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般出现在美国及世界其他地方，这位高瞻远瞩的“风水先生”获得成功。
般出现在美国及世界其他地方，这位高瞻远瞩的“风水先生”获得成功。
企业经营者采用这一谋略，要具有远见和胆识，要善于观察、分析市场
发展情况，寻找战机，当机遇出现时，能够果断采取决策，适应市场变化需
要，从而在竞争中取胜。
□波音公司：金蝉脱壳
波音公司建于本世纪初，以制造金属家具发展起来的，以后转向专门生
产军用品。第一次世界大战期间，波音公司设计并制造了。。 C型水上飞机，由
于该机种兼具巡逻艇和教练机的双重功能，颇得美国海军青睐，一下子就订
货。。 50架之多。刚从事军工生产的波音公司顿时在飞机制造业中成了一个有份
量的角色。好景不长，战争结束了。美国海军取消了尚未交货的订单，整个
美国飞机制造业陷于瘫痪状态。波音也不例外，困入了“死亡飞行”中。 1920
年，波音公司亏损20万美元，部分雇员不得不重操旧业，靠制造金属家具艰
难维持。该公司创始人威廉·波音并没因此垂头丧气，而是进行了深刻的反
思。造成“死亡飞行”的原因虽然有形势大变的因素，但也是由于自己过分
依赖军方的结果。他果断地调整经营方向并采取了相应的措施：一方面继续
和军方的联系，随时了解军用飞机发展的趋势、军方的要求，以便加以满足，
以避免其他飞机制造商乘虚而入；一方面考虑到军方暂时不会有新的订货，
完全可以抽出主要的人力、财力，开发民用商业飞机。为了保证这一策略的
顺利实施，还必须吸收、培养人才。从此后，波音公司注意吸收培养人才，
并授予他们充分的权力，把主要的力量投入民用飞机的研制，从单一生产军
用飞机的旧壳里脱颖而出。战后经济的复苏刺激了对民用飞机的需要，波音
公司推出的。。 40型商用运输机以波音。。 707、727客机正好满足了市场的需要，
从而冲出了“死亡飞行”。以后又陆续出了波音。。 737、747、757、767，同时
替陆军、海军、海军陆战队设计制造了各式教练机、驱逐机、侦察机、鱼雷
机、巡逻轰炸机和远程重型轰炸机等，波音公司日益状大起来。该公司如果
不“金蝉脱壳”，摆脱单一军用飞机的经营，就无法冲出“死亡飞行”，那
只有飞向死亡。
“金蝉脱壳”这一谋略，是企业适应环境变化，调整投资方向，摆脱困
境，走出低谷的有效招数之一。
□奥纳西斯：乘间击瑕
闻名于世的希腊船王奥纳西斯是在一场空前经济灾难后才开始发迹成功
的。1929年发生在世界范围内的经济危机，把阿根廷经济推入灾难的深渊。
海上运输业也在劫难逃，首当其冲。奥纳西斯得知，加拿大国营铁路公司为
了渡过危机，准备拍卖产业，其中六艘货船，10年前价值。。 200万美元，如今
仅以每艘。。 2万美元的价格拍卖。他像猎鹰发现猎物一样，极为神速地前往加
拿大商谈这笔生意。这一反常举止令同行们瞠目结舌，海运业空前萧条，1931
年的海运量仅为。。 1928年的。。 35％，老牌海运企业家们避之犹恐不及，奥纳西
斯在这样的情况下，投资于海上运输，无异于将钞票白白抛入大海。许多人
规劝他，好心的朋友们甚至认为他丧失了理智。他清醒地看到，经济的复苏
和高涨终将代替眼前的萧条，危机一旦过去，物价就会暴跌转为暴涨。如果
能转机买下便宜物，价格回升之后再抛出去，定能赚到可观的利润。海运业
虽暂受冲击，也会随着经济的振兴，货物必将重新获得它应有的价值。奥纳
西斯谢绝了同事和朋友们善意的劝阻，一意孤行，果断地将这些船只全部买
下。果然不出所料，神奇的机会来临了，经济危机过后，海运业的回升振兴
居各行业前列，奥纳西斯从加拿大购买的那些船只，一夜之间身价陡增。他
一跃成海上霸主，大量财富源源不断地流入腰包，他的资产成几倍、几十倍、
几百倍的激增。 1945年，他跨入希腊海运巨头的行列。奥纳西斯所以能成
功，主要是他有优秀企业家的某种超前判断之素质，这就是经营中有机敏过
人，善于抓住空档见缝插针的本领，投资投到了点子上。
斯在这样的情况下，投资于海上运输，无异于将钞票白白抛入大海。许多人
规劝他，好心的朋友们甚至认为他丧失了理智。他清醒地看到，经济的复苏
和高涨终将代替眼前的萧条，危机一旦过去，物价就会暴跌转为暴涨。如果
能转机买下便宜物，价格回升之后再抛出去，定能赚到可观的利润。海运业
虽暂受冲击，也会随着经济的振兴，货物必将重新获得它应有的价值。奥纳
西斯谢绝了同事和朋友们善意的劝阻，一意孤行，果断地将这些船只全部买
