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当英国皇家海军的巡洋舰被用来保护它遍布全球的广大利益时，位于东方的日本扩大自己的海军则是为了夺取这些利益。如果日本海军想在这场争夺战中获胜，他们的各种战舰就需要比他们潜在对手拥有的同类战舰更加强大。日本的这一企图先后让太平洋彼岸的美国和远在欧洲的英国感到不安。为了回应日本的挑战，他们也投入到这场海军竞赛中。
由于美国考虑到在日后的战争中其作战范围要包括广大的太平洋，这样则要求巡洋舰要有极高的续航能力，结果美国更倾向于选择排水量大一些的巡洋舰。但是这些巡洋舰增加了的吨位仅仅用来提高其续航能力，而没有使其火力得到增强，从而取得超越日本海军巡洋舰的优势。在美国和日本海军中，巡洋舰通常担任侦察、为其他大型军舰和驱逐舰提供护航和充当小型战列舰的任务。有意思的是美国和日本开始建造的这些新的巡洋舰却不完全适合执行上述任务。这些新巡洋舰的设计只是为了简单地在性能上超过对方的同类军舰，而非出于实际的需要。
地平线级巡洋舰的出现，一下子就打破了海上军备竞赛的平衡！在30年代中期，由于英国的努力，各国建造8英寸火炮重巡洋舰的热潮开始减退，同时将注意力转回装备6英寸主炮的轻巡洋舰。
由于面对越来越大的空中威胁，许多国家开始建造具有强大防空能力的轻巡洋舰。英国皇家海军在战前建造、战时完工、使用新型130毫米高平两用炮的黛朵级防空巡洋舰非常适合在狭窄水域作战。在这些水域通常会遇到来自于空中与海上的密集进攻。美国建造的同类型军舰是排水量为6000吨的圣迭戈级巡洋舰。该级舰装备16门127毫米高平两用炮，航速为34节。
当然，这些巡洋舰跟地平线级比起来，就有较大的差距了。不论是在动力，还是在防空能力，地平线级都要胜出很多。特别是反潜能力上差别就更大了，因为地平线级将搭载两架海虎直升机，这种直升机就是强大的反潜武器！
第三百八十六章海虎直升机
没错，海虎直升机就是一种以反潜为主要作战使命的舰载直升机，同时它也可以提供强大的火力支援。
肖卫国知道潜艇的最大敌人就是舰载的反潜直升机，所以研制多用途的地平线级巡洋舰，又怎么能不为它配备强大的舰载直升机呢？在历史上，舰载直升机是上世纪50年代出现的一种全新的舰载航空装备，主要用于对抗隐蔽性高的水下潜艇目标。现在，肖卫国把它提前放到了地平线级巡洋舰之上，成为世界上第一种舰载直升机。
相对于岸基反潜巡逻机，舰载直升机虽然有航程短、载重能力低、持续攻击能力弱等不足之处，但其最大的优点就是起降灵活，不需要专用平台，从小到千余吨的轻型护卫舰到大至数万吨的航空母舰均可使用。
由于舰载直升机可随舰艇机动到任何海域进行作战，所以其航程较短的问题并不会对其作战能力造成严重影响，而其机动灵活、反应迅速、低空性能好等特点也是岸基反潜巡逻机所无法比拟的。
更重要的是，随着直升机技术及航空电子技术的高速发展，舰载直升机的性能和用途也在不断增强，舰载直升机的主要用途也由最初的航空反潜发展到反舰、扫雷、电子战、海上侦察救护、补给、两栖突击、空中预警以及电子战等多种作战任务。
到后来，中大型的主力水面作战舰艇上几乎百分之百装备有舰载直升机，就连一些中、小型舰艇也能够搭载直升机。最早的舰载直升机是S…61是美国西科斯基飞机公司研制的双发单旋翼带尾桨直升机，美国军用编号为SH…3“海王”。
1957年9月23日，西科斯基飞机公司获得美国海军的初步合同，开始研制一种用于“协同反潜作战”的两栖反潜直升机。1959年3月11日原型机首次试飞，1961年9月开始交付使用。1979年3月11日，原型机首次试飞20周年之际，900架军用型S…61已累积飞行300万小时以上。130架民用型S…61也已累积飞行81。5万小时。大量的“海王”直升机被用作民间海上救援与搜索用机。
至1980年，西科斯基飞机公司总共制造了750多架各种型号的S…61军民用直升机，其它国家按许可证制造了350多架。美国已于1980年6月停止了S…61系列各型直升机的生产，意大利阿古斯特公司、英国韦斯特兰直升机公司和日本三菱重工业公司专利生产的S…61各型直升机也于80年代末先后停产。日本总共生产了各型直升机。
海虎舰载直升机的着陆装置可满足两栖需要。后三点式起落架。两个主起落架是双轮，液压收放的主起落架向后收入翼梢浮筒内。尾轮为固定式，能自定中心，并能在中立位置锁住。船底式机腹和伸出的翼梢浮筒可使直升机在水上应急降落。机腹有3个理睬式油箱，前油箱容量为1350升。中央油箱容量500升，后油箱1350升，总燃油容量3200升。
