，现在皇帝退位了，他们真不知道该信仰什么，所有人都很担心民众会倒向布尔什维克……”
“吕特先生，也许倒向布尔什维克是德意志唯一的谈判筹码。”杨锐打断道。“不过国内的饥荒真到了难以忍受的地步，这个筹码还是要谨慎使用。我可以在这里承认：一旦和约签订。德意志就会得到源源不断的中国食品，我保证那全是低价食品。如果德国人购买不起食品，那我国岷王殿下将捐助不少于一亿华元的食品帮助德国度过危机。”
“岷王殿下？”吕特和宝隆有些奇怪。
“是的。岷王殿下。”杨锐笑道，“中国的国策是：所有坏事都是总理府来做，而所有的好事都归于皇室，这样一旦发生危机，那么通过更换一直干坏事的政府，民众的愤怒就会得到平息，国家才能稳定。毕竟，愤怒总要有一个发泄口的。”
居然是这样的逻辑，德国人有些目瞪口呆。“可这也会有另外一个危机，如果民众支持岷王殿下登基甚至执政，那么国家将重新回到帝国时代，就像日本一样……”
“不，这不可能。”杨锐摇头，“已经掌握了权利的人，不可能将权力重新还给皇帝，复辟只会是少数人的幻想。就日本而言，他也不是将权力还给皇帝。而是将权力集中起来，掌握在军阀和财阀手里。其实即便我们不这样做，民众也会习惯性的把好事归于皇帝，坏事归于政府。如果民众真的连皇帝也认为是不好的话。他们就会想着改朝换代，总的来说，换皇帝的成本绝对比换政府高。”
杨锐并不想和德国说其他的事情。他很快就结束了上述话题，转折道：“吕特先生。请转告国内，中国将在不违反条约和国际原则的情况下。尽全力帮助德国获得一个体面的和约。不过，你们不能对此抱有太大的希望，欧洲问题显然不是中国和日本有资格发言的。”
草草的将德国人打发了，回到内室，之前回避的谢缵泰笑道，“竟成你又在坑德国人。”
“我这哪里是坑，我这是……”杨锐红着脸，有些不好意思，不过终究正色道：“如果中国的崛起必须踩在德国的尸体上，那我将毫不留情！”
“可问题是你这个逻辑是从哪里来的？”谢缵泰早就看出杨锐对德政策的真正内涵，他一直不明白会说德语的他为何这么使劲坑德国人。
“那是你这个外务部尚书很不合格！”杨锐掏出一支烟点着，看着迷糊的谢缵泰，他指着墙上的世界地图笑道：“为什么会得出这个逻辑，地图上有答案啊，你为何不看？”
“地图上有答案？”谢缵泰茫然的看着世界地图，不解的问，“中国和德国分处欧亚大陆的两边，是绝对不可能发生战争的，按照常理说，远交近攻，我们拉拢日本不就是遵循这个原则，担心他为美俄所用吗？对德国为何就不是如此……”
注重细节是谢缵泰的强项，但他的毛病是只见树木不见森林，杨锐见他说了半天也说不到点子上，不由站起找了支笔，在地图上重重的划了三道横线，而后半是开玩笑半是郑重的说道：“给你三条辅助性，再看不出来，那就打报告辞职吧。”
听杨锐如此说，谢缵泰很是认真的这三条横线，但半分钟之后他还是摇头，“这最上面一条似乎是西伯利亚大铁路，这一条……”谢缵泰说不下去了，中间那条是经波斯、土耳其连到欧洲，有些像德国的3b铁路，但又不完全是3b铁路。“这一条是亚欧铁路吧？”谢缵泰问，见杨锐不回答，又接着看最下一条，这一条他真是不知道是什么了。
“竟成兄，还请不吝赐教，小生感激不尽！”满头是汗的谢缵泰作揖道。
“你说的那一条确实是亚欧铁路，”杨锐点头，“但是，我们现在丝毫不能透露出任何要建设亚欧铁路的想法，连‘亚欧铁路’这个词也不能出现在任何报纸和媒体上，因为……，
英国人现在占领了巴格达和伊斯坦布尔，3b铁路有2b已经掌握在他们手里，这是一；第二，波斯的英国人势力不小，虽然他们的所作所为令波斯人厌恶，而我们粮食救援和支持其波斯收回土库曼让波斯人欢迎，可未知的东西还是很多，一场革命就能使我们之前的所有努力前功尽弃。
最重要的一点。亚欧铁路和海运是相互竞争的，这其实就是最下面那条横线的含义。那代表海运。虽然现在海运成本远低于铁路运输，但就军事上来说。铁路比海运快速的多、有效的多。欧洲战争就本质而言其实是一场铁路战争，所有的战事都围绕着铁路。一旦亚欧铁路建成，复兴军十天之内就能赶到柏林，半个月之内就能抵达大西洋法国、西班牙海岸。
