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“按照论功的规矩，的确如此！”
“那咱们会不会因为这个功劳提拔几级，或者回京复职？”
马冲昊满脸都是兴奋，马六沉默了一会才缓缓点头，用不怎么把握的口气说道：“有这个可能，但太过行险……”
“乱怕什么？死人怕什么，只要咱们能回京师，或者更进一步，理会那么多作甚，至于行险，咱们又不急着一时，盯紧了就好，我就不信他能忍得住！”马冲昊狞笑着说道。
※※※
黄河夺淮之后，大运河的北段渐渐淤塞，通航船只的能力越来越弱，只能优先保证漕船通航，民船则要排队等待。
漕粮是国家最要紧的事物，可通行南北的民间行旅货物也不能耽误，他们会选择最优最便捷的方式出行运货，有条件的乘坐漕船，没条件的则是在需要排队的地方换乘车马北上。
一开始的时候，徐州就是这换乘车马的所在，可开迦河，徐州败落，这换乘车马的所在也没有转向邳州的隅头镇，而是去往另一个重要枢纽清江浦。
北边有临清、济宁，南边有扬州和常州，可这些地方在漕运上的地位都比不过清江浦，这里才是真正的中心所在。
朝廷原本单设漕运总督驻节此处，后来这官职和凤阳巡抚合二为一，驻节所在也改成了泰州，可能成为这等专管大员的官署所在，本身就说明了他的地位。
清江浦扼漕运、盐运、河工、榷关、邮驿之机杼，漕舟云集，市井稠密，漕船帆樯衔尾，绵延数里，“晓日三岔口，连樯集万艘。”的石码头，每届漕运，“帆樯如林，百货山积”。舳舫蔽水，络绎不绝，天下商贾乘船云集清江浦，“南艘鳞集，商有兴贩之便”，“四方百货，信于往时”。
赵进在徐州设置盐市，吸引四方客商前来贸易，渐渐形成了几个集市，让何家庄那附近看着兴旺无比，可这个比起清江浦因为漕运枢纽集合的天下商贾来说，那就是萤火与日月的差距了。
论起繁华富庶来，江南苏州、常州、松江这几处自然天下闻名，可江北的扬州靠着食盐和交通之利，丝毫不逊色，这清江浦也是如此，靠着这漕运枢纽中心，以及天下粮仓中转的便利，比起扬州和江南各处，不弱半分。
按照户部的规矩“令江西、湖广、浙江民运粮百五十万石于淮安仓，苏、松、宁、池、卢、安、广德民运粮二百七十四万石于徐州仓”，等运河自徐州移向邳州，隅头镇上又没有那么大的存储能力，这徐州仓存粮也就改向淮安仓。
淮安仓就是位于清江浦，在官方名册上的名字叫做常盈仓，尽管年年万船转运，可仓中储存的粮食，常年不下百万石。
这样重要的转运枢纽，这样巨大的粮仓，更不用说，大明还在清江浦设有榷关税卡，收取赋税，漕运、粮食、税银，这几项都是户部的命根子营生，自然要设有官员专管，户部云南司分司就设在清江浦，别处分司不过是一名七品主事，这里却要放个从五品的员外郎。
更有趣的是，清江浦人口已经接近六十万，差不多占到整个淮安府人口的五分之三，这么巨大的城市，在官方的名义上，只是淮安府府城山阳县范围内的一处集市，这里最多设置了一位巡检和几位小吏，却没有官员名义上管辖。
山阳县令不过七品，即便是四品的淮安知府对户部来的员外郎也没有管辖之权，这么下来，这位员外郎实际上是清江浦的管辖官员。
在漕运和粮仓上有权有好处，又有漕丁和库兵两支武力也可以驱策，这位员外郎也算得上有权有钱有兵，有这样几项，自然就成了这清江浦的主宰，当然，清江浦本地的商会、行会和帮会是统计阶级的另一部分，大家共同管理着这江北第二繁华之地。
有明一代，都是以京官为贵，尽管在这清江浦做一任好处多多，威风八面，但那些追求上进的清流文士依旧不愿意来这边，能过来的都是年纪大了上进无望的，这些人不求什么官声，自然做事没什么顾忌，白的黑的，从来不在乎什么。
不提这位户部分司的员外郎，清江浦的腊月正月是一年里最清闲的时候，漕运畅通的时候不必说，运河不方便通航的时候，往往要修缮仓库，翻晒存粮，还要核对账目，同样是忙碌不停，也就是到了腊月，大家才有得闲。
富贵人家饮宴相聚，穷人家竭尽所能也要度过年关，停留在此的漕丁们去往各处寻欢作乐，库兵们则是购置年货，上下打点，能管着这大粮仓，进进出出不知道能捞到多少好处，一定得保证来年留下。
除此之外，还有一些人也要为了来年忙碌，南人不擅车马，清江浦这近万大车和车夫都是河南、山东那边，还有徐州和邳州那边的，这些车马的意义不比漕船漕丁要差，大量民间商旅货物就是依靠他们去往北地各处。
从南边汇聚到清江浦的行商旅人千千万万，这么多人，这么多货，如果任由这些大车和车夫自行招揽，肯定要拥堵异常，混乱那就更不必说了。
