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驶∫黄诠こ讨魈澹�2005年完工后，将满足年客运量2000万人次，年货运吞吐量75万吨。上海亦成为国内惟一拥有两个机场的城市。
三、实战回送
如图6…32所示，虹桥机场1998年2月18日上市时，开盘10。00元，虽然最高价为10。40元，其实是虚单，实际最高成交价格就是开盘价10元，当日的最低价为8。90元，收盘时价位为9。05元。报收是一根大阴线。之后9日中，股价一直都在8。50元至9。40元之内反复振荡波动，成交量日渐萎缩，出现较为明显的收集态势，形成了一微型的平台整理区域。
在图中的箭头①处，一根放量涨升的大阳线，突破了前期平台整理区域的上轨。成交量比上一日放大了近5倍，确认了上冲趋势的成立。
第二日，出现的是一根未能创出上一日高点的小阳星线，波动幅度十分窄小，基本上维持在上一日收盘价左右区间。下部切入上一日大阳线的形态位置 0。191部位，成交量迅速萎缩了一半。此时，尚刚刚形成一种上升趋势，启始段初期出现这种形态组合方式，应是控盘主力庄家清洗筹码的举措，后市仍将保持上升趋势。此处的小阳星线是一根中继信号。
第三日，出现了一根再次放量上升的大阳线。上影线已经攻击到了上市第一日的大阴线形态位置的0。618部分左右。成交量则比上一日放大了1倍左右。刚介入该股不久的超级主力集团，在掌握了一部分筹码之后，即开始迅速拉升股价。
在箭头②处，一根缩量的中阴星线吞没了上一日涨大阳线的形态位置的1/2部分，上影线虽然再创了上一日的新高点，但是，股价重心却因攻击上一日大阳线的幅度过大，有向下移动的势头。控盘的主力庄家意欲再次震仓打压股价，以便进一步吸纳筹码。
第二日，是一根带长下影线小阴锤头星线，上部仅攻击到了上一日中阴线的形态位置的0。191部分，下影线却已将前一日上升的大阳线完全吞没。成交量比上一日略有萎缩。
第三日，一根中阴线出现了，上部攻击到了上一日小阴锤头星线的形态位置的1/2部分左右，最低价在10日移动平均线的位置上获得了支撑，成交量继续较上一日收缩。
第四日，出现的是一根带长上影线的光脚中阳线，上影线将上一日中阴线完全吞没 ，并攻击到了前一日小阴锤头星线的形态位置的0。809部分左右。成交量继续收缩。控盘主力庄家在经过3天下跌之后，已经准备展开新一轮攻势了。
第五日，出现了一根阴十字星孕线，波动幅度十分狭窄，成交量已减少到了上市以来的地量程度，成交量柱形态上从下跌之初，一直保持一种梯状收缩的状态。
第六日，一根创出上一日阴十字星线新高点的小阳星线，下影线再次触及近几日的最低点，获得支持出现上升的趋势。成交量也比上一日增多。行情明显开始出现新的转机。
在箭头③处，一根中阴线将上一日上升大阳线的形态位置绝大部分吞没，成交量则较上一日迅速小了一半多，而且上影线也没有创出上一日的新高点。刚开始重新上升的股价又被遏制住了，进入新一轮调整。但是，由于成交量的迅速萎缩，证明场外的浮码相对比较少。此处估计应是控盘主力庄家的震仓洗盘动作。
第二日，一根未创出上一日新低点的中阳线与上一日中阴线并排而立，而且上影线再次创出了近日的新高点。成交量比上一日放大了近1/3左右。控盘主力庄家为了加大吸筹的力度，开始采取激烈振荡股价的方式，以实现事前预定的大量吸筹计划，涨势仍将继续。
这种反复振荡的行情相信以后仍然会多次出现。因为虹桥机场与其他的股票有所不同，一是股质较好。发展前景极大，二是因其流通股本较大，有27000万股，主力集团若想要彻底控盘，必须拥有相当的实力优势，用相当长的一段时间才行。在箭头④处，所出现的情形，亦是控盘主力庄家这一种意图的具体表现。
本人被河南省郑州市某大机构请到开封市之时，正值虹桥机场上市之首日。本人在研究了虹桥机场的详细资料情况之后，开始对价位不高的虹桥机场的后市发展极为关注，密切注意其走势。
