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杜邦公司尽管缴纳了军火税，但它还是获得了巨额利润。以后，听得多了，
就习以为常了。
倘要分清实业家与企业家之间的区别，那么皮埃尔就是美国历史上最为
成功的实业家。在管理企业方面，皮埃尔是无与伦比的。诚然，他是个适逢
其时适得其位的人物，但当时像他那样的也不乏其人，而皮埃尔则使得事事
都如愿以偿。
杜邦家族、杜邦公司的声誉和财富，是在第一次世界大战的数年以及战
后的十年间获得的。在19世纪后半叶，杜邦家族就相当富有了。到了20世
纪的头25年末，该家族则已跻身于超级富翁的行列了。包揽一切荣誉的个人
是没有的，但如果要统计个人所得到的荣誉，那么皮埃尔则可名列榜首。
战争结束后，为了庆祝发战争财的好运，皮埃尔在威明顿以北17英里宾
夕法尼亚的肯尼特广场附近一千多英亩的土地上建造了美国一座最大最豪华
的庄园——朗伍德庄园。园内建筑、设备、装饰宏伟壮丽，恐怕英国王室的
白金汉宫也无与伦比。这是一座用美元堆砌而成的庄园，也是用千百万在战
场上冤枉战死的士兵的白骨筑成的庄园。
2 营建囊括一切的帝国
皮埃尔的一个最大特点，就是他很注意观测世界风云，预测世界政治经
济发展的形势，从而作出杜邦公司发展的战略决策。
还在第一次世界大战初期的 1915年皮埃尔就意识到战争不可能打得太
久，战争一结束，火药的需求量必将急剧减少。作为一个大企业，要继续生
存下去而且要不断发展，必须未雨绸缪，早作准备。皮埃尔召开董事会讲述
了杜邦公司可能遇到的新的危机，要各方面研究，制定出新的战略。当时皮
埃尔的妹夫鲁利·卡朋特是皮埃尔新建造的开发部的部长，此人的弟弟沃尔
特·S。卡彭特也在研究部当研究员。他两兄弟搜集了不少化工方面的情报，
发现化学产品发展前途极其广阔，便制定了一个对五种项目投资的计划。各
类染料和各种性质相同的有机化学品，被列在五种项目之首，其后是植物油、
油漆涂料、水溶性重化学剂，以及纤维素和棉花提纯。植物油计划落空了，
但其他各项计划后来却成了该企业的重要组成部分。公司多种经营计划的大
部分，是通过取得所有权实现的。而杜邦公司如今享有盛名的研究能力，只
是在后来的30年代和40年代才发展起来的。研究工作一贯是杜邦公司经营
策略的一个不可分割的组成部分，尤其是对改良现有产品的应用研究。而导
致发现尼龙的抽象性研究，则主要是由于拉蒙的远见卓识和锲而不舍的结
果。
杜邦公司跨进化学品生产领域是很自然的。因为用于制造炸药的化合物
对于多种非炸药产品，也具有某些广泛用途。杜邦公司首先采取的行动是于
1910年买下了当时经营最成功的第一大人造革生产厂家——法布里科伊德
公司，这是对硝化纤维素（火棉）利用所采取的一个步骤。从 1915至 1933
年间，杜邦公司购买了17家公司，并不包括对通用汽车公司的投资，这一步
骤成了杜邦公司最初设想的五个投资项目的四个项目中的一大要素。
此外，这时杜邦公司还积极对通用汽车公司投资，买进它的股票，而且
投资额不断增长，逐步控制这家公司，后来干脆将其吞并。
20世纪 20年代，是杜邦缔造未来世界上前所未有的最庞大的化学帝国
的起步年代，也是对美国社会产生最大影响的年代，这一时代的某些重要方
面，从战争到和平，从政治到文化，从化学制品到汽车制造，杜邦家族都做
出了重要贡献，也为杜邦家族通向更大目标开辟了更广阔的前途。
这段时间，杜邦在技术方面的最大成就，是掌握了染料制造方法，获得
了染料专利，从而促使服装和颜料工业发展到新的高度。他们的“杜科”牌
清漆既美观又适用，对汽车工业的发展，起了极大的刺激作用。他们对通用
汽车公司的整顿使雪佛莱牌汽车领先，终于超过福特的T型汽车。他们的玻
璃纸提高了粮食工业的销售量。他们的“派勒林”塑料增加了无线电的销路，
并有助于制成用作汽车挡风板的钢化玻璃。他们的人造丝和合成皮革促进了
纺织工业和妇女服装工业的发展。
杜邦公司不断推出新工艺、新产品，不断涉足新的领域。他们首创了购
货分期付款法，首创了美国商业史上最富想象力和卓有成效的商业广告，生
产出最早的廉价电影胶片。同时，杜邦家族还创造了许多第一。美国航空工
业的创始人是杜邦，首先出资建造纽约大厦的是杜邦，最早拥有私人游艇的
是杜邦，在威明顿郊外修建家庭飞机场的是杜邦，拥有第一架私人飞机的是
杜邦，而且在佛罗里达州进行房地产投机买卖的也是杜邦。
1926年，根据皮埃尔的管理分散、财政集中这一方案，对公司的机构进
