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按照肖卫国提出的设计方案，这款130毫米火箭炮，是采用箱式发s的方式。因为相较于导轨式发s方式，箱式发s方式非常方便，再填装也方便，最重要的是箱式发s装置简化了维护，而且s击精度将大为提高。
比如说苏联后来搞的rs132火箭炮系统，就是因为发s机构是相当原始的设计，尽管为了增加火力密度，，在卡车底盘上安装了一种双层交错的24联装发s导轨，上下两排各12条发s导轨，看上去活像是两层密密麻麻的栅栏，令人印象相当深刻。但是这种双层交错的24联装发s导轨，是以半固定的方式被置于底盘上，发s导轨的指向与车头方向被固定为垂直九十度，只有高低s界可以调整，使它的火力机动性和战术灵活性大受制约。
而且如此高密度的发s导轨，看似增加了自行火箭炮的火力打击效果，提高了战场使用价值，但问题也是很严重。在进行齐s时，由于发s导轨密度过大，必然导致前面发s的火箭弹发s气流对后面发的火箭弹产生严重干扰，进一步降低了整个自行火箭炮系统的s击精度。所以说，这种导轨发s的设计绝对是一种原始，而且不成功的设计。肖卫国直接提出搞箱式发s装置，就避免了走弯路。
而且，苏联人的这种132毫米火箭炮原型车所采用了zis…6卡车底盘，就是在普通卡车上加装一个火箭炮发s装置，并没有进行适应性的改装，这样也带来了比较大的问题。影响火箭发s精度的，除了导轨设计外。还有火箭弹齐s或连s时产生的发s装置不稳定。
尽管发s一枚或多枚火箭弹，理论上只产生很小的后坐力，而且后坐力主要是由于火箭尾焰喷到发s导轨所致。这些后座力足以导致在火箭弹发s时，整个采用卡车或是其他类型车辆底盘的机动火箭炮系统产生少量的移动。特别是车辆悬挂装置产生的震动会使火箭弹散布问题更加严重。
所以后来苏联人才在改进型号上，对发s导轨进行了改进。但是这同样不能从根本上解决问题。要从根本上解决问题，就是采用箱式发s装置，并且火箭弹的长径比要加大，不能使用那种短而粗的弹。要使用细长的弹，这样从发s箱里面发s出来的火箭弹才能更为精确地命中目标。
130毫米自行火箭炮方案讨论会很快就在龙魂兵工联合体总部召开，参加会议的自然就是肖卫国、卡尔还有火箭炮设计小组的成员，一共十八人。
肖卫国首先发言：“今天很高兴在这里举行这个会，火箭炮是未来炮兵的一种重要武器系统，它的作用将不亚于大口径榴弹炮。研制一套火箭炮武器系统，首先要根据它的作战使命等要求初步确定火箭弹的主要战术技术指标，然后设计小组再进行系统的论证和初步方案设计，经过理论和初步试验研究分析，确定在技术上实现技术战术指标要求的可能性。这些主要的战术技术指标就包括。s程、威力、密集度、弹径、全弹长、全弹质量和可靠性等指标。当然这只是火箭炮本身的。另外，我们还要选择合适的载具，就是我们的15吨级轻型坦克底盘。”
肖卫国看了看众人，只见大家都在认真听着，并且用笔记录着，他继续道：“下面我就分别说一说咱们的130毫米火箭炮主要指标。首先是s程，这是火箭炮最重要的性能指标之一。为什么这么说呢？因为它体现了火箭炮武器系统的有效使用范围，它包括了最大s程和最小s程两个指标。单纯从攻击范围和自身安全性的角度考虑，火箭弹的最大s程当然是越大越好，但是提高最大s程。也与全弹质量、战斗部质量、弹径、全弹长和火箭发动机性能等参数相关，也就是说增大s程，参数就将随着增大，火箭炮武器系统的管数也就相应减少。机动性降低，火力密集度变差。”
“最小s程是火箭炮武器系统的s击范围下限值。确定最小s程的考虑因素主要有发s装置可以赋予的最小s角、引信能够可靠作用的最小着角，不产生跳弹的最小着角、引信解脱保险的距离以及战斗部威力等因素。最小s程应能够确保战斗部安全可靠地发挥毁伤作用，同时又不至于影响发s车和发s阵地的安全。”
设计小组的组长弗莱德问道：“菲利普先生，那咱们这种130毫米的火箭炮，最大s程和最小s程的指标定为多少比较合理呢？”
肖卫国呵呵笑道：“咱们的目标是。最小s程5千米，最大s程十到十五千米，这样就能够超过很多榴弹炮了。一辆自行火箭炮可以在十几秒内把十九枚火箭弹发s完毕，它的威力相当于十门轻型榴弹炮。而且发s完毕之后，它还可以迅速转移阵地，然后再填装火箭弹，实施第二次发s。”
弗莱德惊讶地道：“威力这么大？那这种火箭弹的弹头质量一定不能小啊！”