最上面的西伯利亚大铁路，中间的亚欧铁路，最下面的就是海运，这三条通道决定世界霸权。最下面那条，从横滨或者沪上出发，经南海、南洋、新加坡、印度洋、红海、苏伊士运河。直抵地中海、大西洋一侧的海运通道是世界贸易的主通道。为什么英国愿意将美洲海权分享于美国，原因在于最下面这条海路才是大英帝国的命脉。
在俄国崛起之前，也就是西伯利亚大铁路出现之前，只有海运和中间这条通道的竞争，那时候还没有铁路，只有骆驼。为何唐朝能将势力扩展到西域？完全是得益于丝绸之路。海运繁荣之前，阿拉伯人掌握着世界贸易，海运繁荣之后，不管是葡萄牙、西班牙、荷兰。还是现在的英国，都是整块大陆的边沿国家，而后，临海的地方开始繁荣。内陆地区开始衰败。但在丝绸之路时期，完全是相反的，那时候西北才是鱼米之乡。江浙、以及连着长江的湖广都是蛮荒之地。
航海技术的发展、苏伊士运河的开凿，使得海运几百年来处于上风。丝绸之路没落了。可现在铁路又使得陆权——我以前很不明白西洋人所说的海权和陆权，但现在我算是理解了。何为海权？何为陆权？权就是对世界贸易通道的掌握，掌握了贸易自然就掌握了金融，贸易和金融在手，那么任何国家都要臣服，这才是真正权力。
也许有什么都不要购买、自给自足的国家，可这样的国家能有多少工业？能有多少钢铁？当全世界的商品都纳入一个贸易体系时，贸易就成为一种决定性力量。英国人是靠舰队来保证他对海路的掌握的，掌握这条海路让英国获得巨大的收益，不过和原来掌握丝绸之路的阿拉伯人一样，帝国正在衰弱，但不同的是，当初阿拉伯人——确切的说其实是奥斯曼人，他们正处于海权替代陆权的时代——是因为海权替代陆权，所以衰弱；
现在英国的衰弱在于其财政的败坏、懒惰的人民和毫无创新精神的企业主、以及竞争者美国。情报局以及商情局众多报告显示，虽然英国政府不乐意，但英国背后的势力、特别是金融实力，乐于向美国转让世界霸权。如果我们坐视不管盎格鲁…撒克逊人顺畅无比的完成这个交接，那么世界帝国就会再一次出现，这对我们是极为不利的。
我们的策略不是开战，我们真正要做的是重建丝绸之路，也就是亚欧铁路。可现在的问题是，和旧丝绸之路相比，它的上方已经有了一条陆权通道，更有一个庞大的帝国，整个世界格局现在已经分成了东南西北四块。我们是东，德国以及法国是西，俄国是北，大陆最下方的海路是南。
非常不利是，一旦我们试图建立中间这条通路，必会受到南北势力的联合绞杀，俄国人希望繁荣西伯利亚铁路，英国人或者美国人则希望阻止任何可挑战海权的陆权，特别是与建设在雪原上的西伯利亚大铁路不同，亚欧铁路经过的都是资源和人口都极为密集的地区，而这些地区和国家又直接或间接掌握了一些关键港口和海湾，谁也不能保证这些国家在被亚欧铁路串起来后，会不会做出一些疯狂的事情，所以这条铁路的建成很有可能会颠覆之前海权大于陆权的格局，这等于直接瓦解了海洋帝国，不管他是英国还是美国。
东南西北四方势力，照说二对二也未必会输，可问题是整块大陆是狭长的，德**队运抵君士坦丁堡的速度一定没有俄国人快，到时候我们和德国法国将面临着来自南北的海陆夹击。这个困局唯一的解决之道就是将俄国推入欧洲，将东南西北四方角力变成三国争雄。当俄国人站在德国人位置上，他就会产生和德国人一样的思维，那就是建设一条最经济的、连通整块大陆的高速铁路，以应对海洋帝国的威胁。
我们为什么要坑德国、不断的坑德国，就是要完成这个构想，当然，如果德国人争气的话的，我也不介意和他们一起绞杀俄国，可就目前看……”
难得有这样的长篇大论，谢缵泰直接听傻了。这其实是杨锐带着后世经验——美帝、欧盟、俄罗斯、中国，并结合当下的世界局势所思考出的结果，很神奇的是，这个想法和杨度不谋而合。德国若是赢得一战，中德两国可以联合起来肢解俄国，但问题是中国的崛起必定要踩在德国的尸体上，不然根本没有下场的资格。德国既然死了一次，她虽然会被纳粹复活，可也只是外强中干，帝国从根本上说是极为虚弱的。
“竟成，俄国人即使能占领欧洲，那也不会是长期的。”回过神来的谢缵泰道。
“当然，我也没打算这是长期的，不过，以欧洲为诱饵，使得南北势力对撞、消耗，并且在这个对撞、消耗的过程中，我们，波斯、土耳其将有时间从容壮大；而退出欧洲的俄国将会为虚幻的**理想耗尽自己最后一滴血。到那时