行了改组以适应公司向新的化学品领域扩充。
此时，杜邦发现了另一个投资目标——美国最大的工业用橡胶制造公
司。皮埃尔通过购买股票，取得了 29％的控制权，并任命自己公司的经理人
员担任美国橡胶公司的总经理和董事长。
杜邦家族还投资美国的制糖、果品、钢铁公司。
20年代，杜邦家族似乎无所不在、无孔不入，几乎囊括一切，包罗万象，
真可谓城中之城，国中之国了。
3 吞并通用汽车公司
这期间，皮埃尔还作出了震惊美国企业界的一大壮举，彻底兼并了美国
通用汽车公司。
美国通用汽车公司是一个叫比利·杜朗的于1908年在摩根财团支持下创
建的。
比利·杜朗原先在底特律开办一家马车制造公司，由于他经营管理得好，
很快取得了成功，其资产在底特律为各企业之冠，被称为底特律的“小巨人”。
随着经济实力的增大，杜朗瞄准了极有前途的汽车工业，希望在这个行业中
大展宏图。美国通用汽车公司成立后，杜朗表现出极大的热情，他把自己的
全部希望和命运都寄托在它的身上。由于他既有办企业的经验，在管理上富
有创造性，而且干劲十足，两年之内，其资本已增至1200万美元。
这时候杜朗变得有点飘飘然了。惊人的成功，使他产生了扩张的野心。
1910年，财大气粗、趾高气扬的杜朗，来到密执安州，一举吞并了二十余家
弱小的企业，顿时成为美国最大的汽车公司。随后，他的扩张野心继续膨胀，
要不是过去支持他的银行家们疑虑不决，他还想买下当时首屈一指的福特汽
车公司。
杜朗大肆扩张，吞并若干家弱小企业，自以为得计，其实他在战略上犯
了个大错误，他耗尽了他公司的周转资本，面临着财政危机、原材料的供应
问题、电力问题、员工的工资问题，所以各分公司各工厂频频告急，弄得杜
朗焦头烂额，只好向银行大量贷款，最后落得个被银行接管的命运。
皮埃尔插手通用汽车公司是在1914年。那时爆发了第一次世界大战。战
争需要大量汽车，所以杜朗公司的形势迅速好转。皮埃尔的精明的、对政治
嗅觉十分敏感的秘书拉斯科布认为战争将给汽车工业带来繁荣，估计通用汽
车的盈利将成倍增长，投资汽车业是很有赚头的。他把这个想法对皮埃尔一
说，真是英雄所见略同，皮埃尔早有此心。于是俩人合谋如何控制通用汽车
公司。皮埃尔提出首先购买通用汽车股票，然后派人去公司任职，最后逼他
交出控制权。
按照这个谋略，拉斯科布首先买进500股，每股70美元。随后皮埃尔买
了2 000股，每股 82美元。以后股票持续上涨，一直涨到每股350美元。
果然不出拉斯科布所料，不到两年通用汽车公司和雪佛莱汽车公司赚足
了钱，使杜朗能偿还银行家的贷款。这时杜朗想重新取得控制权。1915年9
月16日，在纽约召开董事会，邀请杜邦公司皮埃尔和拉斯科布参加，在新董
事会的组成问题上杜朗和银行家意见不一，发生争论，勾心斗角。由于皮埃
尔控制了三千股左右，已成为最大的少数股份持有人，因此双方都去拉拢他。
皮埃尔听从拉斯科布的意见，不顾一切劝诱而严守中立，扮演和事佬的角色。
这精明的一着使他获得了大企业史上的一次大胜利，皮埃尔被聘任为通用汽
车公司的董事长，充当一位中立的仲裁人。董事会还要求他另外物色三个助
手，作为两个敌对阵营之间的中立派董事。这正合皮埃尔和拉斯科布的谋略，
于是皮埃尔提名拉斯科布、杜邦公司副总经理哈斯克尔和他的表弟兼妹夫亨
利·贝林。杜邦公司的脚已经伸进了通用汽车公司的大门。
1917年美国参战以后，把钢铁列入战争物资范围，实行配给制，同时规
定钢铁为高利润物资征收特别税。这两项政策出台后，给底特律汽车工业以
沉重打击，汽车生产大减产。杜朗又面临资金紧张危机，纽约银行不同意贷
款，他只好继续出售公司股票，股票价格大跌至17美元。皮埃尔趁机大量买
进。这样，皮埃尔所持的通汽股票已超过通汽总数的 38％。
以后，杜朗由于几次决策失误，资金耗尽，最后破产。
皮埃尔同摩根公司负责人一起找杜朗会面，向他摊牌，要他交出控制权
和总经理职务，帮他摆脱困难，同时督促他以每股9。5美元的市场最低价把
价值27000万美元的股票卖出，杜朗走投无路，只得屈从。
美国最大的汽车公司就这样被杜邦吞并了。数年之后，通汽年利超过25
000万美元，其总资产达10亿美元以上。
4 苦心孤诣的教育董事长
皮埃尔自接管杜邦公司的管理工作以来，一直沉迷于经商办企业之中，
他把事业视为他生命的重要部分，把敛财聚财当成最大的乐趣。然而，皮埃
尔有时也产生分外之想，不知什么原因触发了他在特拉华州教育事业方面发
挥点作用的神经