舰载直升机的通用技术与其他军用直升机没有什么本质的区别，但由于舰载直升机面临的起降条件、气象条件、飞行环境等与陆基直升机有较大的差异，因此，在实际使用中对舰载直升机还有一些特殊的技术要求，例如，外廓尺寸较小；重心低稳定性好；系统可靠性高；可全天候使用；起降性能好；能在水面起降；可维修性良好等。
舰载直升机使用环境的特点，引起了陆基直升机没有遇到的附加难题。这些特点包括：舰的运动；舰的上部结构产生的尾流；飞行甲板有限的降落面积（尤其是搭乘直升机的小型舰船）。除了确定和量化各种舰载飞行条件下直升机的使用能力外，动态对接试验还须评估舰上航空设备和程序的适用性和安全性。影响舰载直升机安全使用的因素很多。飞行甲板的大小、形状、位置和标记，与舰上部结构的远近，不可预测的舰运动和扰动尾流的影响必然增加直升机舰上使用的困难。
此外，舰上或周围的照明、飞控系统性能下降、基本直升机飞行特性较差等情况也进一步增大了舰上使用的难度。因此，动态对接试验要求系统地测量和确定这些潜在不利因素的影响及其复杂的相互关系，并给出直升机舰上使用包线。除了发展舰上使用包线，动态对接试验还评估和提供舰上相容性资料，评估舰上尾流、废气和舰上电磁干扰等对舰载直升机使用的影响。
此外，还须评估舰上目视降落辅助装置、照明及飞行甲板标记的适用性。
因此海虎直升机的研制难度甚至不亚于飞虎武装直升机，甚至还有过之。当然现在龙魂兵工联合体有雄厚的资本。还有充足的人才资源，很多国家的兵工人才都慕名到龙魂兵工联合体来求职。
地平线级巡洋舰的初期用户有两个，一是瑞典海军，二是中国海军。两支海军都是第一次采购如此先进的大型军舰。其中瑞典海军将采购两艘作为主力舰使用，中国海军将采购四艘。
德国和日本都偃旗息鼓了，只有意大利在做一些小动作。特别是日本，天天挨炸，经济发展都陷入了倒退，每天都有不少的日本人被炸死。这让日本政府很是头痛，但是他们却又无可奈何。
随着霍顿H1飞翼轰炸机在中国装备的数量越来越多，轰炸的强度越来越大，在这样的情况下，日本国内出现了大动乱，日本军国主义内阁政府被迫下野，日本天皇任命新的求和派政府，开始寻找谈判。
因为日本人深知，再这样轰炸下去，日本甚至可能毁灭。而谈判的结果是，日本政府赔偿中国战争损失五亿美元，同时日本将侵占中国的所有土地交还，包括台湾等岛屿。南京政府同意不再对日本进行轰炸。中日之间的战争竟然以这样的方式落幕，这是所有人都没有想到的。
第三百八十七章驶向东方的地平线
南京政府正好用日本赔偿的战争损失费来发展本国的经济，另外还用来购买先进武器。其中地平线级巡洋舰就是用日本的赔款来购买。每一艘地平线级巡洋舰的售价也是惊人的，由于性能先进，它比同级别的其他国家巡洋舰贵了一倍多。单价达到了1000万美元。
南京国民政府，蒋某办公室，嘭的一声响，连外面侍从处秘书都吓了一跳。蒋委员长又在大发雷霆了。果然，不久，国民政府海军部长陈绍宽和财政部长宋子文，外交部长顾维钧三人走进了******办公室。
“厚甫，你这个海军部长是怎么当的。嗯？看看，看看这些报纸上面都写了什么。海军无舰，贱卖船厂。真是海军无能，连累党国！！”自从中国空军获得长足发展，打得日本人求和赔钱，但是海军却一直发展不起来，江南造船厂也无事可干，蒋某的心情也越来越差，任他总是想维持一副上位者的威严，但却屡屡被震怒所击倒。刚才******问起侍从官，才对海军有个最详细的了解。
在这之前，把几乎所有精力都放在陆军和空军身上的蒋委员长，甚至不知道海军有多少舰船，一问才知道大都是一些破烂的老炮舰，仅仅有十几艘从瑞典购买的快速炮艇，这与中国现在的大国地位不相称，可以说现在中国在亚洲就是最强的国家，但是与欧美强国比起来，差距还是很大的，特别是中国没有远洋海军，就只能在内河和沿海活动，象征意义大于实际意义，中国等于是没有海军。
三人都低头不说话，蒋委员长的规矩是，发火的时候你只能听着，等他发完了火。才能解释。即便他是错误的，也要绝对地低头。
又骂了一阵，蒋委员长才缓和了一些，“江南造船厂的事情。我是知道的，当年卢永祥贪图小利，将其贱卖给了美国人，甚至连美国驻华公使都是见证人。我们想要拿回来，几乎是不可能的事情。”
对于江南造船厂这段屈辱的典故。身为海军部长的陈绍宽如何不清楚，手下无大舰的尴尬，他比谁都难堪，“江南造船厂确实是海军的巨大损失，不过我们本身