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000美元，比许多欧洲球队开出的工资还要高。
在另一端，姚明已经成为中国在美国最著名、收入最高的旗帜。现在已经有人在谈论一个新姚明篮球时代的来临了。阿伦？艾弗森（Allen Iverson）在中国的受欢迎程度和姚明在美国差不多。在我写这本书的时候，艾弗森已经成为NBA得分最高的球员。和姚明7英尺5英寸的高度相比，艾弗森6英尺1英寸的个头更加“自然”，他已经成为大多数中国人所熟悉的NBA球员。
中国各大城市都争相引进国际体育赛事，世界最大的商业体育赛事也登陆中国：2004年F1赛车首次来到中国上海。上海赛车场建设总花费3亿2500万美元，共有150
000个座位，所有门票都在开赛几个月前就全部告罄。迈克尔？舒马赫（Michael Schumacher）称这里为“我所见过的最好的赛道”。顺便说一下，他那次的成绩并不理想，只排到第11位。观赏F1赛车并不是中国的惟一目的，中国选手现在已经在参加F3赛事，正在努力提升自己的排名。
当然，所有这一切都只是中国成为体育强国计划的一部分，而且是“上海不断努力引进高水平赛事，从而成为世界上拥有顶级赛事最多的城市的又一个体现。”中国实现在体育行业的霸权的时间肯定要早于在经济行业实现霸权的时间——如果它真的能够称霸经济世界的话。
中国的汽车业
我们印象中中国的标志性画面就是一个农民坐在水牛拉的板车上，后来又变成了流动在城市中自行车流。现在，这些画面很快都会成为历史。越来越多的人涌向城市，使得城市规模越来越大，因此徒步或者自行车都无法满足人们的交通要求。现在人们不仅需要汽车，而且由于富裕程度的提高和汽车价格的降低（最低只要3600美元）使得人们也能够买得起汽车了。2005年中国的汽车出口量首次超过了进口量，成为中国迈向世界汽车大国过程中的一个重要里程碑。中国政府预计，2006年国内客车、货车、公共汽车和卡车的生产和销售量将会达到640万，超过德国成为继美国和日本之后的世界第三大汽车制造国。
这的确是一个重要里程碑，但是它也只是一个开始。中国汽车的出口地一般都是中东和非洲的一些国家，而进口的大多是西方的豪华轿车。
戴姆勒…克莱斯勒（Daimler Chrysler）汽车公司在2005年宣布，公司计划从中国进口小型汽车到美国。它正和合资方一起准备建立一所专门供应出口的汽车加工厂。中国的汽车生产厂家除了寻求建立合资企业之外，还积极在美国和欧洲为自己的汽车寻找销路。通用汽车公司的副总裁鲍勃？卢茨（Bob Lutz）说，至少有一家中国本土汽车制造商能够在未来五年时间之内成功地把自己的汽车出口到世界各地。
我所听到过对中国汽车质量的最高评价来自于北京现代汽车公司总经理、汽车质量专家卢载万（J。 M。 Noh）。他评价说，“在质量方面，中国汽车和韩国汽车没有什么两样。”这些汽车在中国制造需要付给工人的工资只有2美元每小时甚至更低，还包括福利，这是全世界范围内最低的工资标准之一。而世界三大汽车制造国德国、日本和美国的每小时工资和福利水平分别高达49。60、40。96和36。55美元。本田在广州的一家汽车工厂在2006年初开始向欧洲出口。中国奇瑞汽车公司（Chery Automobile）也计划于2007年开始向美国出口汽车。
这种备受越来越富裕的人们欢迎的汽车增长量也产生了许多环境方面的问题。尽管汽车制造商都希望自己的销售量能够扩大，但是他们也面临着汽车排放对大气的污染这个问题。中国和亚洲的其他国家都在抱怨西方国家在自己的汽车污染了大气之后，却想以环保的名义阻止其他国家发展汽车工业。在这方面，他们认为西方国家没有资格限制自己。几年前，我曾提出了一条解决方法：西方国家应该承诺，中国增加多少辆汽车，自己就减少多少辆。中国增加一辆，西方就减少一辆。你可以预料得到，没有多少人支持我的想法，事实上，一个也没有。所以说，西方国家在这方面根本就没有多少诚意。
旅游
随着人们收入的提高和旅游限制的放宽，越来越多的中国人会走出国门旅游。据世界旅游组织（World Tourism Organization）统计，到2020年，出国旅游的人群中，中国人将会是最多的，甚至会超过美国人，达到每年1150万。中国人的旅游障碍也在急速减少。在2004年，从大陆出发的境外游人次就已经达到了290万，尽管其中的75％都是前往香港和澳门的。
电影业
好莱坞已经找到自己的未来，那就是中国。沃尔特？迪斯尼影片公司（Walt Disney Pictures）正准备在中国大展宏图，其中包括把《白雪公主》改编成为一部武术片，用和尚来取代其中的小矮人。《卧虎藏龙》（Crouching Tiger