下。果然不出所料，神奇的机会来临了，经济危机过后，海运业的回升振兴
居各行业前列，奥纳西斯从加拿大购买的那些船只，一夜之间身价陡增。他
一跃成海上霸主，大量财富源源不断地流入腰包，他的资产成几倍、几十倍、
几百倍的激增。 1945年，他跨入希腊海运巨头的行列。奥纳西斯所以能成
功，主要是他有优秀企业家的某种超前判断之素质，这就是经营中有机敏过
人，善于抓住空档见缝插针的本领，投资投到了点子上。
□日立公司：当机立断
日本日立公司为了扩大企业规模，发展生产，投入了大量资金，购买新
建厂房建筑材料，新添置一些设备。这时，正赶上了60年代初整个日本经济
萧条时期，现有产品滞销，卖不出去，扩大企业规模就可想而知了。面对这
一严峻情况日立公司有两条路可供选择；一条路是继续投资，另一条路停止
投资施工。日立公司经过大家认真讨论、分析、研究，最后，果断决定走后
一条路，停止投资实行战略目标转移，把资金投放到其他效益方面，积蓄财
力，待机发展。经过实践证明，日立公司的决策是正确的。从。。 1962年开始，
日本三大电器公司中的东芝和三菱的营业额都有明显下降，但是日立则一直
到。。 1964年仍在继续上升。进入。。 60年代后半期，一个新的经营繁荣时期来到
了，蓄势已久的日立不失时机地积极投资，1967年投入了。。 102亿日元，1968
年上升到。。 160亿日元，1969年上半年就突破了千亿大关，达。。 1220亿日元。
从效益上看，1966年。。 1970年，5年内销售额提高了。。 1。7倍，利润提高了1。8
倍。
□德国大众汽车公司：一反常规
这是一个历史上的真实故事。 1933年战争狂徒建立了纳粹政权后，为
了笼络人心，巩固纳粹政权，异想天开地提出，要让每一个普通的德国人都
能有一部小轿车。并下令由汽车设计专家菲·保尔博士负责设计这种命名为
“大众”的小轿车，并强行规定价格必须在1000马克以下，好让普通的德国
人买得起。这个价格比当时的汽车价格低了。。 2/3以上，希特勒还要求，技术
上要采用空冷式发动机，最高时速定为每小时。。 100公里，耗油量限制在。。 7公
升/百公里以下，可乘。。 4～5人。无论后人怎样评价希特勒的反常和狂妄，但
这种要求却成为一种契机。廉价而普及型的“大众”车研究、设计、生产和
销售，都大大促进了德国汽车工业的发展。
通常一种新型车或新产品，总是根据各方面的要求确定技术指标，以此
为依据进行设计和研制。成功之后，再根据生产和流通等各方面的开支，严
格进行成本核算，最后确定销售价格，而大众车价格的确定，完全是一种反
常规的做法，在汽车设计、研制、生产等八字没一撇的情况下，就根据德国
人的一般生活水平，硬性规定每辆车的售价必须低于。。 1000马克。在这个一反
常规、蛮横不讲理的价格决策下再去进行设计、研制以及生产、技术、成本
等方面的工作。而且所有的工作都必须满足价格低于。。 1000马克的先决条件。
然而，就是这种一反常规的价格决策，奠定了大众汽车公司后来兴旺发达的
基础。
为依据进行设计和研制。成功之后，再根据生产和流通等各方面的开支，严
格进行成本核算，最后确定销售价格，而大众车价格的确定，完全是一种反
常规的做法，在汽车设计、研制、生产等八字没一撇的情况下，就根据德国
人的一般生活水平，硬性规定每辆车的售价必须低于。。 1000马克。在这个一反
常规、蛮横不讲理的价格决策下再去进行设计、研制以及生产、技术、成本
等方面的工作。而且所有的工作都必须满足价格低于。。 1000马克的先决条件。
然而，就是这种一反常规的价格决策，奠定了大众汽车公司后来兴旺发达的
基础。
孙子兵法说：“凡战者，以正合，以奇胜”。如果在企业经营管理上也
可以“出奇制胜”，那么，大众车制胜的奇，就是奇在连大众车的影子都没
有的时候，就已经确定了它的销售价格。
□斯洛罗伯公司：适时调整
斯洛罗伯公司是目前全世界最大的百货商业企业集团。然而，它的发家
却是以邮购业为起点的。
查理·斯洛原是一个办理铁路货物运输的代理商。由于几次承运货物被
收货人拒收，不仅影响委托人的生意，而且使自己夹在中间陷于难堪。由此
产生了代理邮购的念头。邮购销售有很多优点：首先是方便顾客，尤其是对
于乡村的农民和居住在偏僻地方的人，省下跑路的时间和往返的路费，足不
出户就可买到想买的。其次是选择的余地比较大，可根据邮购商品目录上对
价格、性能和质量的介绍以及其他方面的信息，做反复地比较和充分的考虑，
选定自己要买的商品。再次是邮购的商品是顾客自己选定的，