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把冰箱卖给爱斯基摩人-第5章

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米其林于2001年重返一级方程式汽车大奖赛,前10名车手中有8个使用的是米其林轮胎,优秀的性能、过硬的质量,为米其林轮胎赢得了誉满世界的声名。 
1989年,米其林来到中国,在北京成立了第一个代表处。1995年底在沈阳设立第一家合资公司,2001年米其林上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司联合组建上海米其林回力轮胎股份有限公司。现在,米其林在北京、上海、广州、成都、沈阳、香港等地都设立了营销办事处,销售网络遍布全国。 
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毕业于名牌大学的“蓝领工人”(1)

'法'戈恩
卡洛斯在这个工厂工作了半年,学会了机器的操作方法,了解了现场的工人、生产程序、管理方法等各种各样的东西。他不像别的管理员那样,很少到现场来;他总是尽可能多地出现在工作第一线,因此工人们都很尊敬他。 
——法兰克·金腾戈(路皮易工厂员工) 
上班不可以迟到,这是未来的管理人员必须具备的条件之一。我进公司上班的第一天,起床后以为离新员工的培训时间还早,便慢悠悠地边走边欣赏公司附近的各式建筑,没想到却迟到了5分钟。我询问了一下也是那天新进公司一起培训的菲利浦·布鲁路易,他说那几分钟刚好是在讲上班不要迟到等注意事项。我的闹钟是定在集合时间的10分钟前,原以为这样时间正好,没想到竟迟到了,大概是还没有从“学生时间”调整过来吧。所幸的是第一天上班迟到的污点对我今后的生涯没有什么影响。 
进公司的头3个月期间,我们这些刚毕业的新人学习了公司历史、组织构造、工作内容,还接受了一系列强化能力的训练。在这期间,我们还被派到各个工厂实习。 
在法国的企业中,米其林具有鲜明的个性。新职员必须要到生产现场去,不论谁,不论从哪个大学毕业,都必须先到工厂去和其他工人一起工作。大学毕业生们都知道,自己不久将升到管理阶层或更高的阶层,但那必须是在和现场工人们一起工作一段时间之后。 
我被分配到克莱蒙-费朗近郊的路皮易(Le pay),那里有一家米其林的轮胎工厂,我在这里穿着蓝色制服,早班、下午班、晚班,三班轮流工作着。 
或许有人要问:“那时有没有受到过什么打击?”不管怎么说,在此之前的7年,我的整个生活方式都是标准学生式的,时间多得要命,白天只要不上课,就可以一直睡到中午。作为一个工人在工厂工作,就意味着不得不接受一种与过去完全不一样的生活方式。一天工作8小时,早班从早上5点开始,因此4点钟就必须得起床(学生时期这是刚开始睡觉的时间)。工作两小时后是休息时间,这时就和工厂的同事一起吃早餐。 
最初我跟着一位年长的工人一起工作,他教我机器的操作方法,我则协助他工作。他是个典型的农村出生的法国人,每天早上戴着贝雷帽,背着大背包来上班,大背包里总是装着长条面包、乳酪、香肠、香烟和一大瓶酒。然后向我交代当日必须完成的工作,并且解释机器的操作方法。 
第1天见面的时候,他就对我说明了我的工作性质。在解说的时候,他用认真的表情看着我的眼睛说:“我还要给你一个特殊的任务,那就是监督工厂的管理员,你只要一看见他就马上向我报告,这样我就可以事先把烟熄掉了。” 
因为有专门吃饭和抽烟的地方,所以在作业现场是不允许抽烟的,而这位前辈竟完全不在乎工厂的作业规则。我乍一听到这句话的时候吓了一跳,但我只是个年轻的实习生,什么也不能说。 
我为了让他免受责备,充当了他的值班员,那是我进公司后最先分配到的重要任务。不久,我就注意到管理员其实是很少出现的,一般只在每隔8小时的换班期间来一次,检查一下作业的进展状况,和工人交谈几句,看看有没有什么问题,仅此而已。 
现场的工人们都知道管理员大概什么时候会来,等到他快来的时候就互相配合调整作业。大家都叫他“坏天气”,只要他一出现,工人们就会小声地互相转告:“注意啦,坏天气正在靠近我们。” 
我在这个工厂工作了半年,学会了机器的操作方法,了解了现场的工人、生产程序、管理方法等各种各样的东西。管理员的身影只是偶尔可以见到一次,至于见到现场经理的机会就更加少了,他的出现就像教皇出巡一样稀罕。 
实习期间,我深刻地体会到管理者如果掌握不好现场的情况,后果是不堪设想的。生产现场的经理所掌握的情况与现场实际情况相差甚远,我不得不怀疑管理者的作用。工人们对于自己要做什么工作和为什么要这么做完全没有概念,只知道默默地完成分配到的工作,没有接到上面的指示和命令之前,就不会主动去完成下一步工作。 
后来,我改随工厂技术指导员实习,他教给我有关现场机器的详细技术知识以及工厂的作业顺序和规则。工作结束后,我每天还要花一个小时上培训课。一天,技术指导员问起了我的经历,我如实告诉他之后,他就拜托我教他数学。他说精通数学对他来说很重要,因为他想在这个公司出人头地,我答应了他。这样,把下班后1个小时的培训减少到半个小时,剩下的半个小时由我教他学数学。 
从这件事中,我知道了工人们是真正渴望学习知识和接受教育的,而上层的管理者们并没有意识到这一点,或者即使意识到了也没有拿出什么对策来解决。我多次感到,对员工进行如何出人头地和如何对社会更有用的教育,是极为重要的事情。 
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毕业于名牌大学的“蓝领工人”(2)

