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环球航空公司的总裁，又指派第特利西当副总裁，协助拉尔夫。达明工作。
第特利西20岁时就在休斯工具公司工作，他足智多谋，组织活动能力强，被
霍华德。休斯看中后，逐步委以重任，负责财务管理。每当霍华德。
休斯需要筹措资金时，总是指派第特利西去办理。霍华德。休斯经常跟他商
量公司财务方面的重大问题，很信任他。自从福莱被免职后，霍华德。休斯把环
球航空公司交给第特利西主管了相当长一段时期。后来，经过有关方面推荐和董
事会讨论研究，决定聘请拉尔夫。达明担任总裁，第特利西颇不服气。
霍华德。休斯重视人才，无论是聘任高级管理人员和工程技术人员，还是招
聘电影导演与演员，都是用人唯贤，量才而用。其中有的人，通过他长期考察后，
认为才干超群，诚实可靠，就往往委以重任，视为亲信，无形之中组成了霍华德。
休斯智囊团。
有人说，第特利西、欧第克和帕梅是霍华德。休斯的三驾马车。第特利西是
霍华德。休斯一手提拔的，欧第克与帕梅原先不过是普通的工程师，霍华德。休
斯发现他俩在设计和技术管理方面的出色才能后，用高薪把他俩从洛克希德飞机
制造公司“挖”了过来，这种抢聘人才的所谓“猎头”方式，在美国企业界颇为
常见。人才是公司最大的财富，霍华德。休斯始终遵循这条原则处理人事安排。
环球航空公司新任总裁拉尔夫。达明，是一位精通民航业务、擅长行政管理
的企业家，他毅然辞去另一家航空公司的总经理职务，来到环球航空公司任职，
认为这毕竟是美国航空界屈指可数的大企业，有令人钦佩的霍华德。休斯掌舵撑
腰，他满以为可以尽量施展自己的才能，干出一番成就。
拉尔夫。达明上任后，调整公司机构，精简人员，紧缩许多不必要的开支，
提高民航服务质量，扩大经营范围，使环球航空公司度过了战后所面临的危机时
期。
总裁拉尔夫。达明事业心很强，工作有条不紊，有板有眼，同时他身体力行，
总是深入公司的各个机构了解情况，当机立断，解决所遇到的棘手问题。霍华德。
休斯对他相当赏识，有关公司的重大决策总是找他商量。
第特利西跟随霍华德。休斯20多年，出谋划策，努力经营，的确做出了许多
贡献，久而久之，第特利西逐渐滋长了骄傲自满情绪，总是以公司的元老和功臣
自居。霍华德。休斯在原总裁福莱离任后，有意把第特利西放在这个重要职位上，
凡是环球航空公司的一些重大事情都放手让第特利西去干。比如，跟泛美航空公
司总裁特利普就所谓“美国民航界共同体”初步方案的谈判，找杜邦财团的公正
保险公司贷款4000万美元购买洛克希德公司的18架大型客机等，都是委托第特利
西全权办理的。
第特利西主管环球航空公司一段时期后，就有人向霍华德。休斯举报，说第
特利西在财务上有以权谋私的严重问题。霍华德。休斯开始对第特利西有所警觉。
后来，他聘请拉尔夫。达明担任总裁，让第特利西当副总裁，对后者采取边
使用边戒备的方式。
正当环球航空公司急需资金订购波音707 和道格拉斯DC8 大型客机之际，负
责筹措资金的副总裁第特利西，不知是消极怠工，还是从中作梗，或者是确有难
处，反正是资金迟迟不能到位。眼看这笔生意就要告吹，总裁拉尔夫。达明心急
如焚，由于长期操劳过度，他的心脏病突然发作，抢救无效而病逝。
这时候，霍华德。休斯只得亲自出马，与波音飞机公司签订了订购33架大型
客机的合同。波音707 型客机价格昂贵，仅更换飞机的引擎及零件就需花费8900
万美元。按照合同规定，首先付订金3900万美元，然后采取分期付款的方式，在
这批飞机全部交付环球航空公司使用之前全部付清，飞机在今后三年内分期分批
交付，总共需要购机费1 亿5 千多万美元的现金。
不久以后，霍华德。休斯又向圣地亚哥的一家飞机制造公司订购了30架中型
喷气式飞机，总价2600万元。
由于资金周转不过来，在技术设备与厂房建设等方面都存在不少问题，休斯
飞机公司只得放弃了原计划研制的六引擎的喷气式飞机。
为了应付财政困难的局面，霍华德。休斯在向政府交纳税金方面钻了国家政
策的空子，采取了应变措施。他以休斯工具公司的名义购买环球航空公司 45 ％
的股份，又从前者所赚的利润中提取部分资金购买63架喷气式大中型飞机，然后
租给后者使用。休斯工具公司承担了订购飞机的庞大经费，再加上环球航空公司
付不起这笔飞机租金，就可能出现亏损情况，这样两家公司都可以不必交纳法人