肖卫国点了点头道：“不错，这就要说第二个指标了。火箭弹的威力指标是体现战斗部对目标毁伤能力的指标。当然，咱们的火箭弹要实现系统化，将来除了杀伤战斗部，还要有杀爆战斗部、子母战斗部和破甲战斗部等。对于不同的战斗部来说，表达其威力的参数是不同的。拿普通的杀伤战斗部来说，主要用密集杀伤半径来衡量。子母战斗部威力用子弹威力、子弹数量和子弹撒布范围来衡量，当然破甲战斗部就是以破甲深度来衡量了。”
第三百五十七章设计指标
肖卫国接着道：“如果只是从毁伤角度考虑，我们都会希望单发火箭弹的战斗部威力越大越好。但增大战斗部威力将会导致**装填量、战斗部质量、战斗部直径和长度等参数增大。如果说全弹质量是恒定不变的，增大战斗部质量就必须减小火箭发动机和推进剂的装药质量，从而使得最大射程降低。如果保持射程指标不变，增大战斗部的同时，就必须增加推进剂的装药量及火箭发动机的质量，这将导致全弹质量增大。”
弗莱德问道：“可是，我们要如何才能既不增加全弹质量，又能够提高战斗部威力呢？”
肖卫国呵呵笑道：“如果是在弹径、弹长和质量射程等指标不能有较大变化的情况下，只有通过合理的结构设计、**类型和壳体材料的选择来提高战斗部威力。要知道用于毁伤面目标的火箭弹来说，它毁伤目标的概率，不但取决于单发战斗部的威力，还与火箭弹的散布及一次齐射的火箭弹数量有关。如果火箭弹散布面积大，一次齐射的数量少，就只能增大战斗部威力来提高毁伤开概率。如果火箭弹散布小，一次齐射数量较多时，战斗部威力达到一定指标就够了，继续提高单弹头威力指标并不能使毁伤效率得到明显提高。依据我们的130毫米火箭弹各项指标，战斗部的重量在10到15公斤比较合理。”
卡尔点了点头道：“菲利普，你给大家再说说密集度指标！“
肖卫国大声道：“密集度指标也是火箭炮最重要的指标之一。它是体现火箭弹散布大小的指标。不同类型的火箭弹，衡量密集度指标的方法不同。比如说，如果我们搞一款单发的单兵反坦克火箭弹，它就要用立靶密集度指标衡量，而野战火箭弹用地面落点密集度指标衡量。密集度指标是影响毁伤效率的主要因素之一，在准确度、战斗部威力和投射量一定的情况下，提高密集度指标在多数情况都能使得火箭炮的毁伤效率提高。”
顿了一顿，肖卫国继续道：“只有当野战火箭弹用于对付分布范围较小的面目标，且准确度指标较低。密集度达到一定值以后，继续提高密集度指标可能会使毁伤概率减小。但由于火箭弹密集度指标与身管火炮相比还处于比较低的水平，对于火箭炮武器系统来说提高密集度指标都能够有效提高命中或毁伤概率。因此在技术可行的情况下，我们都应该尽可能提高火箭弹的密集度指标。”
卡尔盯着肖卫国道：“我们到底应该如何做。才能提高这个密集度指标呢？”
肖卫国正色道：“影响火箭弹密集度指标的因素很多，不但许多随机扰动因素，比如炮口扰动，推力偏心，动静不平衡度和阵风等都对密集度指标有较大影响。对于火箭弹来说。在设计和制造中采用绕纵轴导转和内外弹道参数优化等技术措施，可以使火箭弹密集度指标有大幅度提高。如果从作战使用角度考虑，密集度指标需要更高时，可以采用简易控制和弹道修正等技术措施。当然，还得考虑生产成本和效费比等因素，有无必要提高到某个程度。”
肖卫国这么一讲解，设计小组的设计师们对火箭弹的设计研制又有了更深入的理解，原来他们还以为火箭弹就是一种非常落后的武器，现在看来它完全有可能超过身管火炮。
肖卫国看到大家都在认真记录，便继续道：“当然。还有一个很重的要指标，那就是火箭炮的可靠性指标。它分用安全可靠性指标和作用可靠性指标。安全可靠性指标是体现火箭弹在生产、储存、运输和使用中安全程度的指标。在火箭弹研制及生产中要使用推进剂，当然有的使用液体推进剂，不过我们将采用固体推进剂，更加方便可靠。另外还有**与多种火工品等危险品，火箭发动机工作时，燃烧室内产生的高温高压燃气，如果选材设计和生产工艺不合理，可能在生产、储存、运输和使用时造成爆炸事故！因此这是一个很重要的指标。”
“作用可靠性指标，是体现火箭弹在作战中能够正常发挥战斗作用的指标。为了将火箭弹发射到预定的目标区域。火箭发动机就要能够正常可靠地工作，火箭弹能够稳定飞行。引信和火工品应该能够适时可靠地引爆战斗部。安全可靠性和作用可靠性有时候是矛盾的，提高某些零部件的安全可靠性就有可能导致作用可靠性下降，比如说提高火箭发动机的安全可靠性。质量就会增大，射程降低。在引信设计中采用双保险机构提高安全可靠性，可能会使用作用可靠性降低，比如哑弹。当然在发生矛盾时，首先要保证安全可靠性，这是必须要重视的