'法'戈恩
我感到管理者未能掌握生产现场的实际情况,是导致工作停滞不前的主要原因。管理者和经理们如果不和工人们一起到现场去工作,就不可能了解公司内部正在发生什么事情,就不可能正确把握作业现场潜在的生产力,也不可能把提高公司竞争力的适当方法引入作业现场。 
去工厂观察工人的工作情况,听听他们对自己工作的看法和对将来的抱负,这对做好管理工作是极为有益的。这也是我在实习期间,从实践中总结出来的公司管理方面的经验之谈。 
在路皮易工厂实习了半年后,我被提升为管理员,不久就被派到了其他工厂,又开始了6个月的与以前一样的换班制工作。这时,我尽可能地多去作业现场,和工人们打个招呼,倾听他们的意见,对他们进行指导,这样能使他们更为有效地提高工作效率。 
半年后,我从管理员升为品质管理工程师,接着又兼任现场经理等各种职务。米其林因为要在管理阶层中吸收新的要员,开始对基层管理人员进行普遍考查,我的工作业绩有目共睹,所以两年后,我被任命为路皮易工厂的厂长。 
在路皮易工厂的经历,对我来说是充满刺激且终身受益的。那时,年仅26岁的我已拥有大约700名员工,成为生产掘削机和自动卸货机大型轮胎工厂的最高领导,也是当时米其林最年轻的厂长。我出生于巴西,在黎巴嫩接受义务教育,并不是地道的法国人,因此,与工人之间的相互沟通需要多花些时间。但是随着工作接触越来越频繁,我同他们建立了良好的关系,能够充分地与他们进行思想沟通,这样,业绩就开始不断地上升。 
当时,米其林上级部门对我的评价怎么样我不知道,但有一点我敢定,根据我在这个工厂的业绩,公司一定会把我召回本部去的。果然不出所料,他们很快就询问我是否可以暂时到总公司的R&D技术中心去工作。 
我在制造领域已经工作了差不多3年,这次不能像刚进公司时那样再说同样的理由了,而且,佛朗斯·米其林特别重视R&D。他认为在研究开发领域没有经验的人,将来不可能成长为会对米其林集团做出巨大贡献的人才。 
我接受了公司的建议,开始负责农用拖式卸货车、掘削机等大型车辆专用的轮胎的研究开发。1984年,我担任了大型车辆专用胎R&D技术中心的所长。我在这个位置上没有坐多久,突发事件再次出现,又一次改变了我的人生。 
附文 
米其林轮胎人 
1898年初,法国里昂的汽车产品展览会上人潮涌动,当时米其林公司的老总爱德华·米其林和他的弟弟安德鲁·米其林也来参观展览。他们看到展台入口处有很多不同直径的轮胎堆得像小山一样,爱德华·米其林在展台口凝视许久,忽然对他弟弟说:“如果有了手臂和腿脚,它们(轮胎)就是一个人了!” 
爱德华·米其林在这次展览会上受到了启发,于是1898年4月,一个由许多轮胎做成的卡通人物造型出现了,上面还有法国画家欧家洛(O’Galop)的亲笔签名,这就是后来在西方家喻户晓的“米其林轮胎人”。从此,“米其林轮胎人”便开始出现在海报上,成为米其林公司的象征,它手举一只装有钉子和碎玻璃的杯子说道:“Munc est Bibendum”——这是古罗马诗人贺拉斯用拉丁文写的一句颂歌,意为“现在是举杯庆贺的时候了”,隐喻“米其林轮胎能征服一切障碍”。这句话立刻成为一句口号,人们争相传诵,“米其林轮胎人”也因此有了它自己的法语名字——“必比登”(Bibendum)。 
在1899年12月举行的巴黎自行车博览会上,一位装扮成“米其林轮胎人”的先生载歌载舞,吸引了现场所有的观众,引起了极大的轰动。从此,“米其林轮胎人”开始成为最受大众欢迎的公司标志之一。 
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有成功的事业就会有甜蜜的爱情(1)

'法'戈恩
卡洛斯·戈恩从小在巴西长大,对巴西的感情很
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