在图6…32中箭头①处的底位整理箱形平台的时候，本人曾对请我过来的机构老总说：“您不是说将再调来8000万资金进场吗？如果真给我调动这么大的资金的权力，那么，在这个位置上，我敢买进虹桥机场2000万元进行投资。我想，虹桥机场完全有可能逐步取代日益老态的四川长虹，而成为沪市市场的新龙头。”可惜，当时由于某些特殊重要的原因，他们的总资金以前虽说是7000万，但除去他们已经损失了50％左右。到后来我替他们全线止损时，所有的资金总量只剩下3200万元了。故而，尽管我对当时 的市势的下跌了然于胸，深信本人给他们指出的三个止跌位置 的准确性，它们分别是：1182点、1168点、1130点。1130点应该是本次下跌的极限跌幅。但是，我当时还是对自己一过就发现的三支反常的股票有十分的兴趣，它们也就是我分别买进了的：成百集团（600109）、河南豫能（0896）、虹桥机场（600009）。因为本人深知下跌势 道中在低位买入，进行投资终会有十分可观的收益。我也深信，世界首富的华伦·巴菲特的投资理念和方式，终有一天会深入人心。故此，当时 只是在虹桥机场8。90元左右时陆续买进了100万股而已。
图6…32
如图6…33所示，在箭头①处，一根成交了近3000万股左右成交量度的大阳线，向上冲破了前期反复振荡波动的平台整理箱形的上轨，创出上市以来的最高价10。67元。似有向上再次突破的趋势，成交量的快速放大也说明了这一点。
第二日，一根未能创出上一日新高点的中阴线，吞没了上一日大阳线的形态位置的1/2部分，成交量开始急剧萎缩。仅为上一日的2/5左右。暂时压制了上升趋势的发展。后市的趋势将如何选择，要看后2日中的K线配合状况才能够决定。
第三日，出现的是一根小阴星孕线，成交量继续收缩减少。此时的乖离率已经调整到位，股价却并没有上升，控盘主力庄家做高股价的欲望不是很高，反而表现出十分强烈的调整股价的意图。
第四日，出现了一根下影线较长的小阴星线，将前面的上升大阳线的形态位置 的0。809部分吞没 了，成交量继续保持阶梯状态收缩，股价重心开始出现明显的下移趋向，下跌已无可避免了。
经过下跌的股票，开始在下移的新箱形空间内继续保持一种相当低调的运行势态。成交量也一直保持缩量整理的势头。如图形中的箭头②、箭头③、箭头④处所示，虹桥机场的股票价一直都是在9。50元至10。10元之间箱形整理的趋势状态中运行。
随着虹桥机场的股价的反反复复，市场上的持筹者的信心被漫无边际的反复折腾，弄得七上八下，六神无主。市场上前期各种报刊有关虹桥机场的后市发展产生了怀疑。本人有一些受我影响而买入了虹桥机场的朋友，也渐渐消声匿迹了。人们开始对虹桥机场的朋友，也耐不住烦躁之心理，此时纷纷寻机出局了，如图6…34的箭头①、箭头②所示。
图6…33
在图6－34中箭头③处，一根加速破位下行的小阴星线，无量冲破了前几日的最低点，欲再度下探的走势较明显。
第二日，股价平开之后，创出了9。00元的近期新低点后企稳回升，图形上出现了一根阴十字星线，其上影线将上一日小阴星线全部吞没。成交量与上一日保持持平状态，开始出现了较有力的买盘承接低位筹码，止住了加速下跌的趋势。
第三日，出现的是一根稍稍放量高开的中阳线，一开盘即成为了当日最低价，上影线攻入了上一日箱形整理区域之内，攻势较为强劲。
第四日，出现了一根在上一日中阳线的上影线内波动的小阴星线，成交量在刚刚出现放大趋势之后，又再一次迅速萎缩，股价明显不愿再下跌了，图形上出现的底部形态也十分明显了。
随着股价的逐步攀升，在箭头④处，一根未能创出上一日新高点的小阴星线，带着长长的下影线将上一日拉抬股价的大阳线差不多全部吞没。此时股价暂时受阻于前期箱形整理区域的上轨10。10元，控盘主力庄家在前期密集成交区域，欲再一次子洗盘的意图又透露出来。此时时间内的成交量又趋于活跃。
第二日，出现了一根带长长上影线的小阳星线，上影线冲破了前期10。10元的箱形上轨压力，下部攻击到了上一日小阴星的形态位置的1/2部分，成交量则比上一日放大了近一倍。但是，实体却过于短小，显得实力有些不足。
第三日，一根高开的大阴线，向上攻击了上一日小阳星线的形态位置的0。809部分。下影线则比上移的10日移动平均线上获得支撑。成交量又再一次收缩成上一日的一半状态。控盘主力庄家在10元大关附近采取反复振荡，抛压的方式清理场外跟风的筹码，后市的拉升走势应是可以期望的现实。
图6…34
如图6－35所示，在箭头①处，两根缩量的阴阳大逆线并列而立之后，出现了一根带量冲过前期箱形整理区域的上轨线10。10元，成功地走出了自10。67元以来所形成的下跌压力线的牵制作用区间，从而展开一轮上升行情。
第二日，出现的是一根未创上一日新高点的小阴星线，下影线向下探至上 一日大阳线的形态位置的0。382部分左右，成交量比上一日的减少了近1/2左右。控盘主力庄家洗盘的意图十分明了。
第三日，出现的是一根继续下跌的小阴星线，其上影线却向上攻击几乎全部吞没了上一日小阴星线，并切入了前一日的上升大阳线形态位