除了这些，还有漕运上克扣下来的不少粮食，这些粮食除了水运之外，也要通过大车送往水路不通的各处，这一类生意，更要有人运筹运作。
第540章大车帮
这么多年下来，清江浦早就行成了规矩，所有车马的活计一概由七家牙行分派，牙行自己没有车马车夫，在清江浦附近讨活的车夫们去牙行里挂个名字，然后由牙行分配，脚钱收入大家按照比例分配。
牙行们做的还算公道，不然活计就让别家抢走了，不过也有大概的范围划分，分派区域和去向，两家最大的商号，一个是通北号，这个和漕运同一方向，去往山东和北直隶，一个是中原行，这个是去往河南，另外一个是徐凤祥，这个是走徐州凤阳一片，陆路也就是这几片地方，其余几家或者接专门的生意，比如说江南几个做丝绸棉布的大商号专用某家，还有是去往南直隶江北其余府州县，也有承接零碎活计，专门针对行人的。
这个不用想就能知道，能接通北和中原两家的活，自然是赚得多，一次跑几个月，一年几趟也就足实了，徐凤祥胜在轻松，可以多跑几次，至于其他家那边就属于做比不做强，总算有活计养活自己和车马。
近万辆大车，近万名车夫，除却那些大商号以及方方面面直属的，剩下的也有几千，这么多大车，谁不想去接那些钱足好做的活。
通北号和中原行两处，一次出车最少十几辆，路上有武师护着，沿途的州府卡子也都打点周全，去的时候脚钱先支三成，送到了目的地之后，回来还能安排活计，脚钱结算的也是及时，这样的自然好做，跑上几年就能置办一辆新车，至于这徐凤祥的，路程近好走，跑完一次可以回来多接活计，运气好去徐州，若能捎带几坛汉井名酒回去，这一趟就赚得多了。
至于去他地方，好运气的接那些大大商户的生意，运气不好的就只能接那些零碎活，带着货穿州过府的走，路不好不说，还有个河沟溪流的拦着，过去麻烦不少，沿路也谈不上打点之类，遇到匪盗响马只能自认倒霉，有时候还要被沿途的百姓讹诈，更麻烦的是，牙行本身就会坑人讹人，稍不留神，牲口和大车就不是自家的了。
赶车拉货，眼前的财货自然不能这么放过去，运粮食的一次下来总得克扣个几十上百斤的，其他货物也免不了雁过拔毛，但偶尔一次两次还好，事情做得多了，货主和收货的发觉，直接找到了牙行那边，牙行在官面和江湖上都有人脉，狠狠教训几个之后，大家都收敛了很多，但也没办法在这上面贴补了，人是正当，可日子变得难熬。
大家都想要好的生意，坏的生意没人做，自然要争，开始时候不过是身强力壮的占先，到后来却有了按照地域划分的几个大帮，这就是所谓的“大车帮”，厮杀争胜之后，垄断在通北号、中原行以及徐凤祥几家牙行的挂号权利。
开始时这等车夫们的行会不过是求个占先公道，可几百上千人结成一伙，自然就不满于仅仅占先求个公道，牙行也没办法做什么手脚，四家较小的牙行做不下去了，活计都朝着通北号、中原行和徐凤祥三家集合，实力膨胀起来的牙行和各自抱团的车夫帮会们形成了新的平衡。
大车帮会经过厮杀吞并之后剩下两帮，一伙是山东帮，一伙是河南帮，山东那边主要是青州人，河南那边则是汝宁和归德过来的人，这两帮承接三家牙行和其他商货的运输，不是这两帮内的车夫就会活的很难。
牙行抽成这个倒是天经地义，可如果不是山东、河南两帮中人，这拉脚运货的车钱还要给这两帮一份，这么算下来，即便接到了通北号和中原行的好活，也不过将将能糊口，甚至连这车钱都被克扣，被驱使着白干活，当然，山东、河南这两帮的底层帮众也好不到什么地方去，也就是拉脚做活钱拿得足些及时些。
只是原来是赶车的车夫手脚不干净，现在是大车帮手脚不干净了，有时候小货主的货物，经常是半路不见，不过小货主往往跟着车走，少不得要人财两失……
山东和河南两帮，两家各有几千帮众，任谁有了几千帮众都是势大气粗，不会只安稳于从牙行这边接活，在清江浦外围的部分客栈、赌坊和娼寮，都要给这两帮缴纳份子钱，不然生意就做不下去。
两帮的高层在这清江浦也成了江湖市井中的头面人物，中层的把头之流也过得肥实富足，有个威风气派，下面的帮众也就是能勉强吃饱，在外面不被人欺负，帮内欺负那就说不得了。
至于外面的那些不在帮中的车夫脚夫们，那日子就辛苦的很了，整日里受气被欺负不说，还赚不到什么钱，一不小心大车和牲口就被人夺了，倾家荡产，流落街头或者自行了断。
有大帮会，零散被欺压的车夫也要抱团，有河南和山东两帮霸占着，除了这两省过来投奔的会被接纳，外省来的已经渐渐绝迹，也只有南直隶这边的人仗着本乡本土的优势