Hidden Dragon）吸引了全球众多目光，现在西方的电影公司正在抓住机会想把中国建成一个重要的电影生产基地，国内和国外市场它们都不打算放过，因此中文和英文电影都在他们的计划之内。
哥伦比亚三星电影发行公司（Columbia TriStar Film Distributors）总经理李周（Li Chow）（音译）表示：“中国有很大的发展前景，因此许多公司都想来这里制作电影。自从2004年《卧虎藏龙》上映之后，中国的电影在国际上一直非常成功。”好莱坞现在充分意识到，中国也有能够创造国内极佳票房的世界一流导演，他们的国际票房收入也在逐渐提高。
张艺谋最近的两部电影《英雄》（Hero）和《十面埋伏》（House of Flying Daggers）（一部绝美的动作片）在海外已经取得了接近2000万美元的票房收入。迄今为止最成功的华语电影——李安的《卧虎藏龙》是美国票房收入最高的外语片，至少有1280万美元的收入。而且，李安还凭借《断背山》（Brokeback Mountain）获得了2006年奥斯卡最佳导演奖，这是中国导演执导美国电影的成功例子。而在另一方面，米拉麦克斯（Miramax）电影公司的《杀死比尔》（Kill Bill）在中国的反应却很平淡。
现在《综艺》杂志（Variety）中文版已经在中国开始发行，《好莱坞报告》（Hollywood Reporter）也在北京设立了办事处。主管乔纳森？兰德莱斯（Jonathan Landreth）说：“你问我为什么会在这里？因为好莱坞其他人都来了。”
中国Vs印度
现在，这个世界上三分之二的人不是中国人就是印度人。媒体不断报导说，中国和印度之间正在进行激烈的竞争，看谁能在2100年成为世界超级大国。但是就目前来看，中国在经济增长和消除贫困等方面的各个指标都超过了印度。
只要大家想到中国，肯定就会联系到印度。但当我想起印度的时候，我总会想到巴西。许多年来，我们一直都在讨论巴西的巨大潜力和美好未来，但是到现在为止我们什么也没有看到。
当中国在1978年开始实行改革的时候，它比印度还要贫穷。印度最近的经济呈现出了新的活力，但是它的政治却限制了进一步的经济改革。每一次我回到上海，即使是仅仅隔了一年的时间，我也会发现令我眼花缭乱的变化：旧的建筑被拆除，新的建筑很快在旧址上矗立起来，而且大多数都是摩天大楼；新开业的餐馆、酒店和商店。而当我回到德里（Delhi）或者孟买（Mumbai），那里似乎和以前没什么两样，比如大量无处不在的乞丐。
印度也有这样的潜力，这样美好的未来，只是还没有到来？我们仍然在等待。印度现在的经济增长率为8。4％。但是真正的经济改革在哪里呢？
我最近一次去印度是在2006年7月，为在孟买和新德里举行的IBM印度“2006年论坛”做重要发言。毫无疑问，IT领域是印度最成功的部分，但是事实上它是印度惟一非常成功的领域。人们总是把它看作印度经济复苏的标志。但是IT业只是一个环节，而且你不可能仅仅依靠它来发展整个经济。而且IT业也是在政府管理的夹缝中求得生存的。从20世纪90年代开始的最初经济改革已经暂停，除非有实质性的经济改革措施出台，否则整个国民经济不会有很大发展。但是从现在看来，实质性经济改革措施是基本不大可能出现的。
最近钢铁行业宣布的合并很有启示性意义。印度最大的钢铁公司米塔尔（Mittal）和欧洲的阿塞洛（Arcelor）合并成为世界最大的钢铁集团。现在，这个印度钢铁公司将成为钢铁界的老大，占到世界总产量的10％，是位居第二的日本钢铁公司（Nippon Steel）的三倍还要多。
印度将会拥有世界上最大的钢铁公司，但是它却不在印度进行生产，因此对印度的GDP没有一点贡献。米塔尔阿塞洛钢铁集团只会对自己工厂所在地国家的GDP做贡献。而且，它的幕后老板拉什米？米塔尔（Lakshmi Mittal）也居住在伦敦，而非印度。这难道不是新的经济行业世界来临的表现吗？
不同的拼图片段
印度有着完善的银行系统、150年历史的股票市场、许多管理完善的公司和一个庞大的有着良好教育背景的中产阶层。但是近年来，它的政治制度和民族主义一直在阻碍经济改革的进行。新上任的总理曼莫汉？辛格（Manmohan Singh）是一位伟大的经济改革家，但是他的思想也比较局限。
2004年，中国吸纳了550亿美元的直接投资，而印度只有53亿美元。这种中国对印度10比1的比例已经持续了接近十年了。
中国经济优于印度的另外一个表现就是它的基础设施。中国的高速公路总里程已经接近20
000英里，是印度的十倍，每千人拥有电话和移动电话的数量是印度的7倍。但是尽管如此，印度现在的基础设施已经比过去有了很大改善。我记得自己在20世纪90年代初曾经在孟买做过一次演讲，在得知印度电话客户与接线员的比例为12比1后，我的