税，休斯工具公司还能向银行贷款作为购买喷气式飞机的一部分资金，其利息又
可列为该公司的经常性支出。
拉尔夫。达明病逝后，环球航空公司的总裁位置空缺了一年多，对这个宝座
第特利西望眼欲穿，但仍然是可望而不可及，他对霍华德。休斯的不满情绪愈来
愈强烈，甚至转变成一种怨恨之情。
霍华德。休斯对第特利西的这些变化，已经察觉到了，他只是看在眼里，记
在心中。他即将年过半百，在充满尔虞我诈，勾心斗角的资本主义社会的市场竞
争中奋战了30年，不仅学到了许多手腕和积累了大量经验，而且不断磨练和改变
着自己的性格。他特别学会了克制与忍耐，对待周围的人们和自己公司里的员工，
他从不轻易表露自己的情感。他的目光总是那么冷峻，神情显得那么单调刻板，
往往使对方很难猜度他的心思。
霍华德。休斯又看中了一位39岁的企业家巴孟斯。这人很有才干，在当时的
美国政界也颇有影响，曾经被艾森豪威尔总统作为国防部次长的最佳人选。但巴
孟斯却对官场生涯缺乏兴趣，他始终热衷于从事大型企业的经营管理。霍华德。
休斯慕名登门拜访，经过几次接触后巴孟斯应聘接任环球航空公司的总裁职
位。
3 创办新兴的电子工业作为休斯工具公司的分公司，休斯飞机制造公司在设
计和试制H1型、D2型、XF11型飞机和KH1 型水上飞机方面，从总公司调拨了不少
资金，尽管这些新式飞机都已经试飞成功，除了KH1 型水上飞机之外，其他三种
飞机都性能优良，设计先进，但是，都没有正式投入生产，这样使得休斯飞机制
造公司无利可图，似乎成了霍华德。休斯所爱好的设计新式飞机的“研究所”，
或者干脆称为“实验工厂”。
休斯飞机制造公司在卡巴城兴建了新厂房，增加了不少员工，更新了大量生
产技术设备，可是，它的资金不够雄厚，生产能力比较薄弱，无法跟波音、道格
拉斯、洛克希德等美国鼎鼎有名的大型飞机制造公司竞争。到了喷气式飞机时代，
休斯飞机公司更是甘拜下风了。
到了50年代中期，休斯飞机公司的业务愈来愈少，许多优秀的工程技术人员
简直无事可干，其中不少人纷纷辞职离厂。
看来，再也不能墨守成规，抱残守缺了，应该认真考虑休斯飞机制造公司的
前途问题，究竟何去何从？
霍华德。休斯找欧第克和帕梅等人反复商量，对当前美国的工业经济发展状
况进行深入细致的调查研究、分析比较。
可以说，美国正在进入一个普遍富裕和经济发展的时代，尽管社会财富分配
不当对相当多的中下阶层的人们产生不利影响，然而，人口的增加、科学技术的
进步、消费者需求的增长以及政府的购买和参与经济所产生的推动作用都使当时
美国的经济不断扩展和比较活跃。
这段时期，美国对外投资的增长速度达到了历史上的最高峰，从50年代初的
100 亿美元增长到近300 亿美元。同时，美国经济与世界经济之间的依存关系日
益密切。随着高消费时代的来临，美国人需要愈来愈多的舶来品，美国成了世界
上进口工业品和消费品数量最多的国家。
这样一来，美国工业经济领域发展最快的钢铁和汽车工业，遇到了其他国家
的有力竞争，面临着重重困难。就以汽车制造业来说，由于没有进行重大的技术
革新，只是停留在更换马力更大的发动机、动力转向、动力装置以及镀铬装潢等
方面，使得美国的汽车在国内和国际市场上受到德国、日本、法国的有力挑战，
丧失了不少市场。
在发展速度方面，现在钢铁和汽车制造业已经落后于电子、化学和飞机制造
业。特别是新兴的电子工业悄然崛起，其发展前景很大。
霍华德。休斯同其他一些成功的卓越的企业家一样，不仅善于对自己所拥有
的企业进行微观经济管理，而且具有对本国和世界的宏观经济进行分析研究的经
济家的头脑。能对今后经济发展趋势了如指掌，洞察入微，具有某种超前意识。
霍华德。休斯和欧第克、帕梅等人看准了电子工业，决定以休斯飞机制造公
司作为研究和开发基地，抓住机遇，在电子工业领域闯出自己的道路。
关键在于物色熟悉电子工业技术及其管理工作的人才，这类专家在50年代的
美国是极其难得的。
霍华德。休斯多方打听，获悉原空军将领哈罗。乔治精通电子工业业务，并
且有丰富的行政管理经验，目前他手头拮据，陷入家庭经济困难的窘迫境地。霍
华德。休斯认为这是聘请哈罗。乔治的最好机会，他接连给这位原空军将领寄去
言词恳切的信件，但哈罗。乔治看了以后，无动于衷，顺手抛弃在纸篓里，从来
不予回信。
霍华德。休斯打算寻找适当的机会跟哈罗。乔治结识。在纽约的一家夜总会
举行的一